奔驰自动驾驶汽车牌照事小，內达华州取代底特律事大

对于常年依赖赌博和色情作为主要营收的內达华州来讲，如果能借助历史的机遇转型，无疑是件天大的好事。而随着近两年来內达华州上汽车版头条的次数越来越多，也正提醒着人们，它势必跟未来汽车产业的发展密不可分。

文 ▍威猛先生

这回不是路测！是生产！

人活得那么拼，究竟是为了什么？事业和爱情！

近两年来，车企们活得那么拼，究竟又是为了什么？无人驾驶和电动车！

毋庸置疑，无人驾驶和电动车的组合，似乎成为车企们未来发展的通关指南。若谁能先顺利通关，谁就能拿到通往未来的船票，而不被淘汰。

1月8日，2016美国內达华州拉斯维加斯CES期间，內达华州授予奔驰全球首例“自动驾驶汽车标准生产牌照”，具体对象是3辆2017款的奔驰E级轿车。

虽然届时这些自动驾驶汽车仍然需要遵循“路测”的规则，必须有两名受过训练的乘坐者坐在驾驶座和副驾驶座，并随时准备对方向盘进行控制；

但是对于一直停留在路测阶段的自动驾驶汽车来说，这无疑是人类历史上迈出的一大步！

这张船票有猫腻！

内华达州，自动驾驶的天堂。是它，在授予了谷歌全球首例“自动驾驶汽车路测牌照”；奔驰、奥迪，包括最近的起亚，都在这片充斥着金钱和性的土地上路测过。

诚然，无论是从道路网路、道路交通量还是道路景观来讲，內达华州都高度代表了美国的道路条件，但是从对自动驾驶汽车包容程度的角度讲，还与这片崇尚“无为而治”的土地息息相关。

关于这首例生产牌照，戴勒姆高层兼奔驰发展研究员托马斯·韦伯（Tomas Webber）教授是这样感慨的：能获得首例这样的牌照，代表奔驰走在自动驾驶竞争者的前头。

然而关于这首例牌照的认定，却是因为这3辆2017款的奔驰E级轿车本身自带有传感器和摄像头，不需要像其他路测车辆那样额外安装，只需经过软件上小小的调测，即能实现自动驾驶。

这听起来想来是不是像极了，前阵子只需将系统升级到7.0，就能实现自动驾驶的特斯拉：无需额外安装，只需小小调试。只不过，特斯拉比较“任性”，管你给不给我生产牌照，我就生产了你咬我啊！

所以光从拿到一张有猫腻的牌照，就觉得奔驰走在自动驾驶竞争者的前头，显然有些牵强。倒是因为一张牌照而收获一家顶尖车企前来驻扎，內达华州更应该显得自豪！

“內达华州为能向像奔驰这样顶尖的车企，提供探索和测试自动驾驶的场地而感到自豪！”达华州州长布莱恩·桑多瓦尔（Brian Sandova）表示。

底特律已没落，內达华州却站起来撸了！

对于常年依赖赌博和色情作为主要营收的內达华州来讲，如果能借助历史的机遇转型，无疑是件天大的好事。而随着近两年来內达华州上汽车版头条的次数越来越多，也正提醒着人们，它势必跟未来汽车产业的发展密不可分。

你能想象吗？在这片全美沙漠面积最大的土地，以往怎么可能说服车企前来建厂？然而，随着电动车的发展，內达华州便宜的沙漠土地、充足的阳光（太阳能），以及对电池制造来讲尤为重要的丰富的铝矿资源，简直成了电动车生产的温床。

另外，为了发展沙漠，除了崇尚“无为而治”外，內达华州不仅没有大量的税收，例如企业所得税、最低雇主工资税等，优秀的企业能继续减减减。

还有，也是最能戳中G点的，內达华州里离硅谷很近，大概只需几个小时的车程便能到达！

最典型的例子就是，特斯拉斥资50亿美刀在內达华州建设的超级电池工厂Gigafactory。据国外媒体报道，特斯拉就是想从电池工厂方圆200英里内的开发项目中购买锂矿资源。

而当初为了吸引特斯拉入驻，內达华州不仅减免了近14亿美刀的税收，还给赠予了些免费的土地和其他好处。特斯拉员工从这里到硅谷总部，也穿梭自如。

对了，还记得之前一直被媒体曝光，据说是乐视贾老板投建的那个法拉第未来电动车工厂吗？八错！它就在內达华州！在前几天炒得沸沸扬扬的法拉第未来发布会，给奔驰颁牌照的內达华州州长也去站台了呢。

噢也许你会问，那首例牌照为什么不颁给特斯拉或者法拉第呢？威猛先生是这么猜测的：对于特斯拉这么任性的Boy来说，牌照人家压根就不Care。

法拉第现也许会比较Care，但目前实在是拿不出量产车，颁张自动驾驶汽车生产牌照实在有点说不过去，反正优惠应该也没少给。

而颁给奔驰此货一箭双雕，不仅帮奔驰在CES期间怒刷了把存在感，同时又能吸引住了其他正处于转型期的传统车企的目光。

所以，眼前底特律已经没落，內达华州这是要站起来撸的节奏咯？

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