Autopilot 2.0车主坐拥强大硬件但功能还不如一代？特斯拉本周末推送更新，加入侧向碰撞预警

特斯拉10月份发布支持完全自动驾驶的Autopolit 2.0时曾说，装配了这个套件的车辆能够最终达到Level 5级别的完全自动驾驶，但同时特斯拉也提到，鉴于法规等原因，未激活的车辆反而会缺少装有一代Autopilot早就有的功能。对心急的车主来说这就尴尬了，拿的是功能更强大的车，但这功能还处于“蛰伏”状态，让人大呼不过瘾。

不过好在，在上周末，特斯拉开始推送向车主推送更新，增加一代Autopilot相应的成熟功能，但对于跟自动辅助驾驶密切相关的方向盘转向（Autosteer，帮助车主打方向盘）和自适应巡航，特斯拉表示新车车主还是只得等等。

方向盘转向和自适应巡航将在这个月底更新的特斯拉Autopilot 8.1上正式推给车主，同时，Autopilot 8.1还将进行一些UI人机界面上的更新，此外特斯拉车主App也将获得升级，这主要是针对那些没有全新Autopillot的车主，帮助他们在没有相关硬件的情况下也能有软件层面的提升。

说回本周末的OTA更新，特斯拉新增的功能包括，根据外界情况自动调节大灯和中控大屏明暗的Auto-Dimming，这个功能实际和特斯拉Autopilot不直接相关，但用的是一套传感器，即用于探测外界环境的明暗变化、并作出相应调节。此外，周末的更新还加入了侧向碰撞预警和速度辅助功能。

下面，不如我们拉个列表看看，哪些功能在Autopilot 1上有，但在Autopilot 2.0上却没有的。上周末刚推送更新的功能已经划掉了。

Autopilot的功能很多处于休眠状态

上述很多功能尚处于休眠状态的一个原因是，完全自动驾驶硬件到位了，但软件还没有跟上。Elon Musk曾预计，支持完全自动驾驶功能的软件将在明年的这个时候推出。

总的来说，特斯拉对自动驾驶采用的是一种和车厂类似的渐进打法，赢面是数据量，Google采用的是一步到位的自动驾驶打法，没有量产车型支持，差的也是数据量。

就在特斯拉这边自动辅助驾驶节节进步之时，Google那边的无人驾驶车之父Chris Urmson却要离开Google独自创业了。

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