车和家常州工厂开工建设，设计产能为30万辆，占地面积50万平方米

今天，车和家智能汽车制造基地在江苏省常州市武进国家高新技术开发区正式奠基并开工建设，制造基地占地面积达到50万平方米，相当于70个标准足球场，同时设计产能将达到30万辆，工厂将分为一期和二期进行建设。完全建成后，车和家整体投资将达到50亿元人民币，一期预计在2017年年底前竣工投产，并将实现20万辆的年生产能力。车和家创始人、CEO李想表示，车和家希望拥有完整的研发、供应链、制造、质量、成本控制的综合能力。其理念是自己研发，自己生产。

车和家正式成立于2015年7月，车和家将推出两款产品：SEV（Smart Electric Vehicle）将满足城市1~2人的短途出行，SUV则将满足家庭用户中长途的出行需要。车和家智能汽车制造基地将率先投产SEV，而正在研发中的SUV未来也将在这里投产。

对于智能汽车制造基地对公司的战略意义，李想表示，从长远规划来讲，在完全使用了常州制造基地的30万辆产能以后，车和家就将具备生产制造的核心能力，而这可以帮助车和家进一步扩充生产布局、扩大产能。

车和家联合创始人、总裁沈亚楠表示，车和家智能汽车制造基地是从零开始建设，而不是从任何现有厂房或生产线改造而来。工厂布局和生产线设备依照车和家智能汽车产品特点而特别打造。车和家智能汽车制造基地涵盖冲压、焊接、涂装和总装四大工艺及相关配套设施。为实现自动化生产，一期焊接车间将采用130余台机器人，包括焊接及铆接机器人、搬运机器人、涂胶机器人，实现90%以上的自动化率。涂装车间将采用杜尔喷涂机器人，实现100%自动喷涂。总装车间输送采用全自动化装置，确保装配过程高效和准确。生产管理使用ANDON可视化信息管理与控制系统、无线射频车辆追踪技术等，可随时了解装配情况与进度，确保装配效率及装配质量。

制造工艺方面，车身铝合金连接工艺采用先进自冲铆接技术（SPR）及冷金属过渡技术（CMT）：与普通电阻点焊强度相比，SPR技术的板材间连接强度可提高20%；CMT技术应用使得焊接时热输入量低于原有水平，可实现无飞溅焊接、铝合金板焊接及薄板焊接。涂装车间应用了大量业内先进的涂装材料和涂装技术，如薄膜前处理、高泳透力电泳、水性涂料、B1B2喷涂工艺及2K清漆等，使车身涂装达到更高的防腐蚀性能和更好的漆面效果。在总装工艺保障方面，工厂将通过智能物联网系统追溯每一个关键紧固点的扭矩信息，构建全自动数字化装配体系。同时将采用加注防错、涂胶视觉系统防错，利用信息化和视觉化手段确保装配质量。

生产环保性方面，涂装车间取消了工厂内常见的高烟囱，同时将实现废水零排放，为了降低VOC挥发性有机化合物排放，涂装车间采用水性车身涂料，较传统溶剂型涂料VOC降低60%~70%。B1B2喷涂工艺的使用，也可降低20%的VOC排放。辅以废气处理系统，涂装车间VOC排放将小于20mg/m3，低于常州地区30mg/m3的排放标准。

车和家智能汽车制造基地得到了常州市及武进区政府的扶持。在基地厂房建设、设备补贴及资金等方面，常州市及武进区政府都给予了支持和帮助。制造基地建成后，可为当地带来2000个工作岗位。

除了30万辆产能的整车制造基地，车和家还将在常州建设一座动力电池组工厂，每天可处理20万颗18650电芯。它将实现生产自动化与管理流程数字化，并引入柔性制造，有望成为国内18650电池样板工厂。

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