Uber开年不利,滴滴“全球化”有机会了?

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Uber开年不利,滴滴“全球化”有机会了?

2017年刚过了2个月,“撤出”中国市场近半年的Uber就遭遇了开局不利,被各种麻烦缠身。

上个月,纽约出租车司机为抵制特朗普移民禁令发起了罢工抗议,之后Uber取消动态调价(Surge Pricing)“趁火打劫”,愤怒的网友发起了“删除Uber”运动。

在这场争议中,Uber CEO卡兰尼克表示他反对特朗普的移民禁令,并退出了后者组建的商业咨询委员会,“长袖善舞”化解了危机。

没想到按下葫芦浮起瓢,近日Uber又曝出了性骚扰和性别歧视的丑闻,估计卡兰尼克内心是崩溃的。

Uber开年不利,滴滴“全球化”有机会了?

前Uber网站可靠性工程师Susan Fowler在博文中爆料自己和其她女同事在工作种受到了性骚扰,还提到了Uber混乱的公司文化、性别歧视和非常不专业的商业运作。

硅谷,性骚扰和性别歧视已经成为了让许多科技公司头痛的问题,苹果、微软等公司都很大方的公布过自家员工的多样性统计数据。

卡兰尼克再次出面并“含泪”致歉,承诺将对此事进行内部调查,还会(首次)发布其员工多样性统计数据。

Uber开年不利,滴滴“全球化”有机会了?

这波还没完,Uber又被投资者Alphabet(谷歌母公司)旗下的无人车公司Waymo告上了法庭,被诉涉嫌窃取商业机密。

Waymo指控前谷歌员工Anthony Levandowski在离职前下载了超1.4万份高度机密的专利技术文档,包括LiDAR(测距雷达)的电路设计图、供应商名单、制造细节及其它技术(灯光探测)信息。

2016年5月Levandowski跳槽至Otto,后者又在8月被Uber以6.8亿美元收购。Waymo称Otto利用窃取的信息获利超过5亿美元,Uber发言人称将认真审阅此事。

参考游戏公司Zenimax起诉被Facebook 20亿美元收购的Oculus(官司打了两年多Oculus败诉被判赔5亿美元),Waymo和Otto的斗争恐怕要持续几年了...

Uber开年不利,滴滴“全球化”有机会了?

看到这里想必滴滴出行要“偷笑”了——机会(Chance)来了,接下来要在全球“蚕食”Uber的市场份额!

本月16日滴滴出行公布了2017年五大战略,“全球布局”成为关键词之一。为此滴滴还专门升级组织架构,成立国际化事业部,由战略部负责人朱景士(Stephen)负责。

实际上滴滴的“全球化”早已开始,截止去年10月已经投资了美国第二大打车应用Lyft、东南亚最大的拼车平台Grab、印度打车服务商Ola以及东南亚最大打车应用Grabtaxi,组建“联盟”对抗Uber。

此外,过去几个月滴滴还与与安飞士巴吉集团(Avis Budget Group)、巴西最大的本地移动出行服务商99(原名99Taxis)达成了战略合作协议。

至此,滴滴在美国、东南亚、印度、巴西等地区都有所布局,与Uber的全球化之争正式进入“贴身”阶段。用CEO程维的话来说,“主场的比赛已经结束了,下一步要去客场试一试”。

Uber开年不利,滴滴“全球化”有机会了?

不过在“全球化”的道路上,滴滴仍面临不少问题。首先,滴滴的“全球化”业务是以收购、投资为主,因为朱景士擅长的就是融资事宜,据说曾在30天内主导了30亿美元的融资。

滴滴选择用投资加技术的方式进入国际市场,并不会对营收产生多少影响。比如滴滴与Lyft有合作推出国际版,但在美国只能叫来后者的车。

其次,滴滴组建的“反Uber联盟”非常松散,因为在各个打车公司中的投资金额并不多。随着滴滴收购优步中国,原计划的“打通各家服务”也没有实施。

更重要的是联盟成员都试图成为下一个滴滴,随着估值增长随时都可能反水。即便它们被Uber打败,以滴滴的现金流(据说可以调用100亿美元左右)也无法“接盘”。

再次,Uber运营的500多个城市主要分布在全球,而滴滴运营的400多个城市则集中在东八区,出海经验远不如后者。

最后,过去两年Uber已经把可能的市场都尝试了一遍,滴滴能进入的早已有布局,它进不去的滴滴也同样不能...

Uber开年不利,滴滴“全球化”有机会了?

目前Uber估值680亿美元,拥有员工约1.1万人;滴滴估值380亿美元,员工超6800人。性骚扰丑闻和侵权公司都无法阻挡Uber扩张的脚步,但中国的专车政策却会让滴滴元气大伤。

本以为收购优步中国后能坐享“垄断8亿人”的胜利果实,但有云服务提供商公布的数据显示,合并之后Uber中国和滴滴的日用户活跃率及排名都出现了明显下滑。

网约车新政出台后,一些地方政府和互联网公司也上线了打车服务,要与失去价格优势的滴滴竞争。而Uber也没有完全撤出,两个月前中国区App Store又出现了它们家的应用。

Uber开年不利,滴滴“全球化”有机会了?

滴滴也在开发自家的地图服务,不过本月被合作伙伴高德地图告上法庭索赔7500万元,原因也是部分跳槽员工涉嫌窃取商业机密...

无论是与出租车公司合作还是“全球化”,滴滴所做的一切都是为了撑起380亿美元的估值,但是假如Uber推迟上市呢?

如果滴滴的五大战略未能改变其营收,估值恐怕就要缩水了。换句话说Uber只要躺着不动,滴滴也会累个半死(你懂的),前者还空手套了后者17.7%的股份(估值70亿美元)...

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