车伯乐自媒体如何获得收益？

然而，虽然内容升级和内容创业是今年的两大互联网产业主题，但是具体到垂直行业，内容升级还有非常多的空白没有填补。

比如说汽车行业，虽然看起来网络资源已经非常充沛，一款新车出来也会有非常多的评测、试驾内容。但是到了具体的消费场景与用户需求上，却还是有大片大片的空白。

例如，二手车评测和专业解读文章，车辆的场景使用体验等内容。一方面用户需要更多更专业到具体细节的解读，另一方面用户也希望能得到同样购买这款车型车主的一手体验。如此才能保证自身消费决策的精准无负担。

一方面是消费群对内容的高度需求，一方面是汽车行业得消费者集体痛点。从内容打通汽车后市场，当然就成为了一个有效的产业驱动方案。

定位为汽车资讯互动社区平台的车伯乐，就是抓住了内容驱动的风口。通过两方面的内容解决汽车相关资讯、内容，以及衍生服务的真实需求。

PGC方面，车伯乐签约了众多汽车界大咖，并且协同打造了众多特色栏目，希望能改变汽车行业内容陈旧无味的现状，为消费者提供更精准同时有趣有价值的内容。并且宣布将在接下来投入2亿人民币用来反哺“伯乐号”，打造优质的PGC生态。

UGC方面，车伯乐运用了多种鼓励分享，鼓励内容原创的运营模式。将整个产品打造为有分享快感的内容平台，让用户分享第一手、准确的体验信息。

这两大内容生态夹攻下，车伯乐正在尝试从内容的精准和优质方面，进行多元化的汽车后市场用户抓取。这个驱动模式，有非常深远的行业借鉴价值。

车伯乐好像都是交给自媒体或内容创业团队做，他们自己只提供平台。这样也是迎合趋势，自媒体和内容创业大潮下，提供汽车垂直领域的内容分发渠道，以便分一杯羹，或者说互利共存。但是这个汽车之家也在做，还有其他易车啊新浪啊等，传统门户网站去编辑化已经不是一两年了，而车伯乐暂时肯定提供不了门户的流量，就像今日头条一样，得烧钱做市场铺渠道才行。当然可能车伯乐有钱或者有自己的引流方法，这个我就不得而知了。所以PGC这一条能不能动大厂的奶酪，谨慎看好。