共享单车一片红海，摩拜流血融资背后的3个致命弱点

2017刚刚开年，2天，共享单车领域，就有2轮融资消息放出：

先是1月4日，摩拜单车宣布完成D轮2.15亿美元的融资。第二天，5日，骑呗单车也宣布完成了1亿元A轮融资，由丰瑞投资领投，浑元投资等上一轮投资方参与跟投。

这一前一后，凸显了资本方们对共享单车领域的持续看好，而实际上已经是一片红海。ofo、摩拜、hellobike、小鸣、骑呗、小蓝、熊猫、黑鸟、700BIKE、踏踏、优拜……随便在应用商店或者市场搜索，就会跳出来多达十几二十个共享单车项目。这其中融资表现最耀眼的，就是摩拜了。但不得不说，我并不看好，因为摩拜是在红海中流血融资，并且背后还有3个致命的弱点。

盈利模式都还没有找到，资本方们这次押注会不会是错的？

哪一次融资不是股权和利益的流血割让。摩拜的融资已经进行到第五轮，把自己架上了再也不能停下的局面，也让整个行业陷入了无休止的烧钱和融资战争中。可是盈利模式是什么？连摩拜CEO王晓峰自己都说不知道怎么赚钱。

我们似乎看到的是当年滴滴快的领衔的专车大战，以倍速在单车领域飞快的重演。如果继续非理性竞争下去，之后的共享单车就会像今天专车市场一样出现盈利困难，为了盈利不得不减少甚至取消补贴，反而提价薅用户羊毛，从而导致用户大量流失。我不禁在想，资本方们这次的押注，是不是更像一轮押注的游戏？看不到盈利模式的共享单车可能从一开始就是错的。

哪怕市场里摩拜最有力的一个竞争对手，ofo单车此前又表示过超过一半区域实现盈利。但从单车使用费率来看，这个盈利也非常微薄。更不要说摩拜自己都说没看到盈利模式，反而拉着媒体大肆鼓吹市场。投资不是做慈善，王晓峰担任摩拜CEO之前是Uber上海总经理，或许习惯了先烧钱打市场的做法，可是《2016年中国共享单车市场报告》显示，从市场规模上看，2016年共享单车市场规模才0.49亿元。尽管较2015年翻了一番，2017年市场增速也会继续提升，预计达1亿元，用户达742.1万人次。可比起资本方们投入到这个领域的资金来讲，简直想不到多少年后才能回本。

摩拜的重资产运营模式需要数倍于对手的烧钱，“又重又慢”市场真的可以这样打透？

说到烧钱，我也琢磨过摩拜的运营模式，非常重资产。摩拜主要是自营，自行设计、研发和生产单车，然后投放到城市的中心区域供大家租用。野心不小，要做共享单车的全产业链条，光是一辆重达25公斤的摩拜单车成本已经在3000元人民币上下，还要考虑到投放、回收和维护的循环成本。你会一下子明白摩拜为什么需要不断融资，因为它需要数倍于对手的钱拿去烧。

而像优拜有上海永久自行车战略合作，不用太多考虑单车产品的上游生产链。ofo的模式也轻很多，收集二手自行车，统一改装，先做单车存量市场，成本低布局也轻快。至于骑呗单车，则是“农村包围城市”的战略打法，目前已经进军山西临汾，同当地政府合作推行互联网+绿色出行的共享单车理念。

如果说进入2017年，共享单车领域的竞争已经是生死时速，80%的项目都会死，那么摩拜现在的状态其实显得又重又慢，没有明显的优势。到2016年12月，摩拜正式进入宁波、厦门、佛山、武汉4座城市的时候，ofo 已经选择在海外的美国硅谷、英国伦敦等进行落地。就城市覆盖数量而言，整个共享单车市场，目前ofo第一 ，摩拜第二。前有ofo这样的猛虎，后有优拜、骑呗这样的追兵，摩拜企图用重资产的运营模式去打透市场，显然更加吃力。

“最后三五公里”的场景和用户究竟是不是刚需？用户体验受到环境极其严重的影响又如何破解？

我们暂且跳出共享单车的融资和运营，单从用户的使用场景和体验去看，摩拜面对的很难说一个刚需市场。春夏秋天的刮风打雷下雨天气单车使用的人会多吗？就拿北京的冬天来说，寒冷的天气中骑单车本来就不是一个很好的选择，尤其是空气污染严重的雾霾天更不用说了。如果再加上车座有冰霜需要清理，摩拜单车的智能锁打开率还一再降低，那么使用场景和用户体验存在的理由就非常微弱了。2016年12月29日晚间，多家媒体报道和许多用户在社交平台反映，摩拜单车疑似大面积故障，无法开锁，超时失败。

当然，这可能不是摩拜一家的问题。整个共享单车领域都会遭遇，但分出胜负的关键在于哪家的运维效率高。如今，获客成本越来越高，流失率其实更高，体验不好用户不会再回来，场景不对用户就根本存在。

还有一个细节问题，那就是共享单车们一直号称解决人们最后三五公里的出行。其实，这与共享汽车平台的短途业务是存在很大冲突的。而且像滴滴出行这样的汽车共享平台，三五公里的快车费用也就是10-20元之间（含路况时长费等因素），消费不高，非常有竞争力。那么单车最好的使用场景在哪里？我觉得，首先是社区、商超组成的中大型生活圈，其次是公园、旅游景点等构成的休闲娱乐圈。如果共享单车们还不能准确找到用户使用场景，进一步提高服务体验，在本身不是刚需的前提下，单车共享出行将很快被证明是一个伪命题。

看到摩拜这些致命的弱点，再回头看资本界“魔怔”式的疯狂投钱，就更觉得摩拜最后可能不是融资把市场烧透，而是把自己烧死。为什么不理性拒绝资本的催逼，积极去探索具有自我造血能力的模式呢？共享单车领域不能再继续疯狂下去了，看看共享汽车领域目前的困境吧！同时，我呼吁资本方们对于明显没有盈利模式支撑的项目也进行更多的调研和论证，经济已经不景气了，这样的融资不是值得庆贺的，而是值得反思的。