科技猎关于京东物流子集团独立运营的“五个答案”
京东物流在去年11月底宣布“全开放”后埋下的伏笔，今天终于解开了锅盖。
4月25日，京东集团宣布正式组建京东物流子集团。这在国内物流圈恐怕将成为一个真正的爆炸性新闻。京东集团董事局主席兼CEO刘强东对此的的定义是：“成立京东物流子集团是希望京东物流通过独立运营，与众多合作伙伴携手一同建设一个涵盖物流、电商、金融、保险、数据、技术在内的智慧供应链价值网络，并成为最受合作伙伴信赖、最高效和用户体验最好的智慧供应链解决方案提供商。”
估计无论是马云的菜鸟网，还是通达系的老大们，都会从刘强东提出的“智慧供应链解决方案提供商”里，看到一些隐含的深意。
而刘强东对于物流子集团的期待，恐怕对业界更是一番震荡：随着网络布局和建设的不断完善，5年后京东物流将有望成为中国供应链解决方案和供应链科技领域的领导者，并成为年收入规模过千亿的物流科技服务商。
五年后营收要超千亿！说白了，这个子集团不仅要抓通达系能做的“地面战斗”，还能抓菜鸟网要做的“数字化战斗”，软硬兼施！
为了让这个物流子集团发展的更加顺畅，刘强东委派了自己最信任的京东老人，而且是充分授权——子集团将拥有更加独立的经营权和决策权。这个重担压在了原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉身上，未来作为京东物流子集团的CEO，王振辉直接向刘强东汇报。
京东物流子集团CEO王振辉
那么，要成为中国商业最重要的基础设施之一，要成为规模过千亿的物流科技服务商。担子虽然重，但是从前不久京东金融宣布分拆就可以看出，刘强东在内部业务分拆和孵化的态度上能放权，也舍得分权。一众当年跟着他打天下的老员工和高管们自然乐见其成，把一块业务做牛了——老刘肯放手，独立运营、融资上市都存在巨大的可能。
不过，京东物流业务不同于金融，即然今天做出这个决定，京东将下面这五个重要问题想清楚了吗？
一是不拆分只独立，财务是否会剥离，整体财报如何考量？
目前来看，京东物流仍然是京东集团全资控股的一个子集团公司，作为京东集团内部组织架构的调整，京东物流财务不会剥离，可见未来不会对集团上市公司的合并报表产生影响。
二是子集团未来是否有拆分及独立融资的可能，甚至独立上市？
目前来看，京东方面资本市场的态度的开放的，而且不排除未来独立融资和上市。不过，目前京东物流子集团并无任何具体计划，此次宣布成立子集团并未涉及拆分和上市的相关细节。
三是物流子集团未来业务聚焦在什么方向？是否会直接和通达系等市场上的快递企业发生竞争关系，包括与菜鸟物流等系统平台级服务商的直接竞争？
对此，从京东官方的回应来看，其业务聚焦在四块：仓储、运输、配送、客服、售后；云+物流科技服务、物流科技、商家数据服务等；跨境物流服务；快递与快运服务。可以说在一部分业务上，京东与其他物流企业有直接竞争关系，但是不排除竞争与合作同步进行。但对于物流系统级服务商（例如菜鸟），京东方面并未作任何分析。
四是京东物流未来的目标客户会聚焦在哪些行业？C端和B端哪个更重要？
从现场的信息披露来看，京东物流未来服务的客户不仅包含电商平台的商家，也会包含众多的非电商企业客户，以及社会化的物流企业。京东提出的愿景是，采用了京东物流服务的客户（B端）未来能让消费者（C端）无论通过什么途径购物，购买哪些产品，都能够享受到最好的购物体验，等同甚至超越于于京东自营的购物体验水准。这也就是京东物流提出成为智慧物流基础建设之一的初衷。
五是京东物流子集团的人员结构与集团之间的关系会是怎样的？
是否能产生更大的激励机制？京东对此的思路很简单也很清晰，未来随着物流子集团的战略逐步明晰、业务边界拓展更加广阔，子集团员工将获得更大平台和更多机遇，同时相关领域的人才会在加入京东物流子集团后得到更大的施展空间。
不过，事情想明白了，还有一个人的关键问题——新任物流子集团CEO王振辉能否在原有的成绩上，成为刘强东“物流梦想”的实际操刀者。
作为京东老人，王振辉的忠诚度毋庸置疑。从2010年4月加入京东集团后，王振辉历任华北区域分公司的区总以及仓储部的总负责人。在2014年8月，京东集团成立智能硬件事业部的时候，刘强东任命王振辉出任智能硬件事业部总裁，实际上也是把京东未来发展方向之一的重任压在了他的身上。
紧接着同年12月，王振辉升任京东商城运营体系高级副总裁，全面负责运营体系的管理工作。实际上，王振辉过去一年多来，在职务角色的一个小定位，体现了刘强东对他的信任。那就就是王振辉任集团仓储物流部负责人时，还得到了集团的一个评价：“不仅强化管理规范及执行效率，同时加大反腐惩戒力度及组织约束”。
摆在王振辉面前的，是京东物流已经取得的骄人成绩，同时他面对的，还有一个五年后营收超千亿的宏伟目标。
对此，王振辉曾经在去年11月底的一次采访中透露过自己的信心，今天看来或许他会更加踌躇满志，他谈到过京东物流的三个重要竞争力：一是京东是自营搭建的网络，最了解零售和消费者的特质；二是京东物流经过近十年的积累，已支撑起近千亿规模的销售，并在全国拥有7个亚洲一号物流中心；三是“诚信”作为京东文化基因，未来将长期获得商家和消费者的信赖。今天回看，王振辉已经是踌躇满志。
开弓没有回头箭。从某种意义上说，京东集团和京东物流子集团都是蓄势而发、箭已离弦，而发出声响后，恐怕三年内就必然要见个分晓！
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京东物流在去年11月底宣布“全开放”后埋下的伏笔，今天终于解开了锅盖。
4月25日，京东集团宣布正式组建京东物流子集团。这在国内物流圈恐怕将成为一个真正的爆炸性新闻。京东集团董事局主席兼CEO刘强东对此的的定义是：“成立京东物流子集团是希望京东物流通过独立运营，与众多合作伙伴携手一同建设一个涵盖物流、电商、金融、保险、数据、技术在内的智慧供应链价值网络，并成为最受合作伙伴信赖、最高效和用户体验最好的智慧供应链解决方案提供商。”
估计无论是马云的菜鸟网，还是通达系的老大们，都会从刘强东提出的“智慧供应链解决方案提供商”里，看到一些隐含的深意。
而刘强东对于物流子集团的期待，恐怕对业界更是一番震荡：随着网络布局和建设的不断完善，5年后京东物流将有望成为中国供应链解决方案和供应链科技领域的领导者，并成为年收入规模过千亿的物流科技服务商。
五年后营收要超千亿！说白了，这个子集团不仅要抓通达系能做的“地面战斗”，还能抓菜鸟网要做的“数字化战斗”，软硬兼施！
为了让这个物流子集团发展的更加顺畅，刘强东委派了自己最信任的京东老人，而且是充分授权——子集团将拥有更加独立的经营权和决策权。这个重担压在了原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉身上，未来作为京东物流子集团的CEO，王振辉直接向刘强东汇报。
京东物流子集团CEO王振辉
那么，要成为中国商业最重要的基础设施之一，要成为规模过千亿的物流科技服务商。担子虽然重，但是从前不久京东金融宣布分拆就可以看出，刘强东在内部业务分拆和孵化的态度上能放权，也舍得分权。一众当年跟着他打天下的老员工和高管们自然乐见其成，把一块业务做牛了——老刘肯放手，独立运营、融资上市都存在巨大的可能。
不过，京东物流业务不同于金融，即然今天做出这个决定，京东将下面这五个重要问题想清楚了吗？
一是不拆分只独立，财务是否会剥离，整体财报如何考量？
目前来看，京东物流仍然是京东集团全资控股的一个子集团公司，作为京东集团内部组织架构的调整，京东物流财务不会剥离，可见未来不会对集团上市公司的合并报表产生影响。
二是子集团未来是否有拆分及独立融资的可能，甚至独立上市？
目前来看，京东方面资本市场的态度的开放的，而且不排除未来独立融资和上市。不过，目前京东物流子集团并无任何具体计划，此次宣布成立子集团并未涉及拆分和上市的相关细节。
三是物流子集团未来业务聚焦在什么方向？是否会直接和通达系等市场上的快递企业发生竞争关系，包括与菜鸟物流等系统平台级服务商的直接竞争？
对此，从京东官方的回应来看，其业务聚焦在四块：仓储、运输、配送、客服、售后；云+物流科技服务、物流科技、商家数据服务等；跨境物流服务；快递与快运服务。可以说在一部分业务上，京东与其他物流企业有直接竞争关系，但是不排除竞争与合作同步进行。但对于物流系统级服务商（例如菜鸟），京东方面并未作任何分析。
四是京东物流未来的目标客户会聚焦在哪些行业？C端和B端哪个更重要？
从现场的信息披露来看，京东物流未来服务的客户不仅包含电商平台的商家，也会包含众多的非电商企业客户，以及社会化的物流企业。京东提出的愿景是，采用了京东物流服务的客户（B端）未来能让消费者（C端）无论通过什么途径购物，购买哪些产品，都能够享受到最好的购物体验，等同甚至超越于于京东自营的购物体验水准。这也就是京东物流提出成为智慧物流基础建设之一的初衷。
五是京东物流子集团的人员结构与集团之间的关系会是怎样的？
是否能产生更大的激励机制？京东对此的思路很简单也很清晰，未来随着物流子集团的战略逐步明晰、业务边界拓展更加广阔，子集团员工将获得更大平台和更多机遇，同时相关领域的人才会在加入京东物流子集团后得到更大的施展空间。
不过，事情想明白了，还有一个人的关键问题——新任物流子集团CEO王振辉能否在原有的成绩上，成为刘强东“物流梦想”的实际操刀者。
作为京东老人，王振辉的忠诚度毋庸置疑。从2010年4月加入京东集团后，王振辉历任华北区域分公司的区总以及仓储部的总负责人。在2014年8月，京东集团成立智能硬件事业部的时候，刘强东任命王振辉出任智能硬件事业部总裁，实际上也是把京东未来发展方向之一的重任压在了他的身上。
紧接着同年12月，王振辉升任京东商城运营体系高级副总裁，全面负责运营体系的管理工作。实际上，王振辉过去一年多来，在职务角色的一个小定位，体现了刘强东对他的信任。那就就是王振辉任集团仓储物流部负责人时，还得到了集团的一个评价：“不仅强化管理规范及执行效率，同时加大反腐惩戒力度及组织约束”。
摆在王振辉面前的，是京东物流已经取得的骄人成绩，同时他面对的，还有一个五年后营收超千亿的宏伟目标。
对此，王振辉曾经在去年11月底的一次采访中透露过自己的信心，今天看来或许他会更加踌躇满志，他谈到过京东物流的三个重要竞争力：一是京东是自营搭建的网络，最了解零售和消费者的特质；二是京东物流经过近十年的积累，已支撑起近千亿规模的销售，并在全国拥有7个亚洲一号物流中心；三是“诚信”作为京东文化基因，未来将长期获得商家和消费者的信赖。今天回看，王振辉已经是踌躇满志。
开弓没有回头箭。从某种意义上说，京东集团和京东物流子集团都是蓄势而发、箭已离弦，而发出声响后，恐怕三年内就必然要见个分晓！
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