专访车置宝黄乐：限迁取消利好行业，80%城市已盈利

继李总理两会中提出要活跃二手车市场后,国务院办公厅近日印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》，其中国务院政策最核心的一条就是取消全国各地出台的限迁政策，而解除限迁政策后，对于二手车行业随之而来的剧烈格局改变，似乎预示着二手车行业的爆发之战已悄悄打响。

目前由于国内二手车限迁政策的影响，公安部统计的2015年二手车异地转籍比例仅为12.46%，但在调查中车事儿发现，有一家二手车电商平台的异地转籍交易比例竟远超行业平均水平4倍，已然做到了50%以上，这家二手车电商平台就是总部位于南京的车置宝。车事儿为此采访到车置宝创始人黄乐。

黄乐介绍，车置宝创立于2013年1月，经过三年多的运营，目前已经布局国内15个车源城市，上百个经销商城市，初步建成覆盖全国主要车源地和二手车零售地的跨地区二手车全国流通网络。在车置宝独特高效的运营架构下，其市场开拓的步伐正快速稳步发展，目前已经做到新开城市当月实现盈利，所运营城市中已经有超过80%以上城市实现盈利，下半年将实现公司整体盈利。

黄乐认为，C2R（Retailer终端零售商）的商业模式之所以成功，首先在于通过对R端的服务帮助其做大做强。二手车交易中R端的不可替代的零售核心竞争力是售后服务能力。二手车零售变现能力其实还是车源驱动的，R端主要精力还是在全国收车。R端实际上承担了二手车行业城市与城市之间车源供给侧的工作，但是由于数字化能力低、渠道下沉重，效率还是较低的。

二手车的零售商（R端）承担了大量车龄在两年以上，车况在准新车以下的二手车整备、维修、翻新的交易服务和售后服务相关工作，在二手车交易产业链中，这些地面的重服务只能由一个个独立的零售商去完成，这也是二手车零售商不可被取代的根本原因，而线下维修整备及售后服务能力，即决定了C端与R端最适合交易的车源量分布。参见图一。

车置宝认为二手车行业本质上是流通服务业，从车置宝诞生的第一天起，就在为真正实现二手车互联网线上交易，跨地区转籍交易的目标而努力。黄乐认为，无论资本如何推动和刺激行业发展，市场投放有多大。对二手车这样一个低频、重资产、专业化服务要求极高的行业，二手车从业企业一定是在彻底建立了跨区域交易的基础设施以后，流通范围和流通效率得以大幅提升，使得卖车消费者交易成本趋近于0， R端的车源供给充足（汽车保有量的析出率达到发达国家水平），平台服务商的定价交易能力全部线上化，运营效率创造高于行业平均毛利水平，才是真正所谓的价值创造。

C2R模式从根本上解决的一是二手车流通的供给侧问题，二是整个流通供应链的效率问题，其实就是对二手车行业的供给侧改革。 也就是如何最快速、最高效的将不同地区的优质一手车源输送到相匹配的地区消费者手中。最终通过全国流通网络，解决二手车R2C零售的产品结构问题，形成C2R2C的全产业链交易闭环。

由于中国不同地区经济发展水平和汽车消费水平的差异，使得二手车的车源生产地和终端零售地几乎不在同一个城市，对相同汽车消费水平的地区来说，始终存在新车和二手车消费选择的问题，这种汽车购买力水平的落差形成了目前中国二手车全国流通的需求和格局，这种需求是天然且强烈存在的。参见图二。

图二  不同地区汽车消费购买力水平差异

但是，在没有出现真正做到跨地区流通的二手车电商平台之前，传统的跨地区流通交易效率极低，流通环节多、流通成本高。二手车交易和流通都处于一个低频次的状态。整个行业的发展也因此受制。

车置宝坚持线上交易支付、线下售后服务的核心战略，同时爆发出惊人的城市渗透力，三年中，从点滴磨砺起一个覆盖全国的二手车跨地区流通网络，解决二手车流通过程的痛点，真正做到二手车跨地区交易的完全电商化、互联网化，彻底铲除了二手车行业传统的线下买卖双方见面议价、同城交易的低效行为以及因此而产生的灰色地带。

黄乐介绍，车置宝已经做到日成交峰值超过500台，其中50%以上是异地转籍交易，1-3天内即可帮助车主把车卖到全国各地100多个城市，车置宝平台已经打通二手车流通的大动脉----从 车源生产地沿着城市、地区消费梯度伸展到消费零售地的二手车流通环节价格体系。 由于从车主直接卖到异地的终端零售商，能够帮助车主卖出在比本地零售价更高的价格，也帮助异地的终端零售商做到足不出户，全国收一手精品车源。参见图三。

图三   从车源生产地到消费零售地的二手车价格梯度

能做到这一点正是因为极致的数字化运营能力和运营效率，车置宝运营1年以上城市上挂车源成交率接近50%，最高分公司净利润达到45%。强劲的造血能力为车置宝的流通网络建设打下了坚实的基础。

作为一个重度垂直的行业，能够将长达10个交易环节的业务实现全程的线上操作，车置宝凭借数字化交易标准、数字化的二手车价值发现能力、数字化的跨区域的服务能力，让数千家经销商触网，而网络化的形成实现了更多车主触网。 这不仅能保证信息的透明度和交易的公正性，也在大大提高效率问题的同时极大的降低了人力成本。将整个行业链的交易服务效率从最初的30天提升到了现在的3天，提高了整整10倍的效率。

车置宝基于全数字化的运营体系和独一无二的平台运营架构，把二手车交易和流通的效率、频次提升到了极致，也给交易双方带来了极致的用户体验。在全国普遍限迁的今天，车置宝这张二手车全国流通大网为二手车交易注入了活力，异地交易流通比例已经顺利迈过50%， 5月底限迁政策取消以后，预计车置宝平台的成交价格将再上浮10%-15%，异地转籍交易比例有望达到70%-80%以上。 可以想象接下来这张全国流通网络将发挥更加巨大的作用，为二手车交易和整个行业流通做出更加巨大的贡献。

车事儿获悉，在2016年，车置宝将继续快速扩张新的运营城市，布局完善全国二手车流通网络建设。同时，金融业务将重点发力，覆盖平台所有商户，全年发放额度破百亿。建成全国通达的二手车物流体系和网络，打造好二手车流通的线下服务基础设施。同时通过金融、质保等产品，切入二手车下游的C端消费，真正形成C2R2C的全产业链闭环交易。