奇瑞新版EQ发布 靠补贴吸引用户的新能源车如何立足

几年前，满大街跑的奇瑞QQ，在圆了无数家庭购车梦的同时，也奠定了奇瑞在自主微型车中的地位，而如今QQ已经换成了EQ不过样子还是和以前一样讨人喜欢。

近日2017款奇瑞eQ电动车正式上市，官方指导售价区间为16.99-17.19万元。乍一看售价好贵，不过参照目前的新能源汽车购买政策，这款车在享受国家补贴、地方补贴和厂家补贴后，终端售价为6.98-7.18万元，这样一来这价格马上就变得诱人了。而且新能源车型对于那些久久摇不到号的车主来说简直太棒了。

外形方面，奇瑞EQ保持了新QQ可爱时尚的整体造型，前脸依旧是给一个讨人喜欢的笑脸，EQ大灯采用椭圆形设计，转向灯在车身侧面，后门的Q字形门把手非常有趣，使用起来也挺方便，车尾部分变化不大，玻璃设计的后背厢开启门搭配大眼睛尾灯依旧是走的可爱风。

再说说内饰，不管是多少万的价位，大屏幕都是现在车型标配，2017版的EQ也升级到了中控屏幕，虽然分辨率和UI看着像几年前的国产手机，不过操作起来还是很方便的。新款EQ保留了转轮式换挡，蓝色的配色也象征着这款新能源车的定位，中控台和空调出风口的蓝色装饰，体现环保气息的同时，也有一些活泼时尚的感觉，三幅方向盘造型不错，不过这价位就别奢求多功能了。

总的来说，奇瑞EQ外观和内饰方面基本没有大的改变，仅针对配置进行调整，全系增加了日间行车灯、安全带未系提醒、倒车影像、彩色中控屏（支持GPS、蓝牙电话）、皮质座椅等。

在车身尺寸方面，新款奇瑞EQ长宽高分别为3564/1620/1527mm，轴距为2340mm。因此空间上，在同级车重EQ的表现算比较好的，前后排乘客都不会觉得太拥挤，这对一个微型车来说很不容易，不过车内的储物空间有点少。另外玻璃设计的后备厢也让空间变得很小，另外平时开关时也不敢太用力。

动力系统方面，新车仍搭载一台永磁同步电机，其最大输出功率为41.8kW，峰值扭矩为150牛·米。而在电池方面，新款奇瑞eQ配备的三元锂电池容量提升至23.6kWh，最大续航里程则增加到200公里。eQ可在家用220V电源上进行充电，8-10个小时即可充满，快充方式至80%电量需0.75小时。

91che（公众号：91che）认为，总体来说，在自主车型越来越便宜的今天，新款EQ并没有太大的竞技性，另外作为新能源车型，23.6kWh的三元锂电池表现的中规中矩，而200km的续航里程只能保证其在市区代步使用，而且充电桩的问题依旧很难解决。不过新能源的诱惑也非常大，尤其是在北京等需要摇号的城市，新能源车型意味着可以避开恼人的摇号，而且售价仅6万的新能源车型城市带个步还是非常合适的。

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