一文了解阿里汽车的产业布局

[ 亿欧导读 ]  互联网造车的热度居高不下，当大家蜂拥而至时，阿里已经默默送上了搭载YunOS系统的互联网汽车。荣威RX5的出现并非偶然，一鸣惊人的背后我们应该了解更多，除了淘宝、支付宝，阿里还有自身的汽车产业布局。

图片来自“视觉中国”

谈起过去2016年的汽车行业，总会想到互联网汽车、新能源、二手车、无人驾驶……，还有无论如何也绕不开的BAT。不过与百度的无人驾驶、腾讯的投资造车相比，阿里上汽联合推出的首款量产互联网汽车荣威RX5显得更实在一些。

互联网造车的热度居高不下，当大家蜂拥而至时，阿里已经默默送上了搭载YunOS系统的互联网汽车。荣威RX5的出现并非偶然，一鸣惊人的背后我们应该了解更多，除了淘宝、支付宝，阿里还有自身的汽车产业布局。

资本布局：用资金链接资源

从阿里在汽车行业的投资布局可看出，以滴滴为主的共享出行平台、高德地图、车联网、二手车等是阿里重点关注的投资方向，其中共享出行平台比重最大，从快的、Lyft、滴滴到神州专车，连续大笔的资金投入足以见得阿里对共享出行的支持力度。

收购高德是阿里在生态布局中的重要举措，高德的加入也让阿里帝国的版图更加清晰明了，也为互联网汽车的出现提供了基础条件。阿里与上汽联合投资成立的斑马汽车是一家互联网汽车解决方案提供商，与荣威RX5紧密结合，阿里汽车金融则体现在了对大搜车的投资上。阿里通过资金链接资源，在阿里自有的生态体系中，它们都将助力阿里在汽车产业中有更长远的发展。

自营体系：整合阿里资源，布局汽车生态链

2015年4月8日，阿里巴巴宣布整合旗下汽车的相关业务，成立阿里汽车事业部，王立成表示，阿里丰富的集团资源将会推动汽车事业部与其它业务紧密连接，无缝整合，如与阿里妈妈合作有利于汽车品牌做首发，蚂蚁金服将会解决金融理财付款的问题，淘宝等电商平台为汽车配件提供购买渠道，支付宝将会解决汽车的大额支付问题……“你能想到的，我们全动用起来了！”作为阿里汽车事业部总经理，王立成认为阿里布局汽车产业顺其自然。

作为阿里云和YunOS创始人，王坚表示传统产业与互联网产业之间的关系将被重新定义，万物互联网存在巨大的机遇，在万物互联网时代将不在区分互联网和传统产业。基于万物互联的理念，阿里将YunOS系统注入汽车体内，打造出了一款互联网汽车。阿里巴巴集团YunOS总裁张春晖认为互联网汽车让数据成为了引擎，每一次出行都在为社会创造价值。

2011年7月28日，YunOS正式发布，其致力于提供场景驱动的优质的互联网服务，为消费者提供更好的用户体验，并赋能开发者，2017年1月18日，YunOS Auto获得“2107年度智驾系统”奖项，肯定了YunOS在智能网联化中的应用价值。

张春晖表示，YunOS是阿里巴巴的创新业务，是阿里打造万物互联网的基础设施，借由YunOS Auto，汽车将会成为互联网服务和智能硬件创新的重要平台。未来，YunOS也将继续携手生态合作伙伴，共同助力制造业的创新与转型。

产业合作：以开放的心态达到万物互联

阿里深知互联网企业和传统企业在造车这块并非泾渭分明，过早地划清界限反而不利于造车，更合适的办法是双发合力造车，2015年3月，上汽与阿里各出资5亿元合资设立10亿元互联网汽车基金，用于推进互联网汽车的开发和运营平台建设。2016年7月，首款互联网汽车荣威RX5正式亮相。

在平行进口车方面，2015年5月20日，阿里汽车事业部宣布启动天猫车海淘业务，阿里选择与线下经相关政府部门认定的平行进口车展示交易中心和企业合作。同时，阿里汽车已整合近1万家4S店、近2万家汽车售后服务网点等各类合作资源，涵盖新车、二手车、本地化服务、汽车商品等汽车电商各环节。

在汽车后市场方面，阿里推出了车码头，王立成认为目前线下汽车后市场门店过剩，40万家门店实际上只需要2万家店即可，绝大多数的门店都要被淘汰。到2017年底，阿里汽车预计在全国开设2万家车码头门店。据悉，阿里汽车将会通过车码头与线下优质门店合作，并尝试打造配件供应链联盟，形成线上线下打通的配件供应链。

王立成坦言：“阿里车码头的目标就是在线上建立一个中国版的Autozone，线下建一个中国版的Napa。”

阿里CEO张勇在云栖大会表示，虽然无人驾驶和新能源是汽车行业的发展趋势，但阿里坚持选择发挥自身的优势，发挥云计算和大数据的优势，与上汽等企业合作，做互联网汽车。未来，汽车一定会超越大家所熟悉的驾驶乐趣和功能，变成一个生活服务的平台，变成互联网新一代的入口。

“过去的二三十年，人变成了机器。我们希望，未来的二三十年能够把机器变成人，让机器加入智慧，让汽车变得更加智能。”马云相信未来汽车一定会成为人最重要的合作伙伴，今天只是一个划时代里程碑的开始。

本文作者郝秋慧，亿欧专栏作者；微信：QVautumn（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。