“小鹏汽车”发布首款Beta版新车，或许这是第一部接近量产的电动SUV

中秋节前，互联网造车公司“小鹏汽车”发布首款Beta版新车，据小鹏汽车创始人兼总裁夏珩介绍，这是一款接近量产的紧凑型SUV，后续内外饰的变动幅度大约在10%左右，在技术上很多环节已经冻结。

先来看一下小鹏汽车的一些具体参数，夏珩介绍道，目前，小鹏汽车自主开发的高阻燃液冷电池包能量密度为152Wh/kg，电机功率密度为14.5kW/L，并且开发了拥有自主知识产权的控制器。

小鹏汽车最初创立于2014年，此次公布的Beta版SUV分为两驱和四驱两个版本，0-100km/h加速性能方面官方给出的数据分别为7.9秒（两驱版）和5.8秒（四驱版），续航里程为300km，并为长距离出行提供“换车出游”服务。中控台上，搭载了15.6寸智能中控大屏和12.3寸全液晶仪表，并有全触摸车辆控制、实时路况地图导航、在线音乐、语音交互、360度全景影像、车顶及车内高清摄像、仪表信息自主定制等功能。

夏珩强调，小鹏汽车采用了和传统车辆的研发流程不同的方式，即模块化的设计思路。也就是说，小鹏汽车在底盘制造等方面选用的是既定成熟方案，而将精力放在电池、电机、电控系统及中控大屏的研发上。小鹏汽车投资人何小鹏认为，从全球角度来看，制造的价值并没有那么大，具有更大价值的是互联网的数据价值、连接价值，互联网汽车的灵魂在于自动驾驶、应用跟服务、数据和链接，何小鹏认为，这一类核心技术必须自己做，不能借助外包，而制造则可以通过外包解决。

就车载15.6寸大屏而言，目前其已经经过了三次迭代，这包括硬件和软件层面的迭代——从第一代的笨重屏幕迭代为三代的轻薄屏幕，软件方面进行了更为精细的剪裁。造型方面，小鹏汽车采用了开放粉丝参与的方式，从2015年初到2015年末小鹏汽车先后进行了七进四、四进二、二进一的造型选拔，粉丝除了参与投票，还会与小鹏汽车设计师进行一对一交流，粉丝的好建议会迭代到下一个版本上去。夏珩透露目前Beta版新车造型就有一名粉丝的贡献。

在节前的Beta版新车发布中，小鹏汽车底盘研发已经完全完成，自动驾驶系统也已经是量产方案，不过其车身尚未进行数据冻结，还有10%左右的方案会根据得到的各方反馈进行调整，最后用到小批量试制方案中去。夏珩告诉36氪，到10月份，这辆车的所有数据都会进入不可逆的阶段。

下面具体讲下小鹏汽车在自动驾驶方面的思路，夏珩认为自动驾驶功能首先要保证安全，他们认为低速的自动驾驶比起高速的自动驾驶在安全方面更能得到保证，所以小鹏汽车的自动驾驶会从低速切入。开发低速的自动驾驶的另一个由头是要解决实际问题，他认为在城市中开车遇到的实际问题有两点，第一点是停车难，第二个是倒车难。

对此，小鹏汽车开发的自动驾驶功能包括低速的自动跟随、自动泊车入位、远程召唤等。其中自动泊车入位、远程召唤解决的是停车难的问题，不过，夏珩也表示，自动泊车入位、远程召唤目前还存在一些瓶颈，需要停车场的地图才能更好的完成操作。

在实际演示中，小鹏汽车可以完成侧方停车、倒车入库、出库等操作，在入库和出库过程中，如果有行人出现在汽车的行进路线，会触发小鹏汽车的避障功能，车辆可以及时刹车躲避行人。夏珩表示，由于车速慢，假使车辆出现漏识别，也不会造成过大伤害。小鹏在车前和车后分别安装了6个超声波雷达，另外全车共搭载了7个摄像头，用于对外界环境的识别。

量产计划方面，小鹏汽车期望在2017年底实现小批量产，在 18 年实现年产 2 万台，2020年底前完成累计生产20万台。后续的商业模式计划采用租售结合的方式。

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