被爆抄袭，京东的“智慧物流”居然是这个样子...

昨天京东又搞了个大新闻，京东物流全面开放，为社会上的第三方商家提供定制化的物流服务。

一直以来，物流都是京东重要的核心竞争力。毕竟京东11w员工里，80%都是快递员。

看来京东也想成为“中国商业零售领域基础设施的提供商” 的男人。

发布会上，京东的无人配送车、AGV机器人、机器人仓都展现在媒体面前。

第一眼看到时，我还在为京东吊炸天的创新惊叹。

但是二师兄作为一个科技爱好者，看京东发布会的时候，总觉得哪里怪怪的。

仔细看了一下京东无人配送车的样子，我发现这货居然跟Starship 2015年发布的无人送货车几乎一模一样。无论是外形还是功能，简直就是“亲哥俩”好吗？不知道Starship创始人在看到京东的壮举之后会作何感想。

再看看其余几款产品。

京东的AGV机器人在大家看来也很新鲜，但是其实早在2012年，亚马逊就发布了一款名叫Kiva的仓储机器人，而且在2013年的时候就已经开始投入使用了。

此外在今年“双十一”前几日，京东祭出杀招“机器人仓”，吸引了不少吃瓜群众眼球，但这也是申通早就玩过的“玩具”了。

发布会上，京东说开放物流的原因是希望能够成为商业基础设施。听完我就懵逼了，这不是菜鸟物流在2013年的原话吗？

细思极恐，京东的这场发布会完全就是把几家公司的“机器人”请过来站站台！顺便把“友商”曾经许下的诺言，再背一遍。

但是回过头来想想，京东为什么突然开放物流，而且选择在“双十一”之后？

二师兄猜测有两个原因。首先是作为电商老二的京东，如今平台发展放缓。其物流团队在服务京东之余，依然有很多闲置。要安置这部分过剩的物流资源，开放不失为一个好办法。另外京东在物流上已经连续亏损几年，作为上市公司，面临不小的财务压力，开发京东物流可以说是不得已而为之。

但令人费解的是，时至今日京东开放物流的前景到底在哪里？快递行业强势兴起源自于电商的快速发展。阿里巴巴和京东已经占据了电商行业近九成的市场，阿里巴巴自己拥有菜鸟物流团队。那么京东只能从剩下10%的市场里开发客户，在四通一达纷纷战略入股菜鸟网络的今天，无论从哪方面看，京东这次开放物流之举作秀成分都远大于实际意义。

万万没想到，一向以“自建物流”引以为豪的京东，居然会在这种作秀的发布会上犯如此低级的错误。模仿菜鸟物流三年前的布局不说，连口号也学菜鸟的，这把火，玩的有点大。