同城配送日趋热潮，跑腿公司是否该拥有属于自己的APP？

在一个行业发展趋于成熟的过程中，会不断涌现出各种有意思的争议，尤其在这个移动互联网时代，手机APP成为一种时代标志。而在同城配送中，关于这个标志的争议就被不断放大：作为一家跑腿公司，到底要不要开发自己的APP？

如果是“要不要做一个网站”，或许这个问题也不至于如此火爆。毕竟，现在做一个体验尚可的网站成本不过几千、上万块，优质模板比比皆是，关键后期投入、维护更新也很EASY，做不出流量也是一个门面，总之就是一句话：投入不高，哪怕以后翻了车。

但放眼当下“移动互联网+”，群魔乱舞的APP让许多跑腿公司也跃跃欲试。“毕竟在以前，许多融资案例打底也得有一个APP，这或许是跑腿人开发APP的重要心思。“APP都有了，梦想还会远吗？”

所以，他们打算开发一款公司专用的跑腿APP，上面放上周边三公里内各种商家的菜品和服务，然后配合自己的看家本领——跑腿服务。有人叫，他们就到。

不过，这个和做网站大有不同：哪怕是一款“低配”APP（符合基本用户体验），开发成本也是不菲。因此，我们非但并不认为跑腿人需要自行开发一款APP，反而认为这是在“扯犊子”，原因有以下几点：

1. 开发成本高，后期还要持续维护。 要知道，现在最贵的技术工种是什么？“程序员”！通常情况下，一款跑腿APP（前提是符合用户操作习惯）的开发周期在6个月以上，费用大概在30~50万，这还是行业内超低配、超高性价比款。

在这6个月内，跑腿业内产品经理还需要持续不断地做贴身指导（还必须是资深行业顾问）。毕竟隔行如隔山，行外产品经理还需要一段时间的行业学习，才能有效把握跑腿开发方向。

“开发完了，就完事了？”NO！

“移动跑腿”之路，这才刚刚开始！

你见过万年不更新、无BUG、永远无需维护的APP吗？通常情况下，跑腿公司开发完APP后还需要外包公司持续维护，每年维护费用大概是开发费用的10%以上。

在近2年，我们在国内二线城市就接触过一家规模不错的跑腿公司，日均订单也相当可观，算是当地一条“地头蛇”。对于开发跑腿APP，他们一直跃跃欲试。

后来，他们花了几十万找了一家外包公司“冲击梦想”。由于缺乏经验，他们不断变更自己的需求，导致开发费用不断升级，最终项目被迫流产、损失惨重。

2. 缺乏用户习惯，挑战“伪刚需”。 据跑腿行业反馈，绝大多数用户下单无非两种方式：电话下单。2.微信公众/私人号下单。相对来说，相比一些复杂的跑腿、代购需求，用户更愿意拨通一个随叫随到的电话，几句话交代清楚，而非使用一款交互性不强的APP。如果跑腿公司引导用户从自己专属跑腿APP上下单，显然是存在一定的学习成本的。而这类学习成本不是一家跑腿公司，哪怕是几家跑腿公司所能承受的。

更何况，现在几乎每一个垂直行业都有一个专属APP，手机内存显得尤为珍贵。如果用户在下单方式上没有“便宜”，他们更加不会去浪费内存去下载一个APP了，尤其是现在行业内都在倡导“去APP化”，这股浪潮只会进一步筛选出优质APP，淘汰缺乏竞争力的APP。就在前阵子，微信推出了了微信小程序，就是看中了这波趋势。

所以，动不动就想着做APP搞平台，一厢情愿地改变用户习惯，这不是一家跑腿公司该干的事情。

3. APP推广难，强地域性是跑腿属性。 有人说，既然用户不愿意主动下载，那咱结合业务模式给他们点甜头。那么试问，你知道培养用户全新的习惯有多难吗？要知道，在现有经济基础的情况下，培养用户去习惯接受一种更高端的服务，比原本基于痛点提出更有效的改造要难得多，毕竟这并非实实在在的刚需。

所以，很多人说滴滴是一个活脱脱被烧出来的“奇迹”，好几座金山银山才堆砌出用户出门用APP打车的习惯。

而在同城配送行业，跑腿公司辐射范围有限，地域性极强。国内一线和二线的用户习惯不同，尤其是一线城市更容易接受高端跑腿服务，很多白领能接受“买一袋糖炒板栗所付出的跑腿费用超过商品本身”；但是在三四线城市，这方面的用户习惯却有待培养。

因此，有很多时候，周遭的商圈和经济发展甚至能直接决定这家跑腿公司的发展前景，他们所能把握的市场体量也是有限的，自行开发这种跑腿APP，几乎无异于“私人订制”。

虽然，许多跑腿公司目前的业务数据“很好很浪漫”，不少人会美美地假设把这批人全都转化到自己的APP上，“惯着他们”享受上面商家的菜品和自己的服务。“用户下载APP，下单，配送…..”只要落地操作，他们很容易就会发现自己的APP会成为一种“不死不活“的鸡肋——食之无味，弃之可惜。

把心思花在对的地方，才能跑得更远

跑腿行业APP琳琅满目，我们大致罗列了一下，主要分为三种；

一种是公司自用的APP，就是不少跑腿公司在“苦苦权衡”的；

一种是众包模式的APP，利用人们碎片化时间兼职做配送。这些东西APP小到不怕死，还在做区域推广的，大到拿到了几十亿美金融资的，如某某达。但是，服务不稳定和质量难以把控终是他们无法逾越的坎；

另一种是工具式APP，这种跑腿APP将紧紧围绕“成本与效率”提供到跑腿公司，工具属性的强弱也将直接决定他们的寿命。

这三类APP中，最没有必要就是第一种。不过，跑腿公司倒是可以顺其而为，根据用户的习惯制定策略，比如把他们引流到微信公众号上，用更轻、更符合用户习惯的方式进行维护，或者借助工具式APP来提高的配送效率，降低成本，就像行业内某资深跑男说的“所有跑腿公司想做自己APP的，不是利益熏心，就是搞错了方向”。

来啦作者简介：来啦，一套同城SaaS系统工具，专注同城配送最后三公里物流。

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