大众想让更多人成为「神车党」，哪怕只是几分钟？

原文链接： http://geekcar.com/archives/53951

微信号：GeekCar 

电动车越来越多，终于又有一家车企坐不住了：捷豹。

前两天，他们发布了电动概念车——I-PACE。

「捷豹」在很多人心中是和赛道绑定的，这个充满英伦气息的品牌，虽然被印度塔塔收购了，但丝毫不妨碍它继续在性能的路上越走越远，看看 I-PACE 你就知道了。

先说明一点，I-PACE 还处于概念车阶段，不过你看到的这辆车已经很接近量产车了。I-PACE 的量产车型预计在 2017 年发布，2018 年上市。最「厉害」的是，如果你想买 I-PACE 的量产车型，居然可以在天猫的「捷豹路虎官方旗舰店」下订金（15000 元人民币），拿到优先提车权。

这个套路，和特斯拉 Model 3 如出一辙！

I-PACE 是一辆电动 SUV，长宽高分别为 4680/1890/1560mm（作为对比：Model X 长 5037 mm， 后视镜折叠后宽为 2070mm），虽然和捷豹现有的 SUV 车型 F-PACE 共享同一平台，不过 I-PACE 的三围更小，但轴距反而更长。

外观方面，观察一下同为电动 SUV 的奔驰 Generation EQ 和特斯拉 Model X 你就会发现，这些车型的线条追求圆润，而 I-PACE 则是另外一种风格（不知道量产之后什么样…）。另外，看了 I-PACE 的前脸，倒是让我想起了捷豹在 2010 年巴黎车展上推出的 C-X75 概念车。

至于内饰，I-PACE 并没有像特斯拉一样，在中控位置安装一款超大屏告诉你这就是科技。I-PACE 的中控是一块 12 寸的触控屏（其实也不小），下方有一个 5.5 寸的小屏幕，小屏两侧还有实体的空调控制旋钮。不过在方向盘上却没有实体按键，而是用到了类似 iPhone 7 上的触控反馈技术。

除了科技感之外，I-PACE 还有人性关怀，在副驾手套箱位置可以抽出来一个小桌板（有点儿类似小鹏汽车的设计），不过这么做确定不违反安全法规？

而在很多细节方面，它保持了英国人一贯的「逼格」，比如在空调出风口下方和转向灯拨杆处的刻字…

作为一只善于在赛道奔跑的豹子，捷豹肯定不满足于造一辆普通 SUV，而是一辆罩着 SUV 壳子的「性能车」。I-PACE 的前后轴各有一部电机，总共可输出 395 马力，最大扭矩 700Nm，百公里加速时间约为 4 秒。它的电池组容量为 90kWh，和底盘融为一体，使用液冷，从官图来看并未采用 18650 电池。用户可以使用 50kW 功率的直流充电，在 90 分钟内充 80%的电量，完全充满则需 2 小时。

在美国 EPA 工况下，I-PACE 的续航里程为 354 公里。作为对比，同样配备双电机、同样是 90kWh 电池组的特斯拉 Model X 90D 车型，EPA 工况下的续航为 414 公里。不过，捷豹并没有公布至关重要的车重数据。

砍掉燃油车，推出电动车

关注 Formula E 赛事的同学都知道，捷豹是参赛车队之一，他们从今年开始以厂队名义参赛（虽然前两站比赛成绩不咋地）。

在 I-PACE 的发布会上，捷豹官方也表示，Formula E 赛车的电池组冷却技术和充电技术会用在 I-PACE 的量产车型上。虽然有很多车企参与了 Formula E 的赛事，但这还是第一次有车企说 Formula E 的技术落地到了量产车型上。

在发布 I-PACE 之前，其实捷豹还有两个燃油车项目。捷豹本来打算把 XK 车型进行换代，新 XK 按照计划将会是基于「拉长版」F-type 平台的 GT 车型，有 coupe 和敞篷两个版本。除了把 XK 换代，捷豹还打算把 C-X75 概念车量产，就是那辆在 007 幽灵党里出现的车。

结果，这两个项目都砍掉了，捷豹转而把精力投到 I-PACE 车型上。其实按照 7 月份外媒的说法，捷豹是有两个新能源车项目的，分别是一辆 SUV（即这次发布的 I-PACE）和一辆豪华轿车（尚未发布）。虽然这次 I-PACE 只有 90kWh 版本的车型，但未来上市后它会有三种容量电池组、单/双电机配置可选。

更重要的是，I-PACE 会交给麦格纳「代工」生产。麦格纳虽然给很多车型做代工，但是还没有代工纯电动车的先例。下一步估计他们要着手准备搭建电动车生产线了。

从市场角度来说，I-PACE 未来的竞品可不少。看看它的友商们：奔驰发布 Generation EQ 电动概念车，量产车型预计在 2020 年上市；奥迪会在 2020 年发布 3 款电动车，并且还成立了专门研发自动驾驶技术的 SDS 公司；大众发布 I.D. 概念车，预计在 2020 年量产…当然，还有那些同级别的燃油 SUV，以及他们的插电混动版本。

自动驾驶、纯电动车，这两个元素几乎都是在 2020 年产生了交汇。捷豹这次推出 I-PACE，比很多走运动路线的小众车企都快了不少，

只是，没有了发动机的声浪，运动品牌的车会更有吸引力吗？不一定…

如果你真的对 I-PACE 中毒了，不妨上天猫去预定一辆…

————————————————————

原创声明：本文为GeekCar原创作品，转载时请注明“转自GeekCar”及原文链接。

微信号：GeekCar，汽车科技新媒体，专注于智能汽车、车联网、新能源等前沿科技与产品。