汽车后服务怎样集约化发展？“车问网”推出的“汽车秘书”希望以OBD+线下做基于车联网的车后服务平台

OBD 类创业公司可以收集车辆数据、包括行驶里程、车速以及车辆故障情况；车后 O2O 维修保养则是车主主动触发维保请求。那么，能不能将 OBD 和车后 O2O 进行结合，实现基于车联网的汽车后市场服务呢？

车问网新推出的新项目 “ 汽车秘书 ” 正在做这样的事。车问网是一个集汽车资讯、汽车问答以及分享社交的平台，据车问网 CEO 修宇介绍，目前车问网已有 520 万注册用户。据介绍，汽车秘书于 9月14号上线，是一个包括车载微型诊断系统（OBD）+ 移动端 App（车主 App+ 维修顾问 App）+CRM 维修店客户管理系统的平台。在 C 端的用户流程并不繁杂：用户在 App 端发起汽车维保预约后，汽车维修店可以在后台抢单并完成报价，用户在 App 端进行在线支付并完成到店保养。

上面说到，汽车秘书是基于车联网的汽车后市场服务平台，修宇告诉我，汽车秘书的核心在于车联网，是一个 “云、管、端” 系统。其中端系统是车载数据收集系统，用于采集车辆运行数据并上传到云系统，该系统由 OBD 数据采集模块、GPS 数据采集模块、G—SENSOR 模块、GSM 通讯模块组成；云系统是一个大数据平台，用于存储端系统所采集的数据，同时对这些数据进行挖掘、分析；管系统位于云系统之上，使用云系统中分析、挖掘结果，实现对于车辆、车主、保养和维修提供商的统一管理和 O2O 功能。

这个云管端系统落实到车主和 4S 店，则分别有以下功能：

于车主：

车主可以进行 一键汽车体检 ，用户就车辆隐患进行查询报警，了解车辆安全与性能，同时，车辆也可以实时提醒用户车辆故障。

一站式养修服务， 这个上面已经说了，车主可以通过汽车秘书 App 在线完成汽车保养维修预约、保养维修支付以及养修评价；

与商家进行沟通， 车主可以通过信息发布系统和实时在线聊天系统，实现和商家的沟通。

于 4S 店、维修店：

汽车秘书可以辅助 4S 店进行车辆管理， 为其提供基于车联网的被管车辆的实时数据，历史数据。

提供被管车辆的 故障告警实时通知， 这样车辆保养到期后，4S 店会接到精确提醒，而这可以提高车辆养修服务 返厂 率；

沟通，通过信息发布系统和实时在线聊天系统，实现和用户的有效沟通。

修宇还特别提到，在支付环节，保养费用会通过汽车秘书 App 先支付给第三方，保证维修、保养质量，实现保养维修满意后再确认支付给维修店；4S 店 / 维修店也能实现业务延伸，例如利用 OBD 车辆诊断、驾驶行为分析等功能帮助开展二手车业务、保险业务，利用 OBD 的车辆定位监控功能支持紧急救援等业务。

另外，汽车秘书还通过车问网在全国建立的 22 个地方站进行推广。修宇表示，汽车秘书的盈利点包括日常 App 广告、收取经销商分成、服务费、产生资金沉淀利息、以及用户增值收费等。

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