燃烧吧 小马达！ 这个组件要让单车秒变电动自行车

在今年 5 月份举办的环意上，西班牙爬坡手康塔多前半程领先意大利本土车手阿鲁的优势过于明显，所以坊间流传一个调侃意大利人的段子：

虽然只是一个段子，但是考虑到电源和传动模块的体量，安装隐藏电动模块即使对于赞助环意用车的自行车顶级厂商而言也不是太简单的事情。

不过这事儿就让 Kickstarter 上的一个初创团队给办了。来自公路自行车大国澳大利亚的初创团队 go-e 在 Kickstarter 上上线了一款能够快速安装的超小自行车电力传动组件，通过安装在普通自行车上通过无刷马达接触后轮并驱动做功输出来辅助骑行，非常惊艳。

“电力传动组件”意味着不用更换自行车就可以使用 ONwheel 完成普通自行车的电动化改造，安装简单并且体积小巧——稍大的电源模块被伪装成大号水壶，而传动模块则被隐藏在车后叉和牙盘下面，骑上路不是专业知识丰富的车友很难发现普通的外形下还暗藏玄机。

即使是初次安装，ONwheel 也非常简单

安装在牙盘下面的车后叉上的传动模块

ONwheel 的最大的输出功率为 800W（能够实现 45km/h 的速度增量），电源模块可以通过按钮或者手机 APP 开关或者调节输出功率，根据各个国家的相关法规可以手动调整为 25%、50%、75% 或者 100% 的输出功率。比如根据欧盟电动辅助自行车规范 EPAC/EN15194 的规定，在欧盟地区只能将输出功率设置为最大 250W。

800W 的输出效率意味着 ONwheel 可以提升 45km/h（12.5m/s）的骑行时速，不过这并不意味这你可以躺着不动骑出 12.5m/s ，因为这不仅只是理想状态下的速度增量，而且 go-e 还惨无人道地将 ONwheel 设计成只有传感器感应到踏板踩动时才会输出，而下坡或者溜行时 ONwheel 的传动模块会与后轮脱离、停止输出（此处我好像听到了梦想把自行车当电动车骑的少年们心碎的声音）。

ONwheel 锂离子电池容量为 200Wh，续航里程可以达到 60km，而在电量耗空之后也无碍正常骑行。核心电源模块和传动模块都经过特别处理，防水防泥，所以对天气和路况基本没有特殊要求，适用性非常开放。

目前 ONwheel 在上线 Kickstarter 上已经迅速完成众筹目标，将于今年 10 月开始发货，售价达到了单套 550 美元（大约 3500 元）。

虽然价格略高，但是 ONwheel 背后的创意还是让它显得物有所值。不过再有创意也比不上我们可爱的国人，公路车爱好者 @车小白12138 在欣闻这等黑科技之后不淡定地惊叹道：

设备信息

ONwheel

厂商：go-e bike |开发进度：产品原型

官网：http://www.go-e.bike/

购买链接：https://www.kickstarter.com/projects/1206555795/go-e-onwheel-bike-motor-kit?ref=category_recommended

Geeker说

其实国内现在也有这种类型的智能电动车，不过ONwheel这种可以适配多个自行车的想法还不错，就是价格让人有些承担不起。

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