京东快递员用生命过江送货，难怪要研发无人机了。。

话说，最近一段时间，京东的大老板刘强东，最喜欢出来说的就是京东的无人机、智能机器人啥的了，看上去好黑科技好高大上啊。特别是，京东的大型无人机在某些科技展会上亮相后，那可真是亮瞎一片眼啊。但是，京东研发无人机神马的，是不是就是希望装逼装科技范儿呢？八姐最近看了一篇新闻，才深深地觉得，尼玛，中国地方太大了，确实有好多偏远地方是要用绳命去送货啊，难怪京东要研发无人机了。

八姐看到的这则新闻是《用生命穿越怒江的滑索送货郎》（嗯，好社会新闻，好猎奇好知音体对吧）。然后，新闻里面讲了一位在云南省怒江傈僳族自治州泸水的京东配送员的一天。

取其精华，八姐上几张图配文给大家看看哈。

每天早上7点，京东快递员会把朱坤陶把摩托车推出配送站，他已经在这里送货有半年了。现在，在这样偏远的地区也可以享受送货上门的服务。

然后，重点来了，为了送一个快递，他需要横跨怒江。怎么跨呢，没有桥，居然要用滑索！

尼玛，有没有吓尿的感脚？这送一次货都要冒出绳命的危险啊，要是我，我这么胆小怕死，肯定早辞职不干了。

不过呢，人家这位名叫朱坤陶的配送员似乎觉得，这都不是事儿，他说：“这两边都是傈僳族的村子，滑索过江送货已经很多次了。”嗯嗯，小哥儿啊，你真是胆儿大啊。

好伐，冒着生命危险过了江，你以为这就算完了？nonono，人家还要走山路呢。

根据新闻的介绍，泸水县并不富裕，傈僳族的很多村子还没有公路，而且很多地址很模糊，只精确到村，有时候两户之间的距离有1公里的山路。所以，还要步行呐。

好伐，朱坤陶终于把货送到了地方。这位傈僳族山民给还给他倒水喝，嗯，确实不容易啊。据说好多村民还不识字，所以，好多时候，朱坤陶还得帮他们签收。

反正呢，大意就是，这位配送员有时为了送一单，就得用滑索往返两趟怒江，还得走山路，跟我们大城市的配送员相比，这可真是代价挺大的。

而八姐也觉得，这恐怕也是京东开发无人机送货的主要原因。你说说，中国有多少个村？每个村又不一样。比如说像文中这样横跨怒江的情况可能并不少见，所不同的可能是在草原上要骑马奔驰啥的吧。这每送一单，可是让配送员冒着生命危险啊，除此之外，效率也不高，为了一两单过江走路，一来一回一天的时间可能都过去了。这要是用无人机可能就回解决很多偏远村庄的送货问题了，或者在现在阶段至少可以解决很多货物掉配的问题了。

另外吧，八姐也相信，像文中朱坤陶这样的配送员估计在京东内部也有很多，在过去数年中，物流配送可是京东最核心的优势之一，而遍布全国各地配送员则是核心优势的最重要组成部分。

截至2016年3月31日，京东在全国范围内拥有7大物流中心，运营了209个大型仓库，总面积约430万平方米，拥有5987个配送站和自提点，覆盖全国范围内的2493个区县。同时，京东也能提供“211限时达”、“次日达”、“1小时达”、“2小时极速达”等多种配送服务。

而京东无人机项目仅仅是京东X事业部诸多智慧物流研发项目中的一个。京东集团副总裁兼X事业部总裁肖军曾表示：“随着科技的进步，未来无人机还需要与智慧仓储系统、无人驾驶送货车等进行深度融合和对接，这就涉及到一整套的架构体系和对现有系统的改造工作。”

嗯，大家都知道，现在的电商竞争更夺得是在竞争品质，物流是否够快速、覆盖面是否广、无死角，这将是最体现竞争力的因素了。这恐怕也是竞争对手短期内最难以复制的京东优势了，你们说呢？