自动越野驾驶？捷豹路虎也来趟浑水了？

又是个噱头。

文 ▍李D峰

最近几年，汽车行业兴起了“自动驾驶”的风口，好像哪个厂商不提自动驾驶，谁就落伍了一样。即使有特斯拉的致死案和翻车门做前车之鉴，也依然挡不住厂商们的热情。

捷豹路虎在日前宣布了一条消息：该公司宣布了其突破性的新技术，旗下的自动驾驶四轮驱动越野车可适应在泥泞的越野车道上行驶，也就是说自动越野将不再是梦。

小D看到消息，第一反应是，捷豹路虎你搞这玩意儿也不怕被越野迷打死，这是要剥夺越野迷最后的乐趣吗？后来细细一看，哑然一笑，又是个噱头。

来聊聊它是如何实现的吧。当然基本原理不会变，依然是通过加装各式各样的传感器，通过算法来实现越野。只不过这一次主要起作用的是超声波传感器。

什么是超声波传感器？

先得了解什么是超声波。超声波是一种振动频率高于声波的机械波，具有频率高、波长短、绕射现象小、反向性好且能成为射线传播的特点。

超声波对液体、固体的穿透能力很大，尤其是在阳光不透明的固体中，可穿透几十米的深度。超声波碰到分界面或杂质会产生显著的反射形成回波，碰到活动物体能产生多普勒效应。

超声波传感器示意图

而基于超声波研制的传感器即为超声波传感器，主要由发送器、接受器、控制部分和电源部分组成。

超声波传感器位置

看不太懂没关系，你只需要知道这对经常需要跋山涉水的越野车来说，是理想的搭配。而依靠这些超声波传感器，捷豹路虎的越野车可以探测汽车前方5迷的地形地貌，无论是沥青、草地、碎石、沙滩还是雪地。

接着信息会发送给行车电脑ECU，可以在地形改变时自动改变行车设置，比如在前方有颠簸或积水路段时自动减速。捷豹路虎把这一整套系统叫做“3D路面感应”技术。

听上去是不是很高大上？实际上然并卵。你以为有了这套系统就让你全地形自动越野驾驶？小D告诉你想多了。

越野车基本知识

越野对于很多车迷来说，非常小众和非主流。捷豹路虎一直宣称自己的SUV才是真正的全地形越野车，也确实有这样的资本。一般而言，越野车需要满足这几个基本的条件。

1、全时四驱或者分时四驱

2、强劲的动力和扭矩

3、足够的底盘高度和通过性

4、配备有限滑差速器

可是，在越野过程中，会遇到很多问题。最常见的就是车轮陷进沙泥里出不来的情况，这是因为动力或摩擦力（轮胎）不够，而这时靠所谓的自动越野驾驶系统也于事无补。

也就是说，这套系统的基础是在这辆车本身就拥有极强的越野能力，而不是说靠这套系统就能让原本不具备越野能力的城市SUV变成越野能手。

但这样会不会让车主失去越野的乐趣呢？

捷豹路虎研发主管托尼•哈勃说：“自动驾驶越野车研发并不只是让汽车能够在各种路面自动驾驶，还能够帮助有人或无人驾驶汽车安全通过各种路面。”

“这套系统能够帮助人们在未来的越野旅行中，引导车甚至可以只是跟随车辆在哪里减速或停车，让乘客能够尽情拍照。”哈勃还表示。

小D看到这里有点无奈，每个越野迷的乐趣在于通过一辆车爬山涉水、征服山水时的那种过程带来的快感，拍照只是第二件事。

虽然捷豹路虎一直在追求无论是日常还是越野，都能实现真正的全地形，但明显这套系统并不能带给车主什么实质性好处，可能只能成为捷豹路虎的溢价工具。