交通部调研滴滴专车释放了啥信号？

虽然北京正处冬天，但对于站在移动互联网风口上的滴滴专车而言，“婆家”交通运输部在27日记者会上的表达，带来了决策层的一股春风。

根据中国之声《央广新闻》的报道，交通运输部将调研滴滴打车“专车”预约服务。相比此前沈阳、南京等地相继传出严查互联网约车服务，此次中央主管部门的表态和动作耐人寻味，透露出鼓励和包容创新的信号。

“不要一棍子打死”——交通部官员引用李克强总理的发言，给专车软件服务这项新兴业务定下了一个包容的基调。“移动互联网预约用车服务对于满足市场高品质、多样化、差异性需求，推动市场资源配置，缓解出行难等问题，具有一定的积极作用。对于一些新兴业态的监管，我们还没有经验，别上来就一棒子打死，能看到的风险尽可能控制住，但也要给一个发展空间。”和此前天津媒体《天津客管办“专车”视同“黑车”》的报道相比，中央决策层展现出更加开放的监管思维。

十六字方针鼓励创新——针对此前舆论曾经提出的一些问题，比如适用法律法规不清晰的问题，安全风险防控的问题，事故、保险等易引发纠纷的问题，交通部官员提出了“以人为本、鼓励创新、趋利避害、规范管理”的十六字方针，既强调要积极保护乘客利益，更将“鼓励创新”放在了更重要的位置。

围绕专车软件对现有车辆运营环境的影响等敏感问题，交通部也明确了思路，那就是在营造“开放、公平、有序”的市场环境目标下，要鼓励并规范出租汽车和汽车租赁服务模式创新。值得注意的是，决策层对车辆运营市场的目标设定中，开放是第一位的，然后是公平和有序，这正契合了当前主流舆论对简政放权的期待，也是给滴滴专车等互联网约车服务吃了一颗定心丸。