「禁摩限电」强打之下，互联网的电动车生意能做好？

史上最严的「禁摩限电」活动近日席卷全国，电动车再一次被推上了风口浪尖，仅仅 10 天就有超过 17000 辆电动车被查扣，超过 800 人被拘留，其中不乏勤劳派件的快递小哥，关于电动车「药丸」的讨论不绝于耳……

▲因为「禁摩限电」，上千名快递小哥表示不想干了...

在这样的大环境下，却有一家卖电动车的公司逆势而上，不仅融了 3000 万美元，还宣布将于 4 月 21 日发表新品。与此同时，他们的 CEO 因为涉嫌内幕交易正在和警察蜀黍喝茶呢。

这家神奇的电动车公司，哦不，是互联网公司叫「牛电科技」，他们的老板，就是人称 IT 界吕布的李一男。

▲IT 界「吕布」李一男

李一男，何许人也？15 岁就考进了华中理工大学少年班（现华中科技大学），研究生毕业后进入华为工作，年仅 27 岁就成为华为的副总裁，后来离开华为创业，在成为牛电科技 CEO 之前，李一男还曾经在中国移动、百度、金沙创投等知名企业担任高管。

正是因为李一男的加入，牛电科技和小牛电动车才引人瞩目，而一直以来处于「野蛮生长」状态的电动车市场也再一次进入了人们的视野。

▲牛电科技的首款产品——小牛电动车

早在 2014 年，我国的电动自行车保有量就超过了 2 亿辆，电动车的需求量十分巨大，但在数千个国产电动车品牌里，均价始终徘徊在 2500 元左右，没有一个针对城市中产阶级的高端产品。而李一男正是瞄准这一点，推出了起售价高达 3999 元的小牛电动车。

小牛电动车产品比较实在，无论是锂电池还是德国 BOSCH 发动机，甚至是智能防盗系统，也不过是做到相对高端而已，远远谈不上「革命」。但小牛电动车与众不同的地方，还是在于其师承小米的销售模式：

举个例子，当你拥有了一辆高档电动车，那么新车的保养、出行的保险就是一个头疼的问题，于是顺理成章地，牛电科技推出了「NIU CARE 牛油保」，为小牛电动车提供保养、保险等服务；此外，电动车的配件也是一门赚钱生意，像小牛电动车一个电池包就可以卖到 3398 元，而这几乎是一台新车的价格……

当然，牛电科技并不是唯一杀入电动车行业的「异军」，HTC 前首席创意官陆学森在台湾创立了 Gogoro 公司，卖起了电动自行车中的「特斯拉」 Smartscooter；更别说各大众筹平台上那些千奇百怪的电动车产品了——他们都想以电动车为核心打造一条更具价值、更能吸引用户的产业链。

▲小牛电动车的配件才是利润的大头

不过，互联网公司的电动车生意真能那么顺利吗？

在中国，电动车市场能否得到蓬勃发展，跟国家政策脱不开干系，就目前来说，大部分电动车仍处于灰色地带。

从国家在 1999 年颁布的《电动自行车通用技术条件》来看，电动自行车必须要有脚踏实现人力骑行，而且最高设计车速不得超过 20km/h、整车质量不得大于 40kg、电动机输出功率得在 240w 以下——这样一来，几乎所有在大城市里穿梭的电动两轮车都不符合规范。

而 2009 年发布的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》规定：「时速超过 20km/h、重量大于 40kg」的电动自行车将纳入机动车的范围，也就是说，法规实施前，你的小牛电动车属于「自行车」，但法规实施后「自行车」就变成了「摩托车」，不仅要考证、要上牌，还得跟小汽车一起抢机动车道，那还怎么愉快地开车呢！这也是「禁摩限电」的症结所在。

如今，越来越多的互联网公司带着他们千奇百怪的电动车进入市场刺激需求，消费者和落后体制之间的角力渐渐失去平衡，电动车生意的小船，指不定哪天说翻就翻了。

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