以共同配送信息平台切入，码上配欲补冷链物流70%市场空缺

尚处于发展中的冷链物流市场，习惯于以面向大企业的合同物流（Logistics Cutomer Service）服务为主导，但该模式只能覆盖 30%的市场需求，大量中小企业客户得不到满足，自营模式难以让用业务量摊薄成本、外包模式又得不到重视。

同时，冷链物流是个 3000 亿元的市场（罗兰贝格数据），但提供服务的物流公司极为分散，根据中物联冷链委数据，冷链物流前 100 强企业年收入 148 亿，只占总体的不到 5%。

码上配 是一个为中小客户提供冷链共同配送的信息平台，通过移动端产品（微信、APP、PC）汇聚订单需求后，以班车化的形式进行共同配送。其面向客户包括生鲜电商，经销商，贸易商，物流商，中小超市等，运力则由合作的物流公司提供，核心是通过较轻的 BaaS 云平台将零散需求与运力进行整合再分配，价格低于合同物流的 40%。

为生鲜货主提供物流服务的 “ 九曳供应链 ” 同样采取较轻的模式，前端整合小农场、货主订单，后端整合冷链物流企业。与之不同的是码上配主要做冷冻、冷藏食品的配送。

（货主端产品）

中小货主的发货需求量小、频率高，而物流公司专门为这些订单上门成本太高，码上配使多个订单聚合在一起，促成效率更高的共同配送，让小企业也能有获得像 7-11 共配一样的服务，对于物流服务商而言，码上配提供的订单使其运力利用更为饱和。

具体流程是发货方发货，由发货方或与码上配合作的物流公司上门提货，再运输到码上配合作的仓库进行分拣、发货、验收等环节，流程线上可视化。码上配 CEO 刘子诚告诉 36 氪，在提货过程中发现有 8 成的客户都将商品放在公共冷库中，这让他有了集中 BD 获客的可能（目前 30%客户来自地推），而且上海的冷库中有仓配一体化能力的只有两三家，码上配试图与其合作成为仓储增值服务。 （司机端产品）

码上配创建于 2015年7月，目前主要在华东区域提供服务，最初主要提供支线（跨城）服务，最近又增加了同城共配服务。至今已有 3000 多个注册 B 端客户，累计下单客户有 300 余个，月单量由第一个月的 800 单增长至 2000 多单，客单价 140-180 元，单月运费 30 万。

盈利模式方面，码上配从每单运费中抽 5%-15%的佣金。同时它也希望切入支付环节，由司机携带马上配的运单收费，运费先打到码上配账户，一周后再发给司机。此外，码上配希望提供包装容器租赁等增值服务，并在未来链接社区店后提供分销服务。

不过共同配送就像顺风车，需要积累足够大的订单才能实现高匹配效率，码上配也面临 “先有鸡还是先有蛋” 的难题。

该公司在 2015年9月 获得英诺资本的 550 万元融资，团队已有三十余人。创始人刘子诚有 10年 冷链物流创业经验。

原创文章，作者：杜暮雨，如若转载，请注明出处：http://36kr.com/p/5044456.html

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