ofo发布新一代单车：升级了性能 装了一个车筐

ofo与700Bike联合发布新一代共享单车ofo Curve

3月9日，ofo与700Bike联合发布新一代共享单车ofo Curve。新车在7大产品体验方面进行了精尽化设计，用户骑行体验得到进一步提升。同时，ofo Curve有效解决了行业七大常见的城市运维难题，显著降低了后期运维成本。

行业专家分析称，上一代共享单车的竞争是在传统供应链和市场投放的阶段，目的是让用户“随时随地有车骑”。而随着ofo Curve的出现，行业发展和竞争将进入到“用户体验升级”和“低成本运维”的新阶段。 

七大产品体验进行重新设计和优化

据了解，新一代共享单车ofo Curve，在七大产品体验方面进行了重新设计和优化，整车制造设计也充分结合了人体工学和视觉美感，大幅提升了用户在城市中的骑行体验。

ofo Curve

ofo方面表示，新一代单车首次采用行业领先的机械式升降坐管，用户可以根据升降座管上标出的身高刻度，把车座调整至符合自己身高的高度。ofo Curve使用的PU实心内胎，其骑行体验和普通充气胎相比几无差异，配备的全新的人体工学掌托把套，给手掌提供额外的支撑，缓解手部疲劳。同时，Curve采用宽臀点设定坐垫和避震球减震设计，能吸收更多路面震动。在车身车架方面，Curve整体视觉效果更时尚，车身车架采用了高强度铝合金一体式设计，这使得ofo Curve车身也变得更轻。

另外，ofo Curve配备了收纳车筐，方便用户放置随身包。收纳车筐采用固定重心设计，不会随着骑行的转向而摆动。同时，车架一体式护链罩设计，能有效防止用户在骑行时裙摆和裤腿卷入盘齿链条。

ofo创始人兼CEO戴威

ofo创始人兼CEO戴威在发布会现场表示：“ofo始终把用户体验放在第一位，随着新一代共享单车ofo Curve的诞生，用户将会享受到更美好的出行服务。“

配置优化显著降低后期运维成本

有调查称，目前，共享单车行业普遍存在着一定的损耗率，单车也都需要日常修理维护，“免维护”在共享单车行业已经被证明是不可行的，行业各家企业也都放弃“免运维”思路，而将目标转向寻求更加 “低运维” 的产品。

据了解，ofo发布的新一代共享单车Curve通过配置优化和多个独家专利设计，有效解决了行业最常见的七大城市运维难题，显著降低后期运维成本。

ofo Curve采用高强度铝合金车架，100%解决现有共享单车生锈问题；采用弹簧导轮拉链器，实时拉紧链条，有效防止链条脱落、异响问题，将链条脱落7%的行业概率降低至0%；采用KMC高强度防锈链条，抗拉强度超过国家标准55% 以上，500小时以上盐雾试验无生锈；车架一体骨骼式护链罩，保护链条不受到撞击，将护链罩变形63%的概率降至0%；鼓刹制动，不受天气影响，将刹车磨损失灵15.3%的行业概率降至0%，比普通钳刹寿命高出2倍； 高强度车筐，由2倍直径的铝管焊接而成，不易变形，承载力更高，将车筐损坏4%的行业概率降至1%； PU实心内胎+耐磨外胎，永不爆胎，将充气轮胎破损50%的行业概率降至0%。

戴威表示：“新一代共享单车ofo Curve在行业首次实现了在最大化用户体验的同时，最小化综合运维成本的目标，这是ofo和用户的双赢。”

700Bike创始人张向东表示：“此次，700Bike作为ofo的产品合作伙伴，希望能从产品角度帮助ofo提高用户体验，提升运维效率，找到用户体验和城市运营的最佳平衡。”