要抢新途观的饭碗，东风标致4008这次胜算大么？

一会儿优雅一会儿躁动，这辆SUV确实挺“精分”的。

文/摄影 ▍砂糖兔

在中级SUV市场，东风标致一直缺少作品。终于他们把海外新版的3008带到了中国， 并且直接放言要去抢大众途观和福特翼虎的地盘，不得不说狮子的胃口真不小。

其实兔某不久前刚刚参加过4008的品鉴活动，把这款车从里到外了解了个遍，记不清的盆友可以戳这里（链接）。但是光说不练假把式，光看不让开也没啥说服力啊，于是在帝都小伙伴奋勇吸霾的周末，兔某跑去了丽江试驾了这款车。

最不像法系的一辆SUV

兔某对法系车的固有印象就是活在自己的世界里，首先造型设计上就特别特立独行，根本不屑地和你们中国消费者的主流审美为伍。不过标致最新的设计语言已经看得出很明显的妥协意味了。

4008这种有张力的前脸造型，应该是比较能迎合中国消费者对中级SUV的期望。

狮眼造型的LED大灯是我个人比较喜欢的加分项，因为很像豪华品牌的风格，开在路上还是挺唬人的。

车尾的“黑钻腰带”也是现在标致的家族设计标志了，不过可能喜欢的人觉得酷，也有人觉得不是很搭。尾灯号称狮爪造型，可是我隐约觉得有喵星人的萌感……

再说一个兔某本人比较喜欢的细节，悬浮式车顶，提升了整体风格的未来感。

全景天窗现在也快变成各家SUV的标配了，在云南的景色下天窗的优势体现的比较明显，至于北方的雾霾……还是别扫兴了。

再来看看内饰，4008的这个属于i-Cockpit唯我座舱的第二代，个人觉得倾向于驾驶员的仪表盘和多媒体触控屏在驾驶的时候安全性提高了不少，可以始终保持视线不会乱飘。

8吋多媒体大屏可以触控操作，我最关心的就是车载导航是不是反人类的设计，这个导航没有太让我失望，可以直接手写目的地而且字词联想非常智能，比起那种需要扭旋钮或者找按键的来说方便太多了。

12.3吋彩色全液晶仪表盘是内饰的最大亮点，可以有多种显示模式切换，上面看到的车速53下面的白色圆圈里的数字是当时所在道路的限速，如果超速了会有声音提示你。再来感受下仪表盘的科技感：

再说几个很法式的设计，比如自带的车内香氛系统，有很多种香气可选，这个还是挺提升逼格的。

对音响我不是特别懂行，4008搭载的是FOCAL®的高保真音响，一路上体验了几首法国香颂，音质还可以，但是没有机会试试蔡琴的歌。

从舒适到运动模式，这货还挺分裂的

说了这么多静态的，再来说说动态的。我们走的路线是从丽江束河古镇开到香格里拉虎跳峡，再折返回来奔向玉龙雪山，这条路地形比较复杂，国道路面好但是大货车特别多，去雪山的路就是各种碎石都有。

东风标致4008有350THP和380THP两款发动机，也就是1.6THP和1.8THP涡轮增压直喷发动机，我们体验的是1.8T的。可能是整个车子调校的感觉在正常模式下比较“温和”，油门响应比较慢，基本上踩下去之后过一会儿才有加速的反应。

如果想体验那种绿灯一亮立马秒杀旁边车辆的感觉，那就要切换到sport模式了，反应立马灵敏了，更重要的是还加入了“声音效果”，那种模拟出来的轰鸣声还是挺唬人的。

4008的底盘比较舒适，路面的小颠簸几乎感受不到，大的坑坑洼洼也不会让你有太多不适感，这个可能对比德系更明显。换挡比较平顺，没什么顿挫感，男司机还可以切换到手动模式过把瘾，兔某这样的女司机就没啥兴趣了。

4008还提供了公路、雪地，泥泞，沙地，电子稳定程序关闭五种驾驶模式。比如陡坡缓降系统，可以通过电子稳定系统来提高轮胎抓地力，开启后挂N档自动行进下坡，坐在车里可以明显感觉到自动的制动效果。

在智能辅助驾驶系统方面，4008拥有带跟停功能的自适应巡航系统、前方碰撞预警&自主紧急制动系统等功能，这些在国道上周围许多大货车的情况下体会比较明显。

不过有一点不能理解，就是控制ACC自适应巡航的拨杆被挤在方向盘后面的角落里，伸手去操作的时候还要找半天，对新手来说也算是个安全隐患，上车前你得熟知各种功能的用法和操作位置。

总体来说，这是一款比较适合家庭使用的SUV，女士要的舒适优雅和男士要的操控感都能满足，要和途观、翼虎抢地盘的话，除了品牌力，最重要的可能还是售价，希望11月16日的上市能给人点惊喜。

结尾来个彩蛋，丽江束河古镇的秋天还是挺值的去的。