【深度】如何加速供应链行业运用区块链技术?

Fr8 Network简介

Fr8 Network希望通过其分布式网络彻底改变物流业。 他们旨在为承运人和托运人创建一个点对点的网络，这可能会对商品和服务产生重大影响。因为整个过程将在区块链上公开，从而降低商品价格。

如今零售商、制造商和货运公司越来越注意到区块链技术及其发展在提高效率、扩大收益方面的潜力。而他们面临的共同问题在于必须依赖中心化的供应链，因此效率非常低。而对于很多公司，他们不知道该如何利用去中心化的数据库来解决问题。

回顾历史我们便可得知，如果想让颠覆式创新促进目标行业的认知发展和快速合作，需要一些驱动因素。

而若想通过区块链来推动供应链的发展，我认为有以下三个驱动因素来推动其前期的运用：

l 政府行政命令(特别是能够解决降低高合规成本的需求，并有效解决贸易纠纷)

l 净利润调整(了解该技术是否可以被大规模运用，同时使固定成本最低)

l 改善客户服务(为所有客户提供中文的物流解决方案)

行政命令

海牙威士比规则(The Hague-Visby Rules)是一套国际海上货运规则总称，它也是确立发货方与承运方之间关系的法律框架。在海牙威士比规则管辖下，航运业中承运方的主要职责是“妥善、谨慎地装载、处理、保养和卸载运载的货物，尽职尽责使船舶适航，并妥善安排人员、提供装备和供给。”

此外，承运方不得偏离既定路线，甚至不得偏离常走的路线(在出海中拯救或试图拯救生命财产安全的情况例外)

相比之下，发货方的义务只是支付运费、仔细打包货物、诚实准确地描述货物、不运送危险货物(除非双方同意)并按照约定准备装运货物。因此，两方义务的不一致意味着大部分合规成本都由承运方承担。而在区块链生态系统中，当通过仲裁解决争纷时，代币可以激励参与者提供额外的支持(支持形式可以为信息共享、二次尽职调查或甚至其他合格承运方提供的人员支持)。

此外，这些规则如果无法正确执行将会导致许多争议和纠纷，而这些纠纷是可以通过使用智能合约技术避免或解决的。

智能合约引入第三方核查人员，并通过代币激励机制让这些核查人员提供有关造成任何货物损失负责人的诚实证词。例如，如果承运方和发货方、或承运方和保险公司间产生纠纷，那么该纠纷将由多个独立第三方进行调查，通过核实和解释现有的证据来投票决定由哪一方负责。

一旦判决决定，法律将立即施行，代币也会立即从承运方转移给发货方，或从发货方转移给承运方，或从保险公司转移到承运方。

Sagewise正通过其智能合约SDK提高仲裁的速度。智能合约SDK的一系列功能能够帮助承运方和发货方迅速解决他们的分歧。

如今航运业在管理争议和降低合规成本方面面临着更大的挑战，也就是为什么智能合约代码所建立的一些标准化规则是不可改变且必须强制执行的，这也会推动区块链技术的应用。

此外，要使区块链技术运用在航运业之上，与政府合作是必要的。遵守报关机构的规定或与政府进行货物运输联络将为利用区块链来简化流程创造机会。

净利润调整

由于航运业运输效率低下，运营费用较高，利润空间较小。因此，航运公司需要通过区块链技术来提升净利润。

美国联邦储备委员会2014年发布的一份研究报告分析了从1956年到1977年在航运业实施集装箱化的情况。该报告发现，从认知到采用(企业层面)的过渡很大程度上受到因国际贸易港口和多式联运集装箱的标准化所产生的网络效应的影响。集装箱化是一个复杂的多式联运系统，允许货物在世界范围内迅速移动，集装箱通过不同的运输方式(卡车、轮船、火车等)进行装载，堆放和运输，并且这个过程是完全机械化的。

集装箱化需要高额的前期固定成本来支付购买联运集装箱和建造集装箱港口的费用。

出于这个原因，像美国和澳大利亚等大国和富国主动采取集装箱化，以此来改善国际贸易。与此同时，由于国家建设港口的网络效应和集装箱的标准化，航运公司面临的固定成本问题也将随着时间的推移而减少。

从这份报告中，我们也可以得知如今船运业对区块链的认知和真正利用的差距所在。

为了实现集装箱化的成本效益，港口、设备制造商、资产承运方、政府、铁路线、码头承运方等不得不重新修缮其基础设施。而这些成本的论证在于整个行业同意基于集装箱的运输更便宜，并且对尺寸和形状统一标准也使得大量投资成为可能。

今天，航运业中的多个参与方都试图建立自己的区块链，而不是共同创建一个利于所有承运方的全球分布式账本。这种孤立的运作方式只会使得整个航运网络发展更具挑战性，进而增加所有航运公司的固定成本(或减少净利润)。

区块链的互操作性(即共享重要数据，如运输项目规格和运输路线等)将为航运公司提供船运公司所要求的网络效应和标准化，以便以最低固定成本和净利润不变的基础上大规模采用区块链技术。

换句话说，通过共享运输数据库所创建的网络效应和标准化也帮助采用了区块链技术的航运公司进行净利润调整。

客户服务改进

亚马逊、沃尔玛和联邦快递等公司正率先将区块链技术整合到零售业供应链和电子商务中。

对于主要业务为销售和提供消费品而采用区块链的公司，他们一定可以见证区块链改善客户服务运营的能力。具体来说，区块链可以使得包装和交付流程更加高效，争议解决更加快速，订购商品的来源和质量信息更加透明。

区块链的优势还可以扩展到消费品公司之外。

例如，制造商可以根据区块链得知其原材料到达的确切时间和条件以规划后续目的。

联邦快递和亚马逊在评估高度颠覆性技术的有效性和可能的植入策略方面可谓是经验丰富。

早在2007年，联邦快递宣布他们将启用3架波音737货机来为业务提供支持。该货机将配备传感器技术，使用Google Earth等Web 2.0工具来跟踪包装温度、位置、湿度以及交付状态。

如今这种包裹物流跟踪技术已经成熟，并且在零售和电子商务公司服务客户方面发挥了重要作用。

区块链技术促使亚马逊和联邦快递创建一个运输参与方的分布式网络，通过代币便可激励这些参与方的本地交付。包裹交付方式也从原先的中心化渠道、从机构到用户，变为如今的本地化渠道、端对端的方式。

代币经济模型可以使这些公司员工数量扩大100倍，而不会产生任何高额的额外成本。

亚马逊已经宣布了一项新计划，旨在帮助人们创业，合作伙伴只需要1万美元的最低投资。

若借力区块链网络，创业公司的启动成本会小得多，同时也为更多人敞开了创业的大门。

与航运业类似，若产生交付纠纷，纠纷将由多个独立第三方进行调查，通过核实和解释现有证据来投票决定由哪一方来负责。

最后，区块链可以记录和跟踪食品的生产、储存和交付等所有数据，食品的新鲜程度、接触过的东西及其安全性一目了然。

结语

想要分析什么可以加速供应链运用区块链技术，研究者需要从根本上了解运输、零售、制造和其他受供应链流程影响的行业所面临的挑战。

对于上述行业中的公司而言，该如何在降低成本和遵守法规的同时有效地生产和或交付产品是问题所在。如果运用中心化且封闭的供应链来解决这个问题，只会导致这些领域间不必要的麻烦。因此，促使供应链运用区块链技术的驱动因素在于大家需要理解一个道理——即开放、分布式和协作数据库网络可以使生产方、销售方和运输方在成本控制、效率和法规遵从间实现平衡。

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