科技猎先定一个小目标，比方说先来辆福特探险者
想买路虎揽胜是对的，但是最好，先定一个能够达到的小目标，比方说先来辆福特探险者。
文 ▍威猛先生
大，想入非非的大
生活不止眼前的苟且，还有后备箱和户外电影院。
就这样，在试驾活动前夜，厂家为了将福特探险者想要传（xi）达（nao）的生活方式洗（chuan）脑（da）给我们。
于是，便有了以上这一幕。
讲真！在第二排、第三排放倒之后，福特探险者的后备厢空间，真的是超级无敌大！
大到就像一张宿舍单人床。大到几乎可以让你想入非非。
这绝壁跟车身尺寸有关！5037mm长的车长，2005mm宽的车宽，1816mm高的车高，2860mm长的轴距，跟路虎揽胜有的一拼！
补充下路虎揽胜的尺寸（供联想）：车长4999mm，车宽2073mm，车高1835mm，轴距2922mm。
诶，不过提到路虎揽胜，是不是有种这样的感觉：不知道是福特探险者像路虎揽胜，还是路虎揽胜像福特探险者。
莫非……
这回故事还真跟大家熟知的福特与阿斯顿·马丁的故事不一样。
众所周知，福特曾经是阿斯顿·马丁的爸爸，后来虽然把儿子出售了，但是“马丁脸”还在金牛座、蒙迪欧、福克斯、嘉年华上保留着。
而虽然路虎也曾经是福特的儿子，后来也被爸爸给出售了，但探险者跟揽胜长得像的原因，是因为第五代探险者和第三代揽胜的设计师都是Jim Holland。
就是他 ↓ ↓ ↓
（长的竟然有几分像乔布斯？）
而且，Jim Holland是先在福特设计了第五代探险者，后再到路虎设计第三代新款揽胜。So……
3.5T ！！！
正如你以前就听说过福特“马丁脸”的故事，但是却第一次听说探险者和揽胜都是出自同一个设计师。
由于福特直到2013年才正式将第五代探险者引入国内，还是以进口车的形式，所以对很多国内朋友来说还是比较陌生。
（你早有耳闻？潮人，请受我一拜！）
此外，你可能还有所不知的是，福特探险者还是25年来美国最畅销的SUV车型！
而能在美国最畅销，主观印象除了车身大，就是排量大？Bingo！
我们这次试驾的，是2016款福特探险者，这也是第五代福特探险者时隔六年的首次中期改款。
除了外观有小幅度改动之外，发动机也由之前的3.5L自然吸气发动机，升级到2.3T和3.5T涡轮增压发动机，匹配的还是6AT手自一体变速箱。
2.3T版本最大功率203kW，最大扭矩410Nm（相比3.5L版本，虽然最大功率减少了10kW，最大扭矩却增加了56Nm）；3.5T版本最大功率262kW，最大扭矩501Nm。
不过，虽然福特探险者的动力如此强劲，但是在初段加速时，你却丝毫感受不到会往前窜，总之非常舒适，而当你在后段加速时，你又能感受到这台车动力的强劲。
至于，换挡的顿挫，初段加速倒是会有一些些感觉（注意：只有一些些），可能也是因为只有6个挡位，挡位之前不够紧密的原因吧。
哦，对了，虽然这台车叫探险者，但是它可能跟你想象中的“探险者”不一样。
最直观的数据就是它的接近角、离去角、最大离地间歇（好吧，拿揽胜来做个对比）：
揽胜接近角28.7°，离去角23.5°，离地间隙215mm；探险者接近角21.7°，离去角21.4°，离地间隙193mm。
由此证明，探险者真不是一台像贝爷那样去孤独探险的SUV，而是一台带着一家老小，一路嘻嘻哈哈，温馨探险的SUV。（可以联想一下美剧《摩登家庭》）
再补充一些具体操控的感受：底盘对小颠簸过滤还是很不错的，但是大颠簸过滤起来则比较粗犷，或许这也是纯正美国血统的象征；
还是跟底盘有关，我们这次试驾几乎都是山路，也就说除了弯还是弯，但是这么一辆又重又大的车，在中低速过弯的时候侧倾程度并没有想像中的大。
而且方向盘转向也比较清晰，虽然不能说转向不沉，但是却沉得刚刚好，就像你握着一副重量刚刚好的哑铃，你举起来并不费劲，但是你却能明显地感受到自己是真的在举哑铃。
先定一个小目标，比方说先来辆福特探险者
2016款福特探险者售价在44.98万~63.98万元，价格是进口路虎揽胜的一半都不到。
当然，福特和路虎在品牌维度上是没有可比性的，但是开着这么一辆不仅车身大气，设计也大气，又是进口的探险者，你还是不会觉得有失面子。
然后，福特探险者的配置也得提一下，以63.98万元的铂金版为例，前排座椅加热+通风+按摩、后排座椅加热、ACC自适应巡航、自动泊车（垂直+横向）、SONY音响、陡坡缓降、液晶仪表盘（非全液晶）、后摄像头（自动清洗）、前车摄像头、油门踏板电动伸缩、感应式电动尾门、车道偏离辅助系统、无钥匙进入、一键启动等等均有配备。
▲ 后摄像头（自动清洗）
▲ 感应式电动尾门
▲ 液晶仪表盘（非全液晶）
▲ 油门踏板电动伸缩
有一项比较有趣的配置，必须拎出来单独说说，那就是B柱车门密码解锁。
▲ B柱车门密码解锁
总的来说，还是对得起这个价格。
只是还是有些小槽点，车机系统还是SYNC®2系统，而不是最新的SYNC®3系统，触摸屏还是电阻，运行速度也略慢，蓝牙连接总不是很顺利，不支持苹果CarPlay，不支持谷歌Android Auto，就是一套已经落伍的系统。
而比SYNC®2系统更落伍的还有后排座椅两台头枕显示器，说白了就是两台DVD机，屏幕显示还会抖动那种，感觉时间一下倒退了10年都不止，也是蛮有怀旧感的。
▲ 中控台风格很福特，SYNC®2系统还是有些落后（这么大的车，储物空间不用担心，你能想到的，都是大大的）
▲ “DVD机”头枕屏，怀旧感十足
就这两点，还有些美式做工问题，没有别的了。
