谷歌飞车还不如低配飞机，亮点竟是不要驾照？

拥有一辆飞车是全国不少科幻迷的梦想，而美国一位大佬为这一梦想付出了不少。近日有消息称获谷歌联合创始人佩奇投资的初创公司Kitty Hawk，日前公布了“飞行车”Flyer原型的影片，并计划今年内付运个人飞行车。有梦想并且把梦想实现了当然很牛，但是很多人好奇，飞车亮点究竟在哪里？亮点是飞行的话，朋友圈早有小型机的黑市；要说是驾照的话，开特斯拉还得要驾照呢，这是你能说了算的么。那么，谷歌飞车究竟值不值得期待？

飞车本质就是低配飞机

从飞车影片可见，飞行器以单座位设计，机身恍如蜘蛛网，下面设两个浮筒，它从一个湖面起飞，在水面上盘旋。飞行器由8片旋翼推动，重约100公斤，能像直升机般垂直升降，最高飞行时速为40公里。陈列的是数据显示，这货貌似是电动飞车，40公里的时速，不得不让人担忧它的续航问题，像航空飞机，直升机，有供给设备专门供给；无人机也在自身设备上有了电池密度的提升，况且人家又不搭载人类。而飞车将怎样解决续航问题呢？会不会出现“充电五小时，飞行5秒钟”的后果呢，这些都未可知。

并且，名曰飞车，如此庞大的机翼，可以满足航空飞行的条件，但是怎样在路上行驶？这还能算汽车吗？还不如说是低配版飞机！

航空静静看你飞？没有驾照一样白扯

Kitty Hawk称，Flyer是新款的全电动力飞行器，根据美国联邦法例，可于人烟稀少的区域安全及合法驾驶。驾驶者毋需持有机师执照，只需接受2小时训练课程。谷歌说的很是轻巧，消费者购买飞车以后无需驾照，就可以在各地航空漫天招摇了？显然这是不可能的。

只能说，飞车在还没有上市普及的时候，各方肯定没有制定具体措施来给管理此事，毕竟，黑科技的出现也会给原有的世界规则带来不小的变化。但是，就像平衡车，无人机一样上市之后就会有人监管了。另外，我们的天空是国家的，是你想飞就飞想落就落得地方吗，汽车还要找停车位呢，何况如此庞大的无人机？不需要驾照的前提是：每天的飞车出行一定会要求车主提交飞行路线的申请，审批过后才能让飞车出行吧。否则，新科技带来的不一定是的发展，还可能是混乱。

安全性能保障成焦点

很多人说，飞车是“有胆买，没胆开啊”。首先，这飞车下雨了连个棚顶都没有，难不成一旦刮风下雨的还得迫降？这还真是和太阳肩并肩了。其次，飞车并没有配备安全带、降落伞之类的安全措施，如果一旦在高空中发生紧急情况，怎样去保证人身安全？没有固定的轨迹，仅仅两个小时的培训课程你就能保证飞行过程中不刮着电线不撞到房子了？简直异想天开。

不得不说，硅谷确实有很多牛逼的大神，未来科技确确实实需要他们的引领。但是新科技的研发更多的还是要遵循世界的规则。如果新科技的出现会到来很多意想不到的后果，那么诱人的创新发展背后，隐藏的，更多是混乱和危机。 （磐石有声文创小组 马宁）

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