顺风车业务停摆背后，百度出行的困局、转型和未来

车云按：

本文作者笔名向南，一名资深的百度观察者。现在出行领域两大巨头滴滴和Uber打的火热，作为BAT的一员，百度只在2014年底投资了Uber5亿美元，如今占股或将只有1.2％，而“好兄弟”阿里、腾讯已经多轮战略投资滴滴出行。作者认为，在出行领域，百度的离场，是一场资本的败局。而百度也只有借着Uber把百度地图推向国际化。

“老大和老二打架，老三没了”是商海里特别流行的一个段子，它描述的是残酷的寡头竞争，给虾米企业们带来了灭顶之灾。不论在中国还是海外，这种的例子屡见不鲜；可口可乐和百事可乐在中国展开市场争夺战，非常可乐基本消失；耐克和锐步大战，最后以锐步被阿迪达斯收购告终。

现在，类似的例子还继续着。比如滴滴和Uber正在进行惨烈的补贴大战，双方拿出夺得中国网约车市场绝对垄断地位的气势来搏斗，让嘀嗒拼车、天天用车、51用车等出行服务平台开始逐步从人们的视线里消失。

百度出行布局困局

在这场网约车平台的战争中里，百度也试图分一杯羹，旗下投资了两个拼车平台“51用车”和“天天用车”。2015年4月10号，51用车宣布完成 C 轮融资，由百度领投，红杉资本跟投。时隔两天，天天用车宣布完成 C 轮融资，由百度领投、红杉资本跟投。

而两大巨头中的Uber也曾在2014年12月中旬获得百度的战略投资，尽管双方未公布投资额度，但有媒体猜测称金额为6亿美元，也有消息指出百度投资了Uber5亿美元。

除了三次战略投资出行服务公司，百度还基于百度地图服务推出了顺风车、专车业务，并且接入了Uber。到此，百度旗下算是拥有了多达4个出行服务平台。

网约车大战宛如移动互联网大战，百度以14款用户过亿的APP征战移动互联网，百度网约车以多平台矩阵进军，看起来有气吞山河的势头；事实上，它们并未给百度带来他们应该发挥的价值——合力未能体现，变现能力弱。

上个月，百度贴吧“百度顺风车”吧的一则名为《百度地图顺风车停止运营》的公告将百度从多点布局，谋求出行服务组合式发展的战略计划中拉入现实——“由于业务调整，即日起，百度地图的顺风车业务宣告停止运营”。

百度地图顺风车的关闭，标志着百度在出行服务，即网约车服务上正在节节败退。 早在去年，百度旗下的出行服务业务就已经出现业务松动迹象， 一面天天用车和51用车销声匿迹，一面悄悄的做业务转型。

以天天用车所属母公司北京天和亿科技有限公司为例，该公司先是在天天用车中推出车后服务“车管家”，随后又推出独立 APP“麦大大管家”，业务覆汽车保养、查违章、违章处理、代办进京证、汽车美容、养护、洗车等方面。

同为百度投资的出行服务平台，51用车日子也过的非常不好，去年下半年51用车诸多车主开始吐槽，称订单变得越来越少、提现困难，甚至传出51用车即将垮台，引发车主恐慌。有媒体在2015年9月传出51用车将被滴滴收购，倘若属实，许久没有动作应是已经出售失败。

天天用车创始人翟光龙曾经放出“要么成功，要么消亡”的话语，不难看出，背后隐藏着更深的寓意——“滴滴凭借强大的资本推动和广泛的渠道能力，以近乎垄断的方式占据拼车市场，不成功便成仁”。

回到百度自身， 在2015年先后注资51用车和天天用车，投资理念即“占坑”。 一面是蓬勃发展的市场，一面是新商业模式蕴含的巨大利益，百度拥有地图这种月活超过3亿人的天然入口，以投资的方式快速布局，未尝不可。

2015年，国内两大网约车出行服务平台滴滴、快的在情人节宣告合并，其实就已经为百度所投资的出行业务埋下了一个巨大的市场隐患，垄断地位已现，后来者都留着一个巨大的破局问号。在这样的背景下，投资天天用车和51用车，再次佐证了谋求合力发展的态度。

在业务布局上，百度先入股Uber 中国，而后持有51用车和天天用车股权，最后在2015年9月在地图产品中推出自有拼车业务。其实，最后百度地图自己做拼车业务存在着一种直接的暗示“51用车和天天用车不行了”。

“死亡总是来的那么突然”，一位互联网从业者这样对近期百度地图拼车业务关闭做出感叹。在投资和自有的网约车出行服务中，已经有3个布局失败，国内市场不再需要百度的参与，而百度剩下的唯一布局，就只有来自美国的Uber了。

单凭Uber百度能否翻身？

目前，滴滴快的和Uber 的竞争已经进入白热化的阶段，双方频频融资，试图借助资本的力量维持大量的业务补贴，并以此割据市场。以发展趋势看，滴滴和Uber有平分中国市场的可能，对于百度而言，其投资的Ube仍然整合在百度地图中，为其不断输送流量，但是从近期 Uber 被拥有5亿用户的手机百度踢出，可以看出 Uber 的地位也在下降。（注：在最新的手机百度APP 中，原生活一栏替换为百度糯米，Uber 彻底去掉。）

目前的种种迹象表明，百度在网约车出行服务已经丧失了其原本的战略地位，Uber中国对百度而言，也不再是为了抢占中国的网约车出行服务市场。百度在Uber的持股比例很小就是一个重要的证明（注：百度入股Uber，投资金额或不高于6亿美元，占股约为1.5%）。

值得注意的是，百度和Uber达成的是全球范围内的战略合作伙伴关系，Uber 已经覆盖全球超过50个国际和地区，入驻400余座一线、二线城市；而百度也正在积极国际化，业务在东南亚、中东和北非、拉丁美洲等地区发展迅速，其中地图服务更是喊出要覆盖全球150个国家和地区。有理由相信，Uber 将逐步嵌入到百度地图在所有国家的服务里。

现阶段，中国的网约车出行服务市场已经逐渐趋于稳定，百度的离场，是资本的失败，亦是布局的不周全；Uber能够为百度带来的，也只有助阵国际化，它在世界范围内的影响力，才是真正有价值的东西。”

原文链接： http://www.cheyun.com/content/11269

本文为车云网原创文章，欢迎关注cheyun.com,微信添加“cheyunwang”或“车云”订阅公共帐号。

投稿！合作！提问！每日早报！活动直播！结交大咖！只需扫描下方二维码，即可添加车云个人微信号“车云菌”为好友，更多精彩内容不容错过。