新政下的苦果 我们又回到了打车贵打车难的时代

自去年网约车新政正式实施以来人们对就对新政的看法褒贬不一。近日滴滴出行宣布4月1日起停止向全北京地区非京牌网约车进行派单。北京成为继上海之后，又一座被滴滴出行全面清退外牌车的城市。之前廉价的网约车不复存在，由于新政对网约车影响大量不符合规定的司机和车辆大面积被清退，价格随之水涨船高。

这样一来部分网约车司机就失去了工作，不少网约车司机之前都是开黑车的，好不容易有了一个合法的渠道，新政就来了，走投无路的网约车司机们将再次走上开黑车的行当。本来是方便利民的创新，相关部门却是硬生生的把网约车监管成了一家新出租车公司。

醉翁之意不在酒，其实近几年来北京和上海等大城市承担着大量外来人口冲击的压力，希望通过各种政策来控制外来人口，把低素质人口排除。很不幸，网约车也成为了控制外来人口的替罪羊，滴滴等网约车平台之前为了加强市场占有率，大量雇佣外来的司机，但新政过后一切都不复存在了。

自新政实施以来，我们能明显感觉到在北京和上海等一线城市，在部分地区、部分时段的打车成功率急速降低，需要出行的用户毫无疑问将会重回过去打车贵打车难的时代。