贾跃亭造车道路上狂奔！乐视汽车莫干山产业园开工

雷帝网 乐天 12月28日报道

尽管乐视一再遭遇讨债风波，乐视网股价一跌再跌，乐视的不少股东也反对乐视造汽车，但乐视控股创始人贾跃亭的造车梦想一刻也没有停歇。

2016年12月28日，在中共湖州市委书记裘东耀的宣布下，乐视生态汽车产业园在浙江省湖州莫干山高新技术产业开发区正式开工。

乐视联合创始人、副董事长刘弘说，产业园的创新是源于乐视互联网基因、开放思维及软硬件资源。同时，作为一家以新能源为基础的互联网汽车公司，与环境友好是乐视汽车的使命。

刘弘称，莫干山工厂将通过生产各环节的高度信息化管理，以及GPS、手机APP、视觉引导和二维码识别等技术，在保障生产效率、质量的同时，降低工人工作的复杂度。乐视力争工厂建成后，车间90%的工作将由机器人完成。

乐视超级汽车（中国）总裁兼COO张海亮介绍，该产业园面积约4300亩（包含汽车智能生产区、产业配套园区、体验园区），一期项目规划投资约110亿元，面积将超过2000亩。

张海亮说，乐视生态汽车产业园一期二期项目都建成后将有望实现40万辆的总产能。未来LeSEEPro将在这里实现量产，并走向世界。

在2016年12月9日，德清县公共资源交易中心官网《德土资告（2016）挂字第40号成交公示》，乐视生态汽车（浙江）有限公司以2.79亿成交德清经济开发区北部砂村区块创业大道北侧“2013-006-1”地块。

该地块使用性质为工业，安排行业为汽车制造业，出让面积90.0364万平方米（1350.546亩），出让起价310元/平方米，出让年限50年。

德清县国土资源局要求竞买保证金6000万元，自合同约定开工之日起36个月内竣工。

当前，贾跃亭力挺乐视汽车面临着巨大的压力，一方面是在CES就要到来之际，法拉利未来却失去两位高管，另一方面是，乐视汽车给乐视带来资金压力，遭遇乐视网股东的反对。

2016年11月18日，鑫根资本创始合伙人曾强就对媒体表示，贾跃亭应该壮士断臂，把上市公司的四个主要业务集中做起来，将90%的时间投入在上市公司，剩下10%的时间作为股东，而非以CEO的身份参与乐视其他生态业务。

曾强还说，贾跃亭可以将汽车当作自己的梦想，单独成立一个公司，不要冠上乐视的名字，并且与上市公司区分开来。

12月11日，贾跃亭露面中国企业家领袖年会，对此霸气回应，称“鑫根资本只是二级市场上的一个股东，因为乐视的持股非常散，不存在二股东、三股东”。

“我愿意把我全部的身家和生命投入到我的梦想中来，我们希望给我们的投资者和二级市场的投资者带来价值。”

贾跃亭说，（乐视网）股价下跌是阶段性的，乐视网会成中国二级市场最有价值的一只股票。

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