在美国，Uber 基本统治商旅出行，出租车在过去两年业务量下降 51%

根据在线出行及支出管理服务提供商 Certify 的一项最新研究显示，2016 年二季度，Uber 依然是最受美国商旅出行者最喜欢的驾乘服务之一。总体而言，驾乘分享服务已经成为最受消费者欢迎的地面交通方式，而且有迹象表明，诸如出租车这样的传统驾乘服务已经不再受到消费者的青睐。事实上，从 2014 年开始，出租车的业务量已经下降了 51%。

Certify 公司分析了超过 1000 万笔驾乘交易及其费用支出数据，他们发现除了出租车行业开始走下坡路，租车行业也受到了驾乘分享服务的较大冲击。商旅乘客可能感觉租车并不是一种经济实惠的出行方式，有时他们需要花费大量时间、排队等待租车公司的空闲车辆，不仅如此，相比于拿起手机获得一部“随叫随到”的汽车，租车，租车用户还要考虑停车、加油、购买保险，等等问题。

上图：Certify 最新的商旅出行驾乘报告：Uber & Lyft 业务量 vs. 出租车业务量 

上个季度，Uber 的业务量依然突出，不过，美国消费者也开始逐渐喜欢上了另外一款驾乘分享服务提供商 Lyft。驾乘分享之所以会如此受欢迎，其实是有很多原因的，而其中最主要的一条，就是单笔驾乘的平均车费要比出租车便宜很大。Certify 表示，Uber 的单笔驾乘的平均车费较去年下降了 15.5%，约为 25.48 美元；Lyft 下降了 7.7%，约为 20.78 美元；而出租车不降反升，上涨了 15%，约为 39.80 美元。

Lyft 是美国市场上 Uber 最大的竞争对手，尽管 Certify 的分析数据显示，Lyft 只占到了驾乘分享总交易量的 5%，但是他们的业务年增长率却高于 Uber（176% vs. 145%）。

上图：虽然 Uber 的业务量依然突出，不过，美国消费者也开始逐渐喜欢上了另外一款驾乘分享服务提供商 Lyft。

Certify 公司 CEO Robert Neveu 如是说道：

驾乘分享市场依然在飞速增长，竞争也变得越来越激烈，市场环境也越来越复杂。我认为，相比于其他更成熟的行业来说，我们现在看到的只是一个刚刚起步的驾乘分享市场，出于竞争原因，服务价格在一段时间内可能会继续维持下行趋势，而未来对于更新、更好的服务需求也会越来越多。驾乘分享服务对传统出租车行业的颠覆才刚刚开始，很快会出现更多变革。

为了“攫取”更多用户，意味着 Uber 和 Lyft 不得不获得更多资金支持，一方面吸引消费者使用其服务，另一方面，也要让更多司机加入，增加服务供给。不仅如此，为了吸引企业用户，这些驾乘共享服务公司还推出了专属的支付方式和发票服务。Uber 最近也宣布将围绕企业商旅用户优化服务，将用户账户整合到企业费用报销管理平台内。