为什么滴滴不会合并Uber中国？

滴滴可能与Uber中国合并的消息传来，业内沸腾，不过，滴滴以及Uber中国不约而同并且非常坚定地否认了该消息。滴滴副总裁朱景士明确表示，合并消息纯属谣言。中国优步高级副总裁柳甄在微信朋友圈表示，合并一事“纯属谣言，增长很快，我们很忙，无暇回复”。

互联网有许多合并故事，均是先透露给媒体，放风出来探路，否认或暧昧回应，旨在摸清彼此意愿，以便之后的谈判讨价还价。通过媒体，隔空喊话，这是惯例。

从目前滴滴与Uber坚决否认的态度来看，好像这次套路与往常不同。

首先，按照消息传播路径来看，这个“投石问路”的合并消息，是彭博社援引“知情人士”表述的，这条消息说，Uber投资者兼公司董事、Benchmark合伙人Bill Gurley几个月之前曾与滴滴总裁柳青，在美国一次会议上简短交流，并且柳青今年还与Uber高级副总裁Emil Michael见过面。

这些片段并不能确认双方合并的意愿，只能表明，有些Uber投资人确实按捺不住了。答案也简单——Uber中国有点“鸡肋”，食之无味，弃之可惜。以现有市场格局，乃至双方融资规模等情况来说，Uber中国，只有两条路：投降或战死。

但是滴滴愿意在这时候把Uber中国收过来么？目前，滴滴占据了80%以上的市场，覆盖了全国400多座城市，日处理订单4月便超过1000万单，目前日均订单1600万，更重要的是，400座城市里有200座城市已经盈利，滴滴整体盈利也指日可待。

目前滴滴牢牢掌握了市场主动权，但对它而言，合并Uber中国，也没有什么必要——一个简单的道理是，团购大战的时候，美团需要合并拉手、窝窝团么？根本不需要，等到战争结束，用户自然是自己的。彼时美团超过了50%的市场份额，而滴滴占据了超过80%以上的市场份额。

对于滴滴而言，Uber中国的存在，在监管层面，更是好事，滴滴并不需要发力，便可以守住市场，假以时日，Uber中国日益式微。

所以说，京东不需要合并新蛋中国，京东也不需要合并亚马逊中国。滴滴也不需要合并Uber中国。

那么对于Ube来说要不要合并呢？r其实也是艰难的选择。如果合并，Uber高估值将有可能会收到影响。因为Uber中国占据了Uber全球30%的以上的业务，成都、上海、广州等城市都是Uber全球十大业务量的市场，而滴滴出行的处理量已经超过了Uber全球。

事实上，滴滴不止在中国市场，它在美国投资了Uber的竞争者Lfty，在印度投资了Ola，在东南亚投资了Grab，在东方市场，滴滴的战略联盟，均占据市场主导地位。对Uber而言，要与滴滴达成战略上的妥协，它还可能得依样画葫芦，与Ola、Grab达成合作。

这听起来，是个不可能完成的任务，至少当下难度太大。Uber需要更巧妙的办法，才能突破滴滴全球范围内对它的战略围城。

对于滴滴而言，它需要的仅仅是，做好自己，静待时日——一切跨国巨头，都是纸老虎，至少互联网是这样的：京东不需要合并新蛋，京东也不需要合并亚马逊中国。

此前的互联网案例告诉我们，只要滴滴不开口合并Uber中国，Uber中国要么等死，要么战死。滴滴所需要的，仅仅是时间。