洛杉矶车展：站在新旧交替的路口，落寞与期待并存

人们说美国人不会放弃他们的汽车，这时洛杉矶就是一个研究汽车市场饱和程度很好的案例。在二战后的经济大繁荣中，对汽车的狂热开始腾飞。高速公路就像不断蔓延的城市触角，这使得汽车变得十分重要。卡尔佛城各种汽车保养改装厂和改装车文化更是将洛杉矶与汽车的罗曼史升华到了另一个高度。然而事实是，目前没有人知道如何让这一切停下来。

洛杉矶市作为一个汽车城，更残酷的是它拥堵的交通状况和严重的环境污染。加州目前已经发布了一系列全美国最严苛的排放标准，加之由于特斯拉和谷歌的努力，这使其毫无争议成为新型电动车产业的滥觞。但提到汽车创新，洛杉矶应当加油赶上硅谷北部正在发生的变革步伐。

那么我们将目光转向今年的洛杉矶车展，它最大的问题似乎是需要一个更恰当的时机。

一直延续到11月27日的洛杉矶车展，今年的中心主题是重新出发。这个之前发布敞篷车的地方，渐渐变成了一个思考下一步行动的先行者，而且影响远远超出了整个加州。去年组办方在车展之前还引进了一个车联网博览会。今年它将自动化和汽车整合在一起变成整整一周的预展，这样的努力使之规模不落于即将到来的CES消费电子展和北美国际车展。

洛杉矶车展南展厅入口摆放的3D打印汽车

一众车型参加了此次车展—包括50款新车的首秀。当公众参观车展的时候，最大的问题依旧是一个时机。在预展的时候，话题无可避免地涉及到特朗普的总统大选委员会的不确定政策，以及它如何改变计划，引进排放更清洁的汽车。

然而展览还是得继续。关于未来出行的Automobility展览在中心区的会议中心前的白色帐篷中上演。当创业公司，软件公司和专家们将他们的视线投向汽车的未来时，俨然成了一个小型的消费电子展。英特尔宣布它有意在自动驾驶汽车项目中投入2.5亿美元。Argus Cyber security(以色列一家汽车网络安全公司)高调亮相了它的防黑客的软件。宝马声称它将把自己的汽车共享服务ReachNow扩展到布鲁克林，而福特CEO  Mark Fields在谈论福特未来的自动化。现代宣布了和亚马逊 Echo（亚马逊的语音交互产品）的合作关系…

一系列的主题演讲中还谈到了其他的重要话题：发明家Dezso Molnar描述了他计划的明年在内达华州组织的飞行汽车比赛。一些加州新成立的豪华电动汽车公司也出席了车展。蔚来汽车CEO伍丝丽（Padmasree Warrior）分享了她的观点，她认为汽车应该同时处理好硬件和软件问题。Lucid Motors则秀出了他们的电动原型跑车。

捷豹首款纯电动SUV概念车I-PACE

传统汽车厂商们发布了有着更加先进的电气化研发成果的新车。捷豹带来了性能强悍的纯电动概念SUV——I-PACE；现代汽车展示了一款自动驾驶概念车-- Ionic。在“排放门”丑闻之后大众发布了最新的e-Gulf借以明志。克莱斯勒则为支持环保的家庭带来了最新的插电混动的Pacifica。

日益壮大的SUV名录上增加了一众新车型和改款车型。福特发布了翼搏改款车型（由饶舌歌手DJ Khaled代言）；菲亚特克莱斯勒则扩展了优雅的阿尔法罗密欧产品线，带来一款时髦的SUV Stelvio; 马自达则展示了新款实用的CX-5。

但是洛杉矶依旧是一座宣扬明星文化的城市，注重身份和速度。梅赛德斯奔驰在车展媒体日当天发布了迈巴赫敞篷版。阿斯顿马丁则展示了魅力十足的Vanquish S。在保时捷展台上，911RS首秀，赛车热情一览无余。马自达车手和RT24-P同台展示。本田带来了更加有活力的思域Si。经销商Galpin展示了日内瓦车展上发布的定制化的世爵C8 Preliator。

世爵C8 Preliator

尽管主办方一直试图将激情和活力注入其中，但遗憾的是，在车展开始的头一周里，整个会场还是充满了紧张和压抑的情绪。自始至终并没有一个真正令人激动的瞬间，或者一个完全统治话题的新车。这种忧虑更多来自于周边世界的变化而不是在会展中心展示出来的新车。在一座汽车城市，参加洛杉矶车展是一个很好的观察外部世界的机会，在这儿可以看到一个正处于十字路口的汽车行业。

原文链接： http://www.cheyun.com/content/13717

本文为车云网原创文章，欢迎关注cheyun.com,微信添加“cheyunwang”或“车云”订阅公共帐号。

投稿！合作！提问！每日早报！活动直播！结交大咖！只需扫描下方二维码，即可添加车云个人微信号“车云菌（cheyunjun2016）”为好友，更多精彩内容不容错过。