11家上门洗车O2O死亡，看呱呱洗车是如何抱大腿的吧

本文由“车事儿”（shareauto）授权百家发布。

互联网寒冬来临，上门洗车O2O早已是哀鸿遍野。车事儿兄了解，目前已经有超过11家曾经优秀的上门洗车O2O创业公司关闭或团队不知去向。不过却有呱呱洗车获得1亿元人民币Pre-B轮的融资。上门洗车O2O这个被行业公认为伪需求的项目，未来肯定将经历数次洗牌的过程，剩者为王时代即将来临。那么， 车事儿兄认为，上门洗车O2O甚至整个汽车O2O市场，应该学习一下呱呱洗车的成功模式，抱住干爹大腿不离不弃。

上门洗车有多惨，看看倒闭有多少

上门洗车作为O2O第一个被大规模曝光洗牌的行业，从来不缺乏新闻。从曾经行业第一e洗车2个月烧完2000万美金，5月份CEO出走，到功夫洗车发公开信宣布解散，我爱洗车烧钱10个月倒闭，北大法学CEO欠债200多万跑路。上门洗车O2O正经历着优胜劣汰的强者生存法则的考验，不烧钱必死无疑，烧钱才有可能继续留下来。 那些怀揣着“改变世界”梦想的上门洗车O2O创业者们，在互联网的资本寒冬面前，只能无奈地选择关门大吉。  

以下是车事儿发现倒闭的11家上门洗车O2O企业，如今几乎都关闭或者团队不知踪影。

剖析：为何上门洗车O2O频频倒闭

那么上门洗车O2O行业现状如何呢？应该大致概括为两种——忙着倒闭，或者忙着融资。超过80%的上门洗车O2O在经历过资本寒冬后，都输得精光了，真正融到资的寥寥无几。为何会出现这种情况呢？车事儿兄分析，大致原因如下：  

第一，拼命冲锋成炮灰 。根据车事儿兄统计发现，仅2015年的前10个月，上门洗车O2O获得融资的创业团队不下数十家，公开宣传的累计总金额超过数亿元美金，但大部分都停留在A轮、种子轮等初级阶段。也就是说，大部分上门洗车O2O依然属于初级阶段，疯狂烧钱进行补贴，今天你一元洗车，明天我送俩大模特帮你无偿服务，后天再来个免费VIP服务一周等等，似乎为了冲锋，不计后果的烧钱。但是换来的并不是用户的忠诚度，而是自己逐渐陷入了恶性循环，成为对手的炮灰，慢慢的死去。  

第二，模式单一没未来。 一位汽车O2O后市场C轮团队创始人透露，目前80%以上的上门洗车O2O，甚至是汽车O2O后市场的创业团队模式非常单一，某些创始人的思维方式依然停留在创业初级阶段，寄希望一个模式或者只讲一个故事，就可以拿到融资或者去创业，根本不思考如何将汽车O2O扩展到更长远的未来阶段，显然是比较幼稚的。以e洗车为例，其相当长时间内仅有洗车服务，而这又是烧钱却又无法盈利的业务，对于汽车后市场来说，如果不能建立起刚需补贴和次需求收入的良性模式，是没办法支撑自己走多远的。  

第三，孤军奋战无干爹。 据车事儿兄统计发现，目前死亡的11家上门洗车O2O中，几乎均未获得BAT非常重要的投资，虽然和其发展阶段有关，还尚未获得巨头们的青睐，但如果无法获得持久性的资金、资源支持，创业者的项目就如同无根之水，无法延续未来。

活着还是死去，路在何方？

那么，对于上门洗车O2O来说，怎样才能熬过这个漫长的冬天，让自己的业务起死回生呢？以呱呱洗车为例，这家由高德地图及车联网创始核心团队创立，我们来看一下他是如果抱大腿走上高枕无忧的道路的。

第一，融资紧抱58同城大腿不离不弃

从目前呱呱洗车进行的三轮融资来看，我们看到每一次都出现了同样的名字：58同城。而58同城对呱呱洗车一路的成长也真是煞费苦心，堪称史上最好干爹。

第二，平台无缝接入，入口资源要撑住  

58到家作为58同城最核心的O2O平台，显然是呱呱洗车最大的支持者。我们看到，在接入58到家平台中，呱呱洗车被放在了特别显眼的位置，这个庞大的入口将带来海量的流量资源支撑。

第三，赶集易洗车项目免费送，钱不够人来凑

一个好的干爹，你以为光给钱就行吗？还能免费帮你合并竞争对手。随着58同城和赶集网的合并，干爹盯上了赶集手上的宝贝女儿——赶集易洗车。今年10月份，在58的撮合下，赶集易洗车并入了呱呱洗车，而易洗车的员工显然不满突然解散和补偿金问题，甚至还去围堵赶集大楼。

最后虽然以易洗车的员工可以留在呱呱洗车为承诺，也可以将易洗车的钱并到呱呱洗车中。但是易洗车算是真的退出上门洗车O2O池了。将一个直接竞争对手白送给呱呱洗车，这样的行为也只能让其他人羡慕嫉妒恨了。

车事儿兄认为，对于大多数上门洗车O2O来说，烧钱、挖人和拼服务是最原始的三种竞争方式，但如果都无法改变自己即将死亡的命运，那么寻找一个好的靠山显然是必要的。 在互联网寒冬到来之际， 当IPO只能是一句口头承诺的时候，上门洗车O2O如果想要获得继续参与O2O游戏的规则，学习那些成功经验未尝不可，毕竟活着总比死亡更有机会。