平行进口车电商“买好车”转型B2B做“卖好车”，从车源、金融和营销方面服务经销商

去年三月份我们报道过的平行进口车电商平台 “买好车” 最初以平行进口买卖开始切入 ，后期搭建了金融和供应链平台。近日，买好车 CEO 李研珠告诉 36 氪，买好车进行了战略转型，从卖车的转变为经销商服务方，即立足于解决经销商的问题，而不是亲自卖车。他认为，汽车属于超低频消费，整个汽车流通链条，核心环节不是用户，而是经销商。

此前，买好车的模式是港口直发为优势，购车流程是用户确认购车，支付定金——港口发车——展厅验车，支付尾款——提车，同时支持按揭支付。为了保证售后，买好车与人保和永诚保险合作实现 3年/6 万公里整车三包，且保费用含在车价内，车主只需提车后再购买交强险及商业险。维修和保养可在保险公司指定维修厂进行，这点与传统的在哪买在哪修不一样。买好车同时提供代上牌服务，目前浙江地区及一二线城市都能正规上牌。至今，买好车已经覆盖了 5 个省，1300 个经销商。

李研珠告诉 36 氪，卖好车转型 B2B 后将从车源、资金、营销等方面服务经销商：

车源—全球反向供应链平台

卖好车平台上是实时车源，包括 4S、主机厂、港口，以及海外的平行进口采购者。卖好车通过 “全球反向供应链” 的方式解决汽车经销商的车源短缺难题，卖好车还将建立了供应商与经销商的信用认证体系，获得认证的供应商可以得到优先排序、同时有每天的车源推送、以及特价车源优先。

李研珠表示，目前 “卖好车” 已经吸引了来自 5 个省的 1300 个经销商和 400 个平行进口汽车展厅入驻，而平台拥有的车源数量已超过两万辆，日更新车源超过两千辆。

资金—卖好车金服平台

李研珠表示，汽车的金融属性极强，大 4S 店还是小经销商没有不缺钱的。而卖好车就是把这些资产和资金链接起来。通过设计风控模型，车和钱双隔离，与多家银行、互联网金融机构合作为经销商提供金融服务。

具体来说，即用户在申请 “订单宝” 后，完成在线提交采购合同照片、上传代购服务协议、以及支付定金凭证等就可以完成金融服务的在线申请。

营销—互联网营销平台

目前这些营销工具于卖好车本身并不能带来盈利，比如定期开设互联网培训课堂，帮助经销商来分析客户，与经销商一起做用户的销售工作等。

同时，平台还开发了 DMS 经销商集成解决方案，具体来说，经销商可以在卖好车的 App 上创建客户信息，包括姓名、手机、车型、以及相关备注，经销商还可以设置客户等级（根据购车真实意愿排列）、客户状态（是否在跟进、成交、还是失败）、回访情况等。此外，卖好车还会通过数据模型优化销售过程，提升线索转化率。

李研珠告诉我，今年2月 份，卖好车的找车功能、订单贷功能上线，3月 份，又上线了销售工具、物流系统、DMS 系统，4月 份进行了搜索优化，同时增加了车源数量，这个月，又进一步完善了认证体系以及发车系统。

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