智能叫车服务又有新玩家，“吹一吹叫车”的嘟嘟叫车推出iPhone应用

据
\n南方周末，
\n摇摇招车等智能招车服务遇到了“中国式困境”：车辆远远满足不了用户需求、被交通部门当做黑车对待并施加处罚等，难以真正撼动出租车业。但智能招车由于为乘客提供了新的可能而受到追捧，更多的进入者加入了进来。
\n嘟嘟叫车就是继易到用车和摇摇招车之后国内出现的第三家有
\nUber基因的叫车公司。

在应用的设计上，嘟嘟叫车和摇摇招车非常相似，不过，嘟嘟的用户需要对着话筒吹口气（而不是“摇一摇”）来发出叫车请求，之后嘟嘟的车辆就会过来接你，等待期间你还可以实时查看汽车的位置和行进路线。使用嘟嘟服务需要通过手机进行充值，价格分为3元/公里和3.5元/公里两种。

在智能叫车领域，前面已有易到用车和摇摇招车，为什么嘟嘟叫车还要进入呢？“市场空间足够大，再容纳我们完全不成问题。”嘟嘟的联合创始人和CEO云涛表示。

在定价方面，嘟嘟叫车价格总体高于摇摇招车和出租车，低于易到用车网。下表由嘟嘟叫车提供：

摇摇招车有自有车辆50辆，为了满足庞大的用户需求，不得不从第三方租赁公司去拿车。嘟嘟叫车没有自有车辆，需要完全依赖与汽车租赁公司的合作，整包其闲置车辆，价位大概在1500-2500元/辆，另配以第三方劳务公司的司机。

为了避免出现车少用户过多、服务质量下降的情况，嘟嘟计划严格控制会员数，只为每台车分配20名充值会员。截至目前，嘟嘟已有23辆车在运营，有望下个月增至50辆。对智能叫车现在面临的政策风险，嘟嘟也没有一个有效的解决或者规避办法，云涛只能“希望政策有一天能认可专门的电招车辆”——在他看来，智能叫车其实就是升级版的电招车。

他还表示，嘟嘟真正希望实现的是，白天带司机提供接送服务，夜晚将车辆停放在小区或者机场用户自助式租车的“混合模式”，最大化车辆的价值。

有兴趣的朋友可以试用一下（
\niPhone版，目前只限于北京地区）