体验报告：嘀嗒拼车82分，天天拼车83分，51用车70分

导语： 嘀嗒拼车：82分，天天拼车：83分，51用车：70分。

文  ▍柯南

在交通环境日益拥堵，公共交通早晚高峰拥挤，平民养车压力居高不下，社交网络不断深入生活等多方面因素的相互作用下，拼车出行已经成为越来越多人可以接受的互惠互利的出行方式。

有需求就有市场，目前国内拼车市场也开始进入快速发展阶段，打开应用市场搜索“拼车”，就会出现天天用车、51用车、微微拼车、嘀嗒拼车等等，这么大块的蛋糕，“滴滴”怎么可能视而不见呢，百度也在6月底就上线了百度地图顺风车，看来拼车市场也将迎来一场腥风血雨。

除了选择困难症患者可能会有点纠结之外，对于广大的乘客和车主而言，这并不是什么坏事。

太过纠结或者心疼流量的可以看看以下“拼车三强”的用户体验对比之后再做决定。别问我为什么不提滴滴和百度，学过高中生物应该知道对比实验要控制变量，它们俩业务太杂，不好比较。

为了更直观地比较它们的优缺点，小编采用打分的形式来量化不同的指标，结论仅供参考。

主要从两个方面来分析下“三强”到底哪家强？

一、界面操作

▲嘀嗒拼车界面

1. 界面中间的“500+位车主与您顺路”字样是加分项，虽然可能只是个摆设，但是让你感觉分分钟能拼到车。

2. 与天天拼车不同， 嘀嗒把上下班拼车拆分开，目的是减少用户花费在选择出发时间的用时，好评！

3. 在约车页面，有增加“人数”选项，因为在拼车时，经常会有几人同行的情况，如果恰好车主车上已经有乘客或者有占空间的物品，可能就会导致车来了人却坐不下。所以这个选项是很有必要的，天天拼车其实也有类似的可选项，只是包含在留言部分。

这个指标，我给嘀嗒85分。

▲天天拼车界面

1. 【指定车主】

界面和嘀嗒十分相似，比较特别的一个功能是用户可以指定车主来接，很明显，天天是想让乘客和车主有更多的互动和更持久的约车关系，当然这个功能要发挥作用必须建立在用户已经使用过若干次拼车服务之后，此功能可加5分。

2. 【约车留言】

用户在约车时可以给车主备注：有小孩、有孕妇、多人乘车等，是一种人文关怀的体现，但使用率可能并不会太高，所以层级也设置得比较深，此项加3分。

本项指标得分80分。

▲51用车界面

打开软件，扑面而来的是“我要用车”的硕大按钮，生怕用户不知道这是个拼车软件，实在是多此一举，不妨大大方方地把地图、路线、时间直接放在首页。

相比嘀嗒和天天，51把路线在地图上呈现出来，确实直观明了，让用户觉得心里踏实，加分！

这个指标打70分。

所以，第一回合的结论是：嘀嗒拼车在界面操作体验上做得最好。

二、约车体验

▲嘀嗒拼车界面

▲天天拼车界面

▲51用车界面

价格（设置同样的出发地、目的地以及时间）

嘀嗒拼车：从五角场到新天地的拼车价格是23元，打车费用是50元左右，腰斩一半还是十分给力的；

天天拼车：19元，为三强最低；

51用车：根据车型定价，私以为既然选择拼车应该选经济型的比较多吧。

车主数量（在确认预约之后相同时间内）

嘀嗒拼车：最后稳定在360+

天天拼车：500+

51用车：100+

预约成功用时

很遗憾，三个APP都没能在两分钟内预约成功，预约成功率和所需时间和车主数量有直接关系，可参考以上结果。

第二回合的得分这么给 （假装自己在改高考作文卷）：

嘀嗒拼车：80

天天拼车：85

51用车：70

所以，运用体育老师教的数学加权平均值知识， 综合两个指标得出以下结果：

嘀嗒拼车：82

天天拼车：83

51用车：70

（两个指标权重比4:6）

各位看官，以上是今天的分析，由于实验次数所限，最终结果可能会有所偏差，还请见谅。

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