王思聪打脸陈欧，投资共享充电宝为聚美另寻出路？

最近，基本与“共享”沾边的行业都火了，不断收受到资本界的追捧。

从最开始的滴滴，优步到现在的共享单车、共享租车、以及共享充电宝，共享经济几乎包围了我们的城市。拿当下如火如荼的共享充电宝来说，鉴于和滴滴几乎是相同的商业模式，既然滴滴成了，很多人都觉得共享充电宝也能做成，可有人却不这样认为。

共享充电宝成功，思聪老公称要吃翔

据称，聚美优品以总额3亿元现金投资共享充电租赁企业“街电”，CEO陈欧将出任董事长，并称未来3个月内将继续注入几十亿资金。

然而此消息传出后不久，万达公子、国民老公、普斯资本董事长王思聪在朋友圈发表激烈陈词，称“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”

随后，聚美CEO陈欧转发并在微博表示：

“谢谢思聪监督，不是每个项目都能做成，本来创业成功就是一件小概率事件，街电做不成可以做公益，但希望不要因为你的情绪不让这个项目入驻万达”。

聚美电商做好了吗，不务正业要闹哪样

去年一月，陈欧在年会上提出了对聚美的战略布局，表示未来电商只是聚美的一小块，属于服务、价值变现的方式，聚美会开辟更多新业务，整合影视、明星、网红、内容等各种资源去创造影响力，3年内将聚美打造成影响力最大的颜值经济公司。

但是现在，聚美却要投资做充电宝，以及前些日子宣布做的空气进化器，与要打造的颜值生态完全没有半毛钱的关系，完全是驴唇不对马嘴，八杆子都打不着。

做充电宝的，凭什么会是聚美？

去年12月，聚美公布的2016年上半年财报显示，聚美净营收35亿元，同比增长1.7%；净利润实现1.4亿元，同比下滑29.9%。

到这，明眼人一看就明白，如今聚美业绩低迷，做充电宝项目无非就是想给业绩寻找新的出路。

只是，聚美已经给消费者贴上了化妆品的标签，况且共享充电宝技术含量不高，不但是一门重渠道、重推广、重运营的生意，而且超级烧钱，试问，聚美能否撑到巨头入住前卡位获利？我看结果必将落空。

共享充电宝虚火过旺，就是个伪需求

有人说，充电是一个“刚需、高频、全人类”的需求，类似于基础设施。但不得不说，小编结合自己以及身边人的生活，大多数人都是在家里和办公室充电，即使出门也是自带数据线和充电宝，一般不会遇到充不上电的尴尬局面，所以要说共享充电宝是高频，根本就是扯淡。

再者，共享充电宝打着“共享”的旗号，却做着租赁的业务。看着共享汽车成了，共享单车火了，觉得共享充电宝也必定能活。可是，对比滴滴等共享汽车的业务，确实解决了人们打车的痛点，毕竟不是人人都能买得起一辆汽车，反观共享充电宝，售价仅为手机的几十分之一，试问用得起手机的谁买不起，干嘛要交昂贵的押金和租赁费来使用充电宝？

至于现在受到资本的追捧，资本无非是看到和单车的商业模式一类比——交押金、先免费用、后按小时收费，完全用不上什么创新，直接就能复制。因此开始着急，觉得错过了共享单车，不能在错过共享充电宝，可是如前所说，人们并不对共享充电宝感冒，认知也达不到共享汽车的水平，完全就是虚火过旺。

总之，即使共享充电宝现在大受资本青睐，也不管聚美不搞颜值经济不务正业想靠共享充电宝捞一笔，共享充电宝本身就是一个伪需求，正如思聪老公所说，未来能够成功就去吃翔。

（杨鹏 磐石有声文创小组）

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