360行车记录仪二代上车体验：做个敢开夜车的老司机

百度百家 • 8年前扫码分享

我是创始人李岩：很抱歉！给自己产品做个广告，点击进来看看。

视频网站起家的企业最终造出了汽车，知名手机厂商也开始尝试电饭锅、净水机、空气净化器等各种形形色色的产品，如今这个世界，品牌跨界似乎已经成为了一种趋势，就像去年智能行车记录仪市场，起到带头作用的产品便是来自为手机电脑做安全卫士的360。

360行车记录仪的问世，是360由一家“网络安全公司”向一家全方位“安全公司”拓展的重要一步，首日销量10万，双十一销量20万台的成绩不可谓不红火，所以在2016年，360行车记录仪迎来全新升级的第二代产品也在情理之中。

索尼相机级别的外观设计

身为一类主要讲究功能性的产品，行车记录仪的外观设计往往得不到厂商的重视，在做到了好用之后，360行车记录仪第二代同样力图将外观造型做的好看。

相较于上一代产品，360行车记录仪二代的设计风格更加硬朗，虽不是金属机身，但圆角矩形配合边缘倒角还是透露出几分智能手机的工艺，同时整机尺寸也变得更大，进而使机器重量由原先的61g提升至92g。

大面积的镜头凸起，难免使360行车记录仪二代的第一眼和相机联系起来，尤其是当我们找来一部索尼黑卡RX100，竟然连Logo的位置都如出一辙，让人怀疑存在借鉴之处，不过这种历经时间考研的日系美学，相信大多数人还是极为认可的。

360行车记录仪二代将电源按钮、数据接口和TF卡插槽安排在机身两侧，正反两面看起来非常简洁，背面拥有更大的3英寸TFT显示屏，真下方对称排列四个实体按键，包括一个印有特殊标识的紧急录像按钮。

依旧是USB的供电形式，360行车记录仪二代还是没有将相应的车载充电器作为随机配件，在实际的车辆安装过程中，使用过360行车记录仪初代的车主表示，新产品的吸附安装要更加稳妥一些，当然，不可避免的电源走线，看起来仍然需要一些考虑美观的布置技巧。

高效的无线连接与玩出花样的APP

能够快捷的与手机无线连接，是360行车记录仪在第一代产品上最令人印象深刻的地方，对于第二代的产品升级，与手机APP的互动同样是重头戏。

用户可以直接扫描360行车记录仪二代设置菜单中的二维码，下载相应的手机端APP，支持苹果和安卓手机。

手机与行车记录仪通过无线网络连接，在设备开启后，可以在手机上搜索到名为“360行车记录仪”开头的Wi-Fi信号，配对密码则为机器SN号的后10位数字。

利用这款“360记录仪”APP，手机几乎没有延迟的实现了行车记录仪上实时录制的视频传输，并进行视频管理、拍照和行车记录仪功能上的设置，而借助记录仪本身发射的网络信号，也无需耗费手机流量，这一点与第一代产品一致。

比较不同的是，此次的手机端APP相较于第一代时纯粹的工具软件有了很大的变革，增加了许多类似“花椒”直播的板块，尤其是与日常交通紧密相关的“事故”和“曝光台”，瞄准了平时行车过程中突发的热点事件，可以看作是行车记录仪内容用途上的一次放大和延伸。

当行车记录仪的成像遇上HDR

坦白说，从拍摄成像角度来看，360行车记录仪的初代产品已经很出色了，如今的第二代产品则是在更广泛的使用场景上进行了强化和补足。

360行车记录仪二代采用Aptina AR0238全高清图像传感器，具备3umX3um超大像素点，全新的6片全高清球面玻璃镜片，配合43层镀膜工艺，有效减少杂散光反射提高透光率，最高支持1080P/60FPS拍摄，规格上足以媲美运动相机。

尤为值得一提的是，360行车记录仪二代具备E-HDR实时高动态范围图像技术，原理是利用安霸A12A55芯片配合专业算法，把每个曝光时间里最佳的LDR图像，实时合成最终的HDR图像。

HDR技术在时下的手机拍照上极为常见，目的是通过多张合成，改善逆光源等复杂光线环境下的画面拍摄质量，在360行车记录仪二代中，已经提供了支持HDR的拍摄选项，不过在HDR技术和60FPS的画面帧率之间，用户暂时只能二选一。

实际行车体验，165°超广角镜头带来了取景范围覆盖超过3车道的视觉空间，以行车道为中心，周围两个车道上的车牌均可以清晰记录，道路两边建筑物的轮廓也不存在画面解析了下降的问题，虽然360行车记录仪二代的视频清晰度有一代的 1290P降低为1080P，但无论是观察车牌路标，还是记录路上的景观，1080P也是完全够用的。

毫无疑问，镜头芯片的优化升级，使得夜景拍摄才是360行车记录仪二代最能大显身手的地方。夜景拍摄最大的难点就在于环境亮度不足，而环境中诸如路灯、车灯等单点式的强光源容易造车画面过曝、模糊，这在行车过程中尤为常见。