科技猎顺丰总裁王卫如何成为马云最敬佩的人？
这几天特别关注了顺丰快递小哥被打事件，多次看了视频，竟忍不住掉下了眼泪，看了顺丰官方微博，看了众多网友评论、愤怒、心疼，支持顺丰的占绝对多数。然而，站在理性的角度上看：不管小哥有无责任，打人骂人就是不对，人格尊严无贵贱，尤其在文明社会，人格尊严必须得到应有的尊重！
人和人之间的差距在教养上！
然而，令人感到稍许安慰的是顺丰集团在第一时间成立了调查小组，并发布了声明：
看到自家孩子被欺负，顺丰总裁王卫表示不能不管，第一时间在朋友圈表了态：这事不追究到底，我不配做顺丰总裁！
此话一说，有多少人想跳槽到顺丰，当个快递小哥有这样的领导罩着也是件蛮幸福的事情的！甚至身边的闺蜜说：“被圈粉了，这才是真正的“霸道总裁!”
然而，作为一名低调的总裁，如果此次快递小哥被打事件没有发生，王卫这个人对于我们来说稍许陌生！
王卫——曾经的自行车穷少年
1971年，王卫出生在上海，他的父亲是一家空军翻译，他的母亲是江西一所大学的老师，7岁时随着家人来到上海，高中毕业后，王卫没有继续升学，曾经在香港叔叔的手下做小工。
1993年在广东深圳街头，经常会看到一个年轻的小伙子会骑着一辆摩托车穿梭在大街小巷，和其他人后座上做的美女不同，这辆摩托车的后座上全是包裹，这个小伙子就是王卫！
刚开始时，王卫仅是受朋友所托，从香港将包裹免费运到深圳指定的人手中，回来时也将一些信件带到香港，得到的无非是朋友的友情和一顿吃请。王卫在结实了众多好友后也看到了强大的市场需求，之后他决定成立一家小公司，专门做运送业务！在创业之初得到了父亲10万港币的支持，在香港的砵兰街，王卫寻找到了一家30多平方米的小店面有了立足之地！
刚刚起家的王卫事实上也是依靠低价策略从竞争对手中抢得一片小小的天空，然后迅速壮大！
1993年3月26日，22岁的王卫在广东顺德创立顺丰速运。当时，这家公司算上王卫本人也只有6个人。2010年，这家公司的销售额已经达到120亿人民币，拥有8万名员工，年平均增长率50%，利润率30%。18年前，当王卫背着装满合同、信函、样品和报关资料的大包往返于顺德到香港的陆路通道的时候，他肯定想不到，未来顺丰会成为不折不扣的行业冠军。
22岁开始创办顺丰，25岁公司初具规模赚得人生第一桶金，有了钱的王卫也曾经迷失过成为所谓的暴发户，或许是体验过没钱的酸楚！之后在妻子的帮助以及他对佛教的信仰，之后王卫行事逐步稳健，并将顺丰快递引向迅速发展，到现在为止王卫的办公室里还有8尊佛像！
王卫：我要买飞机
2003年，“非典”袭来，人们谈之色变。这反而成为快递行业的发展契机。顺丰身处“非典”重灾区，业务量猛增。 在那个时期航空公司的生意非常萧条但是细心的王卫却发现了别人没有看到的机会。
快递重在一个“快”字，而最快的交通工具莫过于飞机。彼时的中国航空因SARS陷入低谷，为何不借此机会找航空公司合作，用飞机运货？
那一年，王卫和扬子江快运航空洽谈，最后签订了5架包机协议，那时候人坐飞机还是件高大上的事儿，但敢想敢干的王卫却把货物带上了天，那时国内还没有人这么干过。
此后，顺丰很快在业内树立起“快”的品牌优势。也是那一年之后，顺丰的出货量每年以50%的速度提升。
这件事对顺丰来说还有另外一个意义。飞机运货大大缩短了运送时间，提高了效率。王卫开始北上主攻华东和华北市场，迅速完成全国200多个网点的布局。一个全国性的快递公司出现了。
尝到甜头的王卫，野心更大了。他不仅要包机，还要买飞机。庞大的业务需求，也促使其这一想法迅速落地。
2009年底，民航总局宣布顺丰航空正式获准运营。顺丰航空公司一次性购买两架飞机，这也是中国民营快递企业第一次拥有自己的飞机。
不得不说，王卫的这一决定颇具前瞻性，这也奠定了顺丰如今的江湖地位。
到目前为止，除了国家队EMS，国内还没有哪家快递公司的航空机队规模赶得上顺丰。而航空运输的优势，也成了顺丰成功的三架马车之一。
王卫—低调的大佬
王卫和顺丰究竟有多神秘？
创业20年来，王卫从未接受任何媒体的采访。“你们百分之百采访不到他。”一位物流快递行业资深人士称。
“有一次，邮政部领导都递话了，他还是委婉拒绝。”某行业报主编则说，多年来，他们一直邀请王卫“来编辑部坐坐，不是采访，就是内部交流”，王卫答应归答应，但是从来没有出现过。就连顺丰的企业内刊《沟通》，出版7年来，也从未出现过这位掌门人的面孔。倒是有那么几次，这本月刊上刊登了王卫的照片，不过都是背影或者极其模糊的侧面照。
寻找王卫的可不只是媒体，投资银行的经理人们也在找他。传闻称，FedEx希望以4、50亿人民币的价格收购顺丰，但是被王卫拒绝了。那一年，顺丰的销售额是13亿人民币。寻找王卫的PE和VC越来越多。一位咨询公司的董事长甚至透露说，包括花旗银行在内的很多美国投资商曾经找到他，希望他能够撮合注资顺丰的交易，一旦成交，将付给他1000万美元的佣金。
2011年，王卫破天荒的接受《人民日报》的专访，这次专访中也是王卫首次向外界吐露心声！再此专访中，王卫表示中国民营快递行业如果有一天想要赶超国际快递行业，首先要确定目标，追赶的不是规模，而应该是服务质量和声誉！追求像他们一样受到消费者的认可和社会尊重，其次，他表示要评估好自己的实力能不能去实现这个目标。同时，中国服务业企业能不能保持又好又快发展，也要看国家的产业政策能不能持续稳定等等！
在视频采访中，编者找到了王卫曾经上河南新闻联播的模样！单从表面上看，他的长相和衣着都显得过于朴素，皮肤或许也因早年见的操劳和后来的户外运动显得黝黑粗糙。
然而王卫为何如此低调，这也成很多人好奇的问题，知乎上网友给出了不同的声音！（仅仅作为参考）
低调做人、高调做事是社会传统美德，再说了低调也是一种个性也是一种处世态度！
低调中危机感
王卫的“谨慎”，在2008年金融危机中表现最为明显。物流业作为经济的晴雨表，在2009年遭遇历史性低谷，加之在华跨国公司的价格战打压，很多公司亏损、倒闭，“也许最后只有顺丰等少数几家公司可以活下来。”彼时，一位现在已远离快递业的资深人士忧心忡忡地说。几乎所有人都认为只要中国快递业还有幸存者，顺丰一定身在其中，只要顺丰还活着，中国民营快递业就不会全军覆没——唯独王卫不这样认为。
在2008年底的一次内部名为《用生命捍卫价值观》的讲话中，王卫显得颇为悲壮。他说：“3年后，顺丰是不是能成为中国民族快递业的骄傲，我们能不能打赢这场与国外对手的保卫战，也许都不重要了。因为，我们要让大家看到的是：在中国的速递行业中，曾经有这样一批人……曾经有一家叫顺丰的民营企业，能从心底让对手感到可怕更可敬！人可以输，但不能输掉尊严！死随时都可以，但要死得有价值！——战死，好过做俘虏。”
一个担心自己明天会死掉的企业，会在今天买飞机吗？要知道飞机这玩意刚买回来只会花钱不会赚钱!
王卫曾经拒绝过马云
网上流传一个段子：很多年前，马云曾两次在香港约见王卫，王卫避而不见。很多年后，电商彻底改变商业形态，王卫在杭州约见马云，马云不见。
一位从顺丰离职的人爆料，王卫不仅拒绝过马云、还拒绝过马化腾。
那个时候，香港人对内地人歧视很严重。王卫虽然在内地出生，但却在香港长大，不知道是低调，还是受这种思想影响，还是因为其他原因，对像马云、马化腾这样的内地的企业家，他有意或无意的选择忽略。
但这一切却因互联网电商的发展而改变，挑头儿的正是和王卫有着微妙关系的马云。
2003年，马云在杭州创建淘宝。3年后，淘宝网已经超越了ebay成为亚洲最大的购物网站。到2008年，淘宝网每天的快递需求量猛增至500万单。 这让当时处于长江三角地带的“四通一达”赚得盆满钵满，迅速扩张！
随着淘宝电商的迅猛发展，这给顺丰带来了很大的压力，王卫不得不放低姿态，将触角伸向“平民化”的淘宝卖家配送。
但是一直不走寻常路的王卫也没有延续单纯降价思路，而是在产品分类上下功夫。
2012年8月，一直以“次日达”闻名的顺丰速运，推出首款经济类快递产品“四日件”，化妆品、光碟、奶粉、电子类、酒类等航空无法寄递的品类，都可通过这一渠道寄送，其主要面向异地快递，价格远低于此前的标准价格体系。
此后，顺丰一直走差异化营销路线，根据时效性、价格和运送要求不同，推出多层次的产品品类，不断细化产品和服务。
总结
王卫一个让马云敬佩的神秘人，似乎从来都不按常理出牌，对于上市顺丰也迟迟没有动静。江湖已经不是当初的江湖了，没有人能够猜得出王卫在想什么。但可以肯定的是他在下一个很大的赌注，没有思考成熟之前，他不会轻易出手。
编者语 ： 对于工作在一线、社会底层的劳动者来说，他们干着最辛苦的工作，或许是为了家庭、为了孩子、为了能够在这个社会生存！就算我们帮不了他们，但请尊重他们！
每一个凭劳动赚钱的人都是可爱的！
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