【重磅】腾讯入股！摩拜单车宣布获新一轮融资

文/腾讯科技 李儒超（公众号：techrc）

共享单车平台摩拜单车确认于近日完成新一轮融资。据了解，本轮融资投资方包括高瓴、华平，腾讯、红杉、启明创投、贝塔斯曼、愉悦资本、熊猫资本、祥峰投资和创新工场等多家机构，同时得到了美团创始人CEO王兴的个人投资。

不过，摩拜单车并未透露具体融资金额和公司估值。

骤来的火热

据了解，摩拜单车今年4月在上海上线，其后引发多方关注。今年9月，摩拜又相继进入北京、广州市场。在运作模式上，摩拜将橙色单车进行投放，用户通过APP寻找到单车后扫码解锁使用，正常使用情况下，租赁半小时收费一元。

值得一提的是，与一般单车租赁项目不同，摩拜单车不仅没有固定停放点，其单车也皆由摩拜自己设计并在自家工厂进行生产。据摩拜单车创始人胡玮炜介绍，摩拜公司自2015年1月筹备，并在上海周边建了一个自行车制造工厂，目前摩拜在上海的数万辆自行车和北京的数千辆自行车均从该厂出产，当前的产能也可以满足公司的需求。

不过，虽然自有车做到了“可控”，但重模式下的资金风险对一家创业公司依旧不容小觑。

除了公司层面的潜在危险，一些产品和用户层面的问题已经较为严重的影响到了mobike的口碑：一个是用户体验，一个是国民素质带来的一系列损坏问题。

据了解，摩拜为了让自行车更加适合共享，在设计上赋予了一些特立独行的元素-----然而，虽然这些元素一定程度上减少了摩拜的损坏率，却带来了较为糟糕的使用体验。

另一方面，mobike对损坏率一直没有给出一个较为准确的回应。专业人士估测认为，一辆mobike的成本应该在3000元以上。在这个成本上，损坏或丢失所带来的损失并不算一个小数字。

为此，摩拜已经在内部测试一款蓝色车身的新型号车型。据了解，该款车型比起原有橙色车型重量更轻，成本更低约为千元左右，有望一定程度解决此前的一些问题。

资本乱战

火热的不仅仅是共享单车市场，更火热的是共享单车背后的资本势力。

据了解，在10月10日，另一家共享单车平台ofo宣布完成1.3亿美元C轮融资，包括两周前滴滴出行数千万美元的C1轮战略投资及新宣布的C2轮融资。

据了解，ofo的C2轮由美国对冲基金Coatue、小米、顺为资本、中信产业基金领投，元璟资本、俄罗斯投资人Yuri Milner及ofo的早期投资方经纬中国、金沙江创投等机构跟投。

再加上C轮之前的五轮融资，ofo背后已经聚集了滴滴及其投资人，小米、顺为等众多玩家。

与摩拜不同，ofo更加讲求“轻”的逻辑：ofo自己不制作单车，其一辆单车的成本此前仅有200多元，经过一次大幅升级后，也仅有500元，仍低于摩拜。

不过，从本周ofo宣布进入其“3.0”时代后，两家企业似乎正变得越来越像：摩拜在降低成本，ofo在推高成本；摩拜正攻坚校园市场，ofo却刚从校园市场走出来，开始与摩拜正面交锋。

然而，这个市场的玩家并不只有摩拜和ofo两家。事实上，摩拜和ofo引领的共享单车大潮还引领了更多入局者跟进。

近期，一款尚未上线的共享单车平台优拜单车宣布获得了千万级别天使轮融资；此外，小鸣单车也宣布完成一亿人民币A轮融资，领投方为运动单车品牌凯路仕董事长邓永豪。

资本围猎的态势已基本成型。不过在金沙江创投合伙人朱啸虎看来，3个月以后共享单车的战争就会结束。但整个市场是否会如朱啸虎所说的快速尘埃落定，如今来看，仍不甚明朗。