使用机器人做底盘检测的“弼马温”：上门保养拼到最后拼的是效率

做上门保养服务的现在有不少玩家，博湃、卡拉丁、e 保养，有我之前报道的位于深圳的 好车保 ，北京的 车女婿 。

弼马温是一家位于上海的上门保养公司，今年1月 份试运营，3月 份开始正式运营，据弼马温 CEO 杨俊介绍，目前弼马温在上海一天的单量是 300 笔左右。除了上海，弼马温还开通了另外两个城市，杭州目前已开通了 10 来天，苏州则从周一开始运营。

上门保养的流程不多说了，只说弼马温比较有特色的点。上门保养要涉及到换机油，要先把旧机油取干净换上新机油，“一般人会把车开到斜坡上，从下面放出机油来，” 但这种情况一来不环保，二来不一定能把机油放干净。弼马温采用的是全自动真空抽设备，能将旧机油彻底抽出来。至于底盘检测，上门保养时一般没有条件对车辆进行上架，弼马温的做法是采用机器人检测，这个机器人像个扁平的四方盒子，能在 iPad 的控制下滑到车身下面完成检测。

在配件的采用上，杨俊介绍到是采取了两种打法，像宝马奔驰奥迪保时捷这类豪华车，弼马温是从欧洲、美国采购原厂配件，“类似平行进口，” 通过国内一线渠道购入。杨俊告诉 36 氪，豪华车车主对离开 4S 店这件事心理门槛还是挺高的，因此他们对使用的汽车配件是不是原厂比较在意。

至于一些中端车型则采用的一线品牌件，“因为中端车车主对 4S 店的忠诚度不高，在配件商他们不要求一定是原厂件，只要品质好就可以。” 弼马温从康众、司库伯等配件 B2B 供应商进货，除了提供配件，“这些供应商还能为我们提供物流支持。” 目前，弼马温在上海有三家驻地，分别在杨浦、闵行和浦东，用于停放车辆、整顿人员。客户在提前一天下单后，配件供应商便将相应的配件送到指定基地。

“上门的核心价值对商户来说，最大的优势是按需预约。” 杨俊说道，这样就可以做到少库存甚至零库存。“我们知道明天是哪些订单，什么车型做什么项目，上门地点的经纬度，这样可以科学地设定行驶路线、提高效率。” 目前，弼马温的库存是 1 到 3 天。

杨俊向我介绍到，弼马温的下单配送系统 “几乎实现了全自动化。” 先是在前端预约上，用户能够以半小时为单位预约保养时间，比如后天早上 8 点半，之后这个订单会进入排单系统，同时同步到相应技师的 App，后天一早，该技师可以直接去基地，领工号所对应的配件。整个过程唯一的人员介入在前端预约环节，因为目前弼马温尚没有把支付做进来（只是预约），因此客服还需要打个电话做回访确定订单的真实性。杨俊表示，此后会做预约升级去掉人工验证，比如通过手机动态验证码验证手机，再就是切入支付，“因为支付的订单一定是真的。”

目前，弼马温在上海杭州苏州共有 60 台车，100 多位技师。“我们有将近一般的车辆是单人作业。” 杨俊的观点是，在服务体验做到标准后，拼到最后拼的是效率。“要将人力介入做到最低。” 设备自动化有边际效应优势，未来弼马温要做的是大量引入人员时服务质量不降低。

杨俊在在创业之前，曾在奔驰厂商 4S 店做了 3年 二手车区域管理，对后市场熟悉。今年下半年，弼马温将开设线下维修中心，对接上门保养解决不了的维修问题。杨俊还表示明年将开展二手车业务。

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原创文章，作者：Nicholas