贾跃亭的“美国梦”:生态化反能颠覆海外市场吗？

伴随着一阵带感的音乐，穿着黑色T恤、蓝色牛仔裤的乐视董事长贾跃亭穿过一片白色的烟雾，飞快地跑过一段长长的T台，走上了旧金山艺术宫里的演讲台。

三年磨一剑，贾跃亭期待的乐视生态终于在美国落地。

不过，按照乐视最初的设计，并不是CEO自己跑上台，而是贾跃亭乘坐着自动驾驶的乐视超级汽车LeSEE上台。但这台本该出现在会场里的乐视汽车，在被集装箱运载的路上遭遇了车祸，而另一辆从伦敦紧急空运的超级汽车LeSEE Pro汽车因为航班晚点没能赶上。

“我太恨这架飞机了。”贾跃亭说。他紧接着打趣道：“看来我们一定要全力以赴研究制造一架可以垂直起降的电动飞机了。” 

除了没能准时到达会场的乐视超级汽车外，乐视向美国用户详细介绍了乐视模式，宣布乐视 “平台+内容+硬件+软件+应用”的生态系统正式全面落地美国。看上去，乐视要用自己在国内的“生态化反”模式来攻占美国市场了。

贾跃亭对美国市场寄予厚望。在今年7月，他曾对媒体表示，乐视希望美国能够变成乐视第二个主场，同时也变成乐视真正的第二总部，甚至是与中国平行的总部。因为美国用户是全球消费习惯最成熟的人群，只有得到美国用户的认可，才能得到全球用户的认可。

他也在今日表示，乐视来到美国，并不是要打擂台，而是要通过产业链的垂直整合和跨产业链的价值重构，打破产业边界，生态化反，创造一种新的生态生活方式。

贾跃亭的“美国梦”

贾跃亭在美国有辆座驾是特斯拉suv，车牌号zero，这似乎也暗示了乐视在美国市场扮演“拓荒者”的角色。

三年前，贾跃亭来美国考察。他说自己深深地感受到了好莱坞这一文化、艺术发源地的魅力，也被硅谷日新月异的创新所触动。

但与此同时，他称自己也清晰地看到科技、文化、互联网三大产业之间缺乏化反、缺少协同，特别是美国高度的专业化分工带来局部极致的同时，也形成了产业间顽固边界和严重割裂，进而形成强烈的创新壁垒。

贾跃亭在不久前的一封公开信中回忆说，这次美国之旅让他更加坚信生态的愿景——一直以来给中国用户和产业带来更高的价值和益处——可以解决这一成熟市场所面临的很多根本性的挑战。

对贾跃亭而言，他在乎的不仅是内容或硬件，而是全面的体验。但现在人们今天生活的世界远远称不上“互联世界”，更称不上“生态世界”。

例如，有几个人能轻松地在电视上继续观看手机上看了一半的视频，或者汽车上看了一半的视频，而不用担心错过某个精彩瞬间或者要从头播放？即使是那些极客一族们也只能一次使用一个屏幕，屏幕之间的交互必须通过其他终端实现，完全称不上无缝连接。

贾跃亭说，乐视所做的，就是让这一切无缝地联通所有终端。他认为，这才是真正的代表下一代的互联网生活方式——生态生活。

可以看到的是，在经历了2013年的一番考察之后，到了2014年7月，在乐视股价经历了几轮跌宕起伏的同时，贾跃亭开始了20余天的赴美之行。当时他透露了一条“北硅洛”线，其中硅谷主要是互联网业务线和智能终端业务线，洛杉矶主要是乐视的内容制作业务线。

而在过去一年李，乐视在美国建立了加州圣何塞全球总部，在加州圣塔莫尼卡、圣地亚哥以及华盛顿州贝尔维尤建立了办公室。

贾跃亭透露，现在美国总部团队已超过500人规模，人数每周都在增加。乐视还购买了雅虎在加州圣克拉拉49英亩的土地，并将把这一地产打造为EcoCity，容纳12000名员工，建立开放型园区，向公众开放。

国际化如何落地？

乐视的产品和服务在进入美国市场后，市场和渠道整合、渗透的问题如何解决？乐视的这种模式能否在美国市场获得认同？这些都是乐视全球化的挑战。

可以看到的是，乐视国际化的打法和不少此前“出海”的互联网公司类似，一方面是把乐视生态业务在境外全面复制、落地；二是整合境外的技术、境外的内容资源、境外的人才，推动自己竞争力。

例如，LeEco北美总裁、乐视智能终端海外业务总裁Richard Ren（任宏亮）曾任华为西欧消费者业务总裁，LeEco北美首席营收官Danny Bowman曾任三星首席销售运营官，乐视北美首席研发官Rob Chandrok曾任高通互动平台总裁兼高通技术公司高级副总裁，还有LeEco北美内容业务总经理Jeff Briller， LeMall北美总经理Bienca Yang等。

除了人才，乐视在中国的业务如何落地美国？

以乐视起家的业务内容为例，目前乐视的做法是建立了一个“内容超级市场”，通过和Netflix、google、Hulu、SHOWTIME、SLING TV等美国的内容商达成合作，通过乐视云的支持和超级电视、超级手机等终端硬件提供给用户。

在葛甲看来，乐视进入美国内容领域，还处在由浅入深的阶段，眼下是通过合作的方式购买版权，未来能否像Netflix那样做出《纸牌屋》的火爆网剧，目前的时机还不好说，但至少为未来打开了想象空间。

乐视影业CEO张昭告诉包括第一财经在内的记者，乐视与所有好莱坞的大的内容合作模式都是双主场双产业的模式。即狮门影业的影视内容借道乐视在中国落地，反之，乐视则借船出海。例如，曾经购买了《甄嬛传》海外版权的Netflix，已经买下了《芈月传》。

而在硬件方面，乐视在美国发布了超级电视新品、超级手机新品。包括uMAX85和第四代超级电视X43 pro、X55、X65，以及定价在399美金和229美金的第三代超级手机乐Pro3、乐s3。

围绕智能硬件乐视走的是低价策略。此次发布的uMAX85 85寸4K高清电视售价为4999美元。这个价格和三星在美国4K电视相比较有竞争力。亚马逊上，后者85寸4K产品售价约在8000美元。

乐视致新总裁梁军告诉第一财经记者，Vizio和LeEco Plus将以不同产品组合共同撬动美国市场。目前LeEco收购Vizio 一事还在进行中，而LeEco电视进入美国，乐视将其定位为高端品牌。

他强调，三星有强大创新和产业链整合能力，但乐视强在极致互联网体验，强在硬件和内容的整合。这个理念在美国依然有用。乐视的目标非常明确，就要取代三星。

乐视移动总裁冯幸则表示，2016年是乐视生态全球化元年。乐视手机也在随着生态全球化，在定位为一个聚合全生态资源的服务平台。对乐视手机在美国的发展前景非常有信心。

冯幸认为，美国市场更容易接受乐视的生态理念，因为这一市场对付费体验和会员价值的理解更为成熟，如果乐视生态真能给用户带来价值，就更容易得到价值的体现。关键在于在美国市场如何构建有价值的生态资源，提供像国内一样的丰富生态内容，这是乐视面临的一个挑战。

此外，乐视还宣布将乐视体育的超级自行车带入美国，乐视VR也将是另一个将在美国推出的智能终端产品。

而对于备受业界关注的乐视超级汽车，乐视汽车联合创始人丁磊现场透露， LeSEE概念车的升级版本LeSEE PRO已经研发完成 。而乐视战略合作伙伴法拉第未来（Faraday Future简称FF）的首款量产智能电动汽车将在明年1月的CES展上正式发布。

丁磊称，乐视想做的不是传统的电动车销售，而是整个汽车生态的销售包括它的服务、内容、自动驾驶和智能驾驶以及它所有的用户拥有的体验，以完整的解决方案提供给用户。

在开放了A+轮融资的云计算业务上，LeEco北美首席研发官Rob Chandrok介绍，与传统云计算企业不同，乐视云延续乐视生态在视频内容层面的积累与基因，在提供IaaS（基础设施即服务）、PaaS（平台即服务）、SaaS（软件即服务）全云服务的同时，聚焦视频内容产业链上下游的增值服务，打通视频内容从生产到发行再到商业化全产业链，推出了VaaS(Video as a Service，视频即服务) 模式。

“通过广告分成、内容分发和其他更多合作模式，我们可以为内容商增加收入来源。”Rob Chandrok称。

不过，值得注意的是，乐视并不认为自己是硬件公司或者互联网公司，而是一家生态公司。

这也意味着，乐视很有可能在美国的硬件市场和内容市场“打价格战”，从而培养用户习惯，未来从生态会员等服务上赚钱。

例如，和在中国市场类似，乐视向美国用户也推出了生态会员服务 “EcoPass”。它在美国的第一批会员将是那些首批购买乐视超级电视和超级手机的用户。不过乐视并未公布EcoPass定价，据乐视高层透露，最终的定价方式由用户来决定，并于2017年初向广大用户进行公布。

可以类比的是，在2015年乐视付费会员突破2000万，当年实现会员收入超越广告收入，付费会员业务成为乐视生态业务中的重要一环，而今年乐视付费会员将超过5000万。

对于乐视七个生态业务在美国的落地，贾跃亭评价，和竞争对手们相比，对方关注的是搭建各种隔阂，而乐视的目标是打破隔阂、破界创新。他举例，乐视打造的开放闭环的生态系统由互联网及云、内容、大屏、手机、体育、汽车、互联网金融七个生态组成。这些业务看起来互不相干，但其间彼此的化反和协同增效，正是乐视商业模式的核心价值。

但贾跃亭同时表示，乐视来到美国，并不是要和竞争对手们打擂台，并自称乐视为“代表未来的新物种“。

“有人说，LeEco是中国的奈飞，也有人说，LeEco是苹果＋特斯拉+三星＋亚马逊＋奈飞＋迪斯尼等等，还有人说，今天LeEco居然要来到这些伟大公司的主场打擂，肯定是疯了。但是我想说，LeEco跟这些公司都不同，相对于苹果封闭的闭环，LeEco是开放的闭环。我们是代表未来的新物种。”贾跃亭说。