前雅迪电气总工程师创业，做了一辆折叠电动车

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说到折叠电动车，身边许多朋友的第一印象都是：体积不够小、重量不够轻。的确，很多人在购买完折叠电动车之后，都将它们束之高阁。

面对这些痛点，一家叫作科乐威尔的公司推出了一台可以完全折叠的轻型电动车「兜纳 K1」。未来，他们还想做短途出行领域的一匹黑马。

科乐威尔的创始人兼首席技术官乐峥说，之所以想要打造出兜纳 K1，主要是受动画片《七龙珠》的影响。片中的万能胶囊汽车让他意识到，未来的交通出行工具应该向可随身携带发展。乐峥之前曾在雅迪电动车担任电气总工程师，为了打造出一台极致折叠电动车，他辞职创办科乐威尔。经过两年的研发，他们终于推出了兜纳 K1。

两种折叠方式，整车仅重 9.8kg

相比于传统的折叠电动车，兜纳 K1 的车身设计十分特别，它采用了一套双环式的铝合金车身结构。科乐威尔的工作人员告诉我，双环式的车身结构可以最大限度地分散车身所承受的压力。此外，需要半折叠携带时，两个对称环形车架可以对折，不浪费任何空间。兜纳 K1 半折叠只需要 2 秒钟的时间，车身内部配备陀螺仪，只需要手扶车身，就可以做到车随人动。

当然，如果你认为整车半折叠依然不能让你随身携带，兜纳 K1 还为你提供了全折叠方式。只需 30 秒的时间，经过打开龙头、折叠快拆等步骤之后，兜纳 K1 就完成了全折叠过程。刚才提到的双环形车架在这里又派上了用场，前后两个车轮在全折叠状态下都可以折入到两个环形车架当中。完全折叠后的兜纳 K1 体积仅为 0.35m³，搭配上 9.8kg 的重量之后，随身携带就不再是一件遥不可及的事了。

电池电机内置于轮胎当中

想要做到极致折叠，如何布置动力系统的确是个技术活。兜纳 K1 在后轮内部放置了一个无刷轮毂电机，电机的额定功率为 240W。至于动力电池，兜纳 K1 则将它们放置在了前轮内部。电池供应商为 LG，总容量为 2900mAH。

将电池和电机全部装进车轮当中，的确节约了很多空间。只不过这样下来，会使很多人对于这台小车的续航里程产生怀疑。乐峥告诉我，目前兜纳 K1 的续航里程大约在 15 公里左右。当然，具体续航里程与骑行者的体重也有很大关系。

现在的个人交通工具，不谈「智能」好像总让人觉得缺了点儿什么。这辆车当然也有 App 和它搭配。App 可以实现的功能包括上锁、解锁、GPS 定位等。

试骑过程中我发现，对于新手而言，兜纳 K1 并不是那么容易操控。首先是 10 寸的轮胎转向十分灵活，需要你时刻握好车把。其次就是，兜纳 K1 的操控方式与传统电动车有所不同。车把左右各有一个按键，右键负责加速左键负责刹车，手指按压操作的方式需要适应一段时间。不过，看到工作人员熟练驾驶的场景。我相信，车主们在练习一段时间之后，熟练驾驶兜纳 K1 应该不是一个难题。

产品定位方面，兜纳 K1 定位于短途交通工具，而这类细分市场最大的消费群体可能就是大学生了。在进行室外试骑时，乐峥也对这一观点表达了认同。食堂、教学楼、宿舍三点一线的生活，大学生们的确需要一款便于携带的交通工具。只不过，大量平衡车似乎已经先行一步加入到了这片市场当中。未来，究竟谁能脱颖而出还很难说。

最后我还想说一下很多人都关心的价格问题，目前兜纳 K1 在淘宝启动了众筹项目，起步价为 1799 元起。究竟如何挑选自己的可便携交通工具，就看你自己抉择了。

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