看我们讲了这么久 5G，你真的懂了么？

原文链接： http://geekcar.com/archives/64681

微信号：GeekCar

还记得今年三八女神节的时候，我参加了一场 Intel 的沙龙，然后写了一篇  文章 ，浅显的介绍了一下英特尔在自动驾驶领域的动作。在这篇文章里，我懵懵懂懂的跟大家说可以把 5G 当作比 4G 快很多的网络，嗯，这个说法很浅尝辄止… 但是前两天我又参加了一场 Intel 关于 5G 的沙龙，看来终究还是躲不过来跟大家好好探讨一下这个难缠的小怪兽。

5G 到底是什么？

那么问题来了，到底什么是 5G，是不是=4G+1G？

先说答案，自然不是。5G——第五代移动通信系统，目前还在积极研发中，并没有最终的标准制定出来。

其实在 5G 的概念还没有提出来的时候，大家普遍觉得 4G 通信已经到头了，其实现在看来是通信遇到了瓶颈，但是大家都懂的，人类嘛，怎么可能满足于 100M 的下载速度？尤其是自动驾驶的出现，需要网络有更低的时延以及更高的吞吐量，为了满足未来对于万物互联的需求，5G 的概念就这么跳进了大家的视线里。

国际无线标准化机构 3GPP 在某次会上提出 5G 的三大使用场景：eMBB，mMTC 和 URLLC 。

eMBB 即 3D/超高清视频等大流量移动宽带业务，这里要提下 eMBB 的解决方案是华为最终提供的，嗯，一丢丢骄傲； mMTC 是大规模物联网业务；而 URLLC 则是跟汽车联系最紧密的如无人驾驶、工业自动化等需要低时延、高可靠连接的业务。

讲了这么多，终于把话题绕回汽车上了，报告主编，我并没有跑题….

大家都知道，在无人驾驶技术中，车辆需要实时收集周围环境数据并且迅速作出判断，在这个过程中产生的数据量不仅很大，还需要非常快的计算速度。所以简单来说，5G 是实现自动驾驶的必要因素之一。

5G 有什么难的？

有多难？难到我差点写不出这篇稿件….

我们先不说技术上的难题，不知道大家会不会有这种感觉，刚用上 4G 不久，而且还有很多地方其实 4G 还没有覆盖完全，就有 5G 概念提出来了。而且现在 Wi-Fi 的普及程度很高，大家对于 4G 的利用率并没有特别高，尤其是在中国，4G 的引入本来就晚于日韩及欧美等国家。在咨询了业内的小伙伴后，我们得出一个结论，其实对于运营商来说，4G 的投资回报率并没有达到运营商的期望，所以运营商没有足够的动力去推进 5G 的发展，这应该是目前国内 5G 面临的最大问题。

现在大家每天都要用到的 4G 其实更多的是为了满足人和人之间连接，国内的运营商可以一拍手制定一个共同的标准，然后大家做出来设备就可以用了。而 5G 由于成本的问题加上万物互联的属性，所以必须要一个各方共同努力去推进的环境，同时也需要制定国际标准。

从技术层面上来说，未来的我们对于 5G 的要求将会是超高的容量以及超低的时延。

在通信网络发展的过程中，运营商在我们周围不断的建立基站，研究人员不断提出新的通信机制，但是 5G 的出现对现有的技术提出了一个新的挑战。我们需要技术人员去进一步实现网络结构的扁平化和网元之间交互方式的改进 ， 使得网络可以满足计算的需要。

但是大家也别太操心，以上所说的种种问题现在已经有相应的技术和团队在解决了，在这里我也不多提，感兴趣的同学自己去搜一搜论文吧。

Intel 为了 5G 做了哪些事情？

既然今天的主角是 Intel，所以我们来聊聊这个芯片巨头到底为 5G 做了什么？

为了保证计算速度，URLLC 将会发展在 6GHz 以下的频段上，而想要实现 5G，绝不仅仅是这么简单的事情。在计算机飞快的计算数据的时候会产生很多热量，相信很多小伙伴用手机的时候会有这种感觉。而 5G 想要达到更高的吞吐量以及更低的延时，无疑会造成更多的热量，所以对于硬件的考验就来了。

之前我们讲过很多关于 Intel 在智能驾驶上的布局，其实究其根本，Intel 的目的应该是让自己的芯片成为智能驾驶汽车的大脑。为了实现这个目的，他们做了这么几个东西：英特尔® 5G RFIC*– 5G 调制解调器，配 Intel 的 RFIC（收发器）和 RFFE（射频前端）一起使用。这几个名词一般人很难理解，但是我们只需要记住这些名词构成了一个适用于 5G 的高性能芯片，支持高吞吐量和低延迟，也就是说在飞快计算的同时能够产生更少的热量，同时系统能够保持稳定的状态。

另外，Intel 还做了一个英特尔® GO 智能驾驶 5G 车载通信平台，也就是之前介绍过的 5G 汽车解决方案，在这个平台上可以接入前段收购的 Mobileye 的算法，这样就组成了一个完整的智能驾驶汽车大脑。

除了自身的技术以外，Intel 也在不断积极的和第三方合作，共同加速 5G 的到来，这里给大家看张图，更好理解。

说了这么多，我到底什么时候能用上 5G？

在所有关于 5G 的资料里，2020 这个时间点不断的被提及，其实在我们看来，2020 年是很可能实现 5G 的商用的，届时自动驾驶应该已经实现 Level 3 了吧，不过韩国之前宣布要在 2018 年率先实现 5G 的商用。

未来到底什么样子，还需要我们安心等待。

但是其实讲真，我最期待的不是 5G，而是在 5G 的背景下，通过各方努力而形成的人工智能的将来。

————————————————————

原创声明：本文为GeekCar原创作品，转载时请注明“转自GeekCar”及原文链接。

微信号：GeekCar，汽车科技新媒体，专注于智能汽车、车联网、新能源等前沿科技与产品。