你以为劳斯莱斯只造豪车？战斗机、无人船都不能少！

4 月 5 日，在南昌发生了一场天价车祸：一辆红色大众撞上了一辆黑色劳斯莱斯，导致劳斯莱斯车门受损——光换这两扇门，就要花费至少 30 万元以上！

作为豪车中的豪车，劳斯莱斯闻名遐迩，即使你不熟悉汽车，你也肯定听说过劳斯莱斯的大名，就算是劳斯莱斯最便宜的车型，售价也都在 500 万以上。究竟劳斯莱斯凭什么卖得这么贵，除了汽车之外，劳斯莱斯还有哪些成就？

今天极客君就和大家聊聊这个第一豪车品牌背后的故事。

劳斯莱斯是怎么发家的？

1863 年，亨利·莱斯（Henry Royce）出生于英国的一个小村庄，他的父亲是一家面粉厂的老板。

莱斯 4 岁的时候，由于生意周转不灵，莱斯家的面粉厂破产，五年后，莱斯的父亲去世，遗产仅仅只有 20 英镑。

穷困的生活让莱斯很小就学会了独立，他当过报童、电报生，14 岁时又到了铁路公司当学徒——这些经历最终让莱斯成为了一名电机工程师。1884 年，21 岁的莱斯和小伙伴欧内斯特·克莱蒙特（Ernest Claremont）联合成立了一家电气公司：F·H·莱斯公司。

▲工程天才亨利·莱斯

最开始，莱斯公司还只是生产一些电门铃、保险丝、电路开关之类的小玩意儿，后来，资金充裕的莱斯又开始捣鼓大型电动机、起重机等大件产品。由于莱斯拒绝将货就价，反对牺牲产品质量来打价格战，因此莱斯公司的产品口碑一直很好——直到第二次布尔战争的爆发。

那是 1899 年，英国人为了和布尔人争夺南非领土资源而爆发的一场战争，大英帝国持续投入了近 40 万的兵力，阵亡士兵超过两万人，巨大的代价最终导致了大英帝国海外殖民扩张历史的终结。

在战争的阴影下，莱斯公司的财务状况节节败退，为了改善公司状况，莱斯开始研究他最喜欢的产品——汽车。

▲莱斯制造的第一辆车

20 世纪初，汽车工业还是由欧洲主导，最有名的汽车大国是德国和法国。当时莱斯的借鉴对象主要也是法国车，1904 年，莱斯造出了第一辆汽车 Royce，这辆车的行驶噪声极小，制作工艺也相对简单，试驾过的人纷纷称奇。

汽车虽然好，但销路还是一大问题，势单力薄的莱斯公司，要怎样才能把 Royce 汽车卖出去呢？在这个关键的时刻，查尔斯·劳斯（Charles Rolls）出现了。

1877 年，劳斯出生于英国的贵族世家，是个不折不扣的富二代。在剑桥读大学的时候就买了辆法国标致汽车，后来还在贵族间组织汽车比赛。

▲劳斯一看就是个富二代有木有！

1902 年，劳斯创办了 C·S·劳斯有限公司，很快就成为了英国最具实力的汽车经销商。但没有自产汽车一直是劳斯的心结，他希望能找到一家英国本土的高质量汽车生产商合作——两年后，他遇到了亨利·莱斯。

劳斯与莱斯一见如故，壕气冲天的劳斯决定包办莱斯所有的汽车销售，1906 年，劳斯莱斯（Rolls-Royce）汽车公司正式成立。不愁销路的莱斯成为了劳斯莱斯公司的总工程师，专心研发更好更快的汽车，而劳斯则负责为汽车做宣传、销售。

1907 年，劳斯开着一辆新型汽车横扫英国各大汽车比赛，在当时被誉为「世界上最好的汽车」。这辆车，就是劳斯莱斯的经典之作——银魅（Sliver Ghost）：

后来，英国人还在银魅的基础上改造出了英国第一辆装甲车，足以见其品质之高。

▲劳斯莱斯装甲车

没想到，还有两个劳斯莱斯？

如今，我们说的劳斯莱斯，其实是两家公司：

劳斯莱斯汽车有限公司（Rolls-Royce Motor Cars Limited），主营汽车业务

劳斯莱斯股份有限公司（Rolls-Royce Limited，又称罗尔斯·罗伊斯），主营航空发动机

劳斯莱斯汽车我们都认识，但这个航空发动机又是个什么鬼？

▲劳斯·莱斯的航天发动机

劳斯莱斯进军航空领域，还是跟土豪查尔斯·劳斯脱不开干系。劳斯不仅是个赛车爱好者，还是一名飞行员！他非常喜欢开飞机，甚至最终因为在一次航天表演中坠机身亡，年仅 32 岁，是历史上第一位在航天事故中丧失的英国人。

劳斯生前多次建议莱斯开发航空发动机，但直到第一次世界大战爆发后，莱斯看到飞越英吉利海峡的空军部队，这才激发起了他对航空发动机的兴趣。

▲劳斯·莱斯员工研制飞机电动机

一开始，莱斯是拿银魅的发动机进行改造，后来经过更深入的研究，莱斯发明出了劳斯莱斯史上最经典的发动机——雕式航空发动机（Eagle），200 匹马力加上超强的稳定性，让雕式发动机成为一战协约国飞机应用最广泛的发动机。

到了第二次世界大战的时候，劳斯莱斯生产的梅林发动机已经广泛用于喷火战斗机和飓风战斗机上，成为劳斯莱斯公司最主要的业务之一。

▲英国流星式喷气战斗机

可惜好景不长，20 世纪 70 年代，为了研发最新型的 RB211 系列发动机，劳斯莱斯倾注了大量的财力解决技术难题，反而陷入了濒临破产的尴尬局面。

英国政府看不下去，为了保护本土航天工业，只好当接盘侠，把劳斯莱斯公司一分为二：汽车部门卖给了维克斯公司，航空发动机部分则进行国有化处理，两家公司共享「劳斯莱斯」品牌。

拆分后的劳斯莱斯汽车有限公司后来又卖给了宝马（其中还有段时间在大众手里），直到今天年产量也仅仅只有数千辆，但却因为手工制造的超高品质、尊贵奢华的品牌烙印享誉全球。

▲汽车界的劳斯·莱斯

国有化的劳斯莱斯股份有限公司于 1987 年恢复私有化，凭借精湛的技术一举成为当今航空发动机领域的巨头，我们常见的空客 A330、空客 A380、波音 787 等飞机都是用他们家的动力系统。

▲搭载劳斯·莱斯（罗尔斯·罗伊斯）发动机的空客 A380

劳斯莱斯的黑科技

无论是在汽车行业抑或是航空领域，劳斯莱斯都是最杰出的代表，追求极致的工匠精神蕴含在产品里的方方面面。

每一尊劳斯莱斯胜利女神像都是经过手工铸造，花费整整一周才能完成，只有汽车引擎启动时，女神才会出现：

劳斯莱斯汽车的车门上，有专门收放雨伞的插槽。按下抽出，插入自动烘干：

还有梦幻醉人的星光车顶，随时都能给你一个浪漫夜晚：

做航天发动机的劳斯莱斯已经不满足于上天了，还计划在 2020 年推出无人货船，船上将不会有任何船员，完全通过岸上的操作员和人工智能系统进行控制：

▲传说中的劳斯·莱斯无人船概念设计

Geek君有话说

如今的劳斯莱斯虽然一分为二，但创立百年以来，其追求卓越的企业文化却未曾改变。

在和平年代，他是极致奢华的豪车座驾，是空中客机穿云跨海的动力源头；到了战争岁月，他又是无坚不摧的装甲战车，是战机歼灭敌军的可靠后援……

正如劳斯莱斯公司创立之初，查尔斯·劳斯暗暗立誓的那样：

如果存在最好的，设法使它更好；如果不存在，就设法将它创造出来！

劳斯莱斯从来没有让人失望过。