电动赛车征战达喀尔？这家公司打算继续坚持下去

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说起达喀尔拉力赛，大多数人的第一印象都是恶劣的气候和险峻的赛道。参加达喀尔拉力赛，不需要取得一个多么优秀的成绩，能够做到顺利完赛就已经十分不易了。

可有一家公司还嫌比赛不够有挑战性，他们决定派出纯电动越野车去征战达喀尔，这已经是他们的第三次挑战了。

想要完成这个壮举的是一家叫作「Acciona」的西班牙能源公司，这家公司主要负责开发并生产风力涡轮机。Acciona 公司此前做出过很多疯狂行为，比如曾派出成员驾驶一辆用巨型风筝作动力的极地雪橇到达了南极，而且在探险全过程当中没有借助任何外部帮助。Acciona 公司还曾使用电动帆船完成了环球航行，驾驶全程没有使用一滴汽油。

在 2015 年，Acciona 公司则打算挑战一下达喀尔拉力赛。他们打造了一辆纯电动赛车，并命名为「100% Powered」。

这辆车的最大功率为 220kW，最大扭矩为 700Nm。竞赛模式下，这辆电动拉力赛车的最大续航里程为 350km。这辆电动赛车在比赛期间可以使用 50kW 充电桩进行充电，车内配备了 4 组容量为 35kWh 的电池组。此外，他们还在车顶安装了一个 0.25 平方米的太阳能电池板，但它能发的电只能说是杯水车薪。

遗憾的是，在 2015 年的达喀尔拉力赛当中，Acciona 100% Powered 赛车的导航系统发生了故障，最终导致退赛。随后在 2016 年的比赛当中，Acciona 100% Powered 赛车在第 11 赛段浪费了过多时间，最终依然没有完赛。

2017 年，他们打算卷土重来，继续派出一辆纯电动赛车参加达喀尔拉力赛。

目前，Acciona 并没有介绍 2017 年达喀尔参赛车辆的具体性能数据，但还是透露了几点关键信息：最新的电动赛车将使用一台 340 马力的同步电动机，电动机的重量不到 80kg。此外，新版电动赛车的最大续航里程将从 350 公里增加到 400 公里。

除了纯电动赛车之外，还有人尝试过使用混合动力赛车去挑战达喀尔拉力赛。2012 年，拉脱维亚奥斯卡车队旗下的「OSCar eO」混动赛车就参加了达喀尔拉力赛，最终顺利完赛。OSCar eO 使用电动机驱动赛车，车上装载了一台汽油发动机用来发电。这台车的最大功率为 420 马力，最大扭矩 800Nm，最大续航里程为 300km，极速 140km/h。

明年 1 月 2 号，一年一度的达喀尔拉力赛又将开赛，Acciona 的纯电动赛车也将如期发车。其实电动赛车在达喀尔拉力赛中取得怎样的成绩并不重要，重要的是它的存在可以让更多人意识到，电动车也可以挑战极端路况，像其他车辆一样征服达喀尔。

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