拐点来临，谁会成为下半场的赢家？

南七道新媒，关注全球年轻人互联网生活方式。微信公众号：南七道。

ofo、摩拜等自行车共享模式突然火爆起来，业内分析，滴滴一定不会错过这个与出行密切相关的产品。果不其然，9月26日滴滴宣布以数千万美元的量级战略投资自行车共享产品ofo。为滴滴“共享经济”的版图又增加了一块。 

与此同时，互联网大环境也在变化，资本市场遇冷，滴滴创始人程维、美团创始人王兴共同提到，互联网竞争的下半场已经开启。那么经过红海厮杀后生存下来的企业，谁有机会赢得下半场的竞争呢？ 

互联网公司发展的不同阶段

首先，根据互联网公司发展的不同阶段，大致可以将公司分为三种类型，第一种是工具型，它开发的某一个或者唯一一个功能点，可以解决用户的一个实质性的需求。比如早期的谷歌，就是一个纯粹性的搜索工具，帮人们在海量的互联网信息里找到自己想要的信息，早期的滴滴打车，也就是一个帮助用户找到附近的出租车，或者帮助出租车找到附近乘客的功能。也就是一个简单的打车软件。

第二阶段，自有的闭环系统阶段，这时公司由具体的功能点延生开来，逐渐朝着周边相应的功能开始繁衍和衍生，在行业内开始占据绝对优势。Google从98年成立，一直是单纯的搜索引擎，但到2002年时，开始推出了Google新闻的测试版。然后在全球推出了关键词广告，相关服务开始辐射到英国、德国、法国和日本。小米，从开始做手机，到电视、空气净化器、运动相机等。 

第三阶段，生态链阶段。企业发展的进程和最高境界，不仅仅是经营好企业具体自身的业务范围，而是超脱出有形的商业模式，创造影响行业、商业、文化、社会乃至人类文明的某一个阶段的进程，整个企业传播的是一种社会和文明的DNA。企业发展到这个阶段，对于未来的成功的定义不仅仅是从0到1，而是社会进程的质变。谷歌从搜索引擎开始，逐渐布局到Android操作系统、自动驾驶汽车、虚拟现实、机器人、无人机和智能家居等一系列项目的整体生态布局。

人类历史最善于征战的君王之一的亚历山大大帝，在攻入埃及后说：英雄的伟大就在于不断开拓疆土,不断增加权力。互联网巨头的成长和发展，也是一个不断开疆拓土和兼并的过程。在与快的、优步合并后，赢来了政策面的合法放行，经过夹缝求生、纵横捭阖，左右出击之后，基本上一统中国的网络出行领域。 

柳青说，滴滴想要搭建的是人、车、交通和生活方式互联互通的生态圈。通过大数据的深入挖掘与应用，连接多种交通工具，提升效率，降低成本，出行变得更加智能高效便捷。同时为城市的交通体系和城市发展创造社会价值。从轿车、到巴士、公交，乃至今天ofo的自行车，都是在不断拓展“共享”、“出行”的版图。 

什么样的公司能成为商业标杆？

海量市场和扩展性：一个公司能走多远，发展多大，一个是其所在的市场，比如出行领域市场足够大，以滴滴出行为例，目前该平台已有1500万司机，日服务乘客超过2000万人次。“然而相对于八亿的城市人口规模，滴滴目前的渗透率亦仅为1%左右”。市场空间巨大。 

另外一个就是纵深的可扩展性和关联性领域，可以从这个现有的市场纵深发展到多个关联领域，比如腾讯从社交到娱乐、资讯、游戏、内容、移动广告、支付金融等，成长为巨头。除了手机、平板、盒子、电视、路由等自有业务外，还投资了本地生活、游戏、工具、电子商务、金融、房产酒店、旅游、汽车、广告、医疗、教育、企业服务、SNS社交、移动互联网、文化娱乐等个各项业务。下一个商业标杆的案例呼之欲出。

行业的绝对优势：在《从0到1》中，彼得·蒂尔讲了一个故事，2012年，美国航空公司有数千亿美元营收，服务数百万乘客。但每张飞机票只有37美分的利润。谷歌同年只创造了500亿美元的价值，利润率是所有航空公司的100多倍。

在这背后，是行业的绝对优势带来的影响。在激烈竞争下，航空公司盘子大，但利润有限，更无法影响整个社会和文明的进程了。相反，在搜索引擎领域占据对优势的谷歌，除了能收获高额利润外，不断开拓出类似Android、谷歌机器人、自动驾驶汽车等一系列的未来性的产品。滴滴在收购优步中国之后，在上半场的竞争中占据了市场规模的先发优势。

新的投资特征：曾经投资过腾讯等公司的IDG掌门人熊晓鸽，在最近在接受媒体采访时说，新老创业成长为巨头公司有完全不一样的特点，上一代的互联网公司的特点是，投资人在海外，市场在国内，而未来的巨头将会改变这种局面，未来的“BAT”很可能是投资人在国内，但是市场是全球化的。这是下一代巨头的核心特征。

下一个BAT在哪诞生？

随着资本推动与市场的升级转型，在原有的BAT看上去一块铁板的互联网领域，这几年逐渐出现了一批互联网新锐，颇有巨头的势头和潜质，除了滴滴之外，小米、新美大、今日头条等。下一个BAT将会诞生在哪个行列？可以从三个指标来进行判断：

社会资源的紧密程度：在现有的社会进程当中，由于社会阶段发展的差异性，很多社会资源集中，且与民生紧密结合的行业发展反而相对滞后，比如金融、交通、医疗、农业、房地产等行业。在美国最成功的投资家之一的彼得·蒂尔看来，经济学家维尔弗雷多·帕累托，提出的幂次法则是一切事物运行的准绳，他认为最有破坏力的地震大于所有其它地震破坏性总和，同样在互联网创业领域。 

一个行业可能会占到一个国家或社会的经济的很大比例，比如中国的房地产、医疗，而在这个行业中，又会又一两家公司占据整个行业大部分的利润和市场。在这种传统行业巨大的市场中，很容易诞生出巨头级别公司。 

与互联网的结合程度：作为与民生有关的传统行业，越是生产力落后，与互联网结合的松散的行业，潜在的爆发力越强。互联网对于传统行业产业链上重要环节，甚至整个产业链都有巨大的促进作用。它会解构和重组传统产业链上的信息，从而让信息搜寻与生产力的匹配的效率更高。互联网金融的爆发就是最好的案例，由于金融管制和传统银行业的先天性不足，给目前的金融市场留下了巨大的空白。

在现有的市场状况下，互联网金融把闲置资金、需要资金的借贷方等通过互联网联合起来，于是出现了互联网金融的爆炸性增长，在2014年上半年仅仅是P2P就完成了千亿的交易量。 

政策支持与开放程度：越是与民生关系紧密的行业，越是落后，里面的利益关系就越是盘根错节和复杂，各种势力交缠在一起。与其他出行领域创业不一样的是，包括滴滴在内，全球专车的创业公司和平台自创始开始，就同时面临着同行竞争，出租车公司的反抗和联合抵制，专车司机的利益争辩，同时还有政府管制和法律层面的空白。即使在美国，专车司机的身份问题甚至还成为2016年大选两党辩论的议题。所以，政策的支持程度，社会的开放度就成了能否容忍巨头孵化并成长壮大的根基和关键性因素。对于滴滴来说，目前中央政府的开放与地方政府的挑战并存。

在《人类简史》中，记载着这样一个细节，人类15世纪的地图，是一片空白，勇于探索的欧洲人不断探索和开拓了美洲、非洲等领域，最后形成了全球性的商业网络，改变了世界的历史。现在的商业同样如此，当下发生的一切注定会改变社会的进程。