特斯拉Model 3将搭载特殊玻璃“Tesla Glass”，你想用它来发电还是抬头显示HUD呢？

上周末，Solarcity发布了太阳能屋顶以及家用储能产品 Powerwall 的换代版本Powerwall 2。紧接着在本周二，Elon Musk就特斯拉收购SolarCity一事召开了电话会议，称如果特斯拉能成功合并Solarcity，那么Solarcity明年就能为二者创造10亿美元的营收，并在未来三年给特斯拉产生5亿美元现金。除了这些，Elon Musk还在电话会议中提到了一个“Tesla Glass”的项目。

今年9月份，特斯拉的秘密项目“Tesla Glass”被科技媒体Electrek曝出，彼时尚没有更多信息流出，Electrek猜测特斯拉有可能在开发抬头显示系统，但也称这还有可能是一个头戴式显示系统。

而Musk在电话会议后对该项目做了进一步的披露。这不是什么类似Google Glass的头戴式设备，Glass指的就是玻璃……这个称之为“Tesla Glass”的项目将被应用在Model 3上。Musk表示道，

“我们在玻璃的制造上投入了大量技术，特斯拉已经组建了一个玻璃技术小组，我招来了一些非常厉害的人来做这件事。”

好了。现在特斯拉有Gigafactory来生产自己的电池；组建团队来开发自己的自动驾驶软件系统和相关硬件；现在又成立了Tesla Glass来专门解决玻璃的智能化技术了。

特斯拉在今年三月份发布了Model 3，彼时，我们知道这将是一款能够支持不断升级的产品，这款产品能够与时俱进到什么程度呢？远的不说说近的，今年10月末特斯拉发布Autopilot 2.0，这个套件能使得目前特斯拉工厂生产的所有车型都具备进行完全自动驾驶的硬件基础，其中就包括未来将发布的Model 3。对技术的应用毫不吝啬，特斯拉对高端车型Model X、Model S以及大众车型Model 3一视同仁。

用户在选购Model 3时，可以视自己喜好选择金属车顶、固定玻璃车顶或者全景天窗。现在结合浮出水面的“Tesla Glass”项目，能看出选择何种车顶（连带着前方的前挡风玻璃）可能不单单是一个审美问题，还可能是个科技选配问题。

可以来想象几种可能。

第一种可能，Tesla Glass可能会更加轻量化，而轻量化对电动汽车就意味着更省电、更节能、续航更长。同时Tesla Glass还可能会提升隔热层的温度控制功能，这反过来也会延长电池的使用寿命。比如Model X的温度控制性能就尤为受人诟病，它的全景天窗是够大够漂亮，但坐在车里的人常常被热得够呛。

另外，Elon Musk还可能借由Tesla Glass的研究成果提升玻璃的耐久性，此前不少Model S和Model X的车主对前挡风的开裂问题多有抱怨，而Tesla Glass看上去则要耐造的多。如果未来真的要用这种玻璃做Model 3的前风挡，那么短时间内应该不用操心更换的问题。

另外智能玻璃智能玻璃，说不定车主还能让玻璃一键变色，保护隐私。SpaceX总部会议室的玻璃就是如此，当有人走进房间时，窗户就会变成不透明的。

第二种可能，Model 3上安装的Tesla Glass可以给车辆发电。在上周末特斯拉发布太阳能瓦之后，Musk就发了一条twitter，称能够在这种Tesla Glass整合进加热元件，以便给车辆后窗除雾、清理车顶的积雪，并能给车辆供给电能。

显然，尤其是在续航焦虑尚未得到彻底解决的情况下，“给车辆供电”这个功能听上去很有吸引力。不过目前估计也就仅仅能做到在Tesla Glass里整合加热元件，直接在Model 3铺太阳能发电车顶应当不大现实，因为车顶的受光面积有限，发不了多少电。

最后一种可能就比较有意思了，即Tesla Glass很可能会支持备受期待的抬头显示（HUD）。一般车辆在中控台之外，还会在方向盘后面设计一个仪表盘，用于显示车速、油量/电量等读数。但Model 3是没有仪表盘的，前卫如Musk，保不齐就会把前风挡当成HUD显示屏，直接把车速、续航、导航箭头这些数据投射在司机视线正前方了。

这种前装HUD功能在宝马等品牌的高端车型上已有成熟应用，要是特斯拉直接把HUD安在平价Model 3上，并且经过特制的Tesla Glass能使信息显示得更彩更炫，这对其他车厂和一众后装HUD创业公司应该又是次小小震撼吧。

我是36氪汽车记者，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网，欢迎直接与我联系，微信：18701404010