国产车就是丑？帝豪GS传祺和GS4或许会改变你的看法

几年前，一提起国产车，似乎除了廉价外，就再也没有别的优点了，甚至“吉利，吉利，修车排队，”“ 奇瑞，奇瑞，修车排队”，这样的口号在消费者口中传来传去。而且国产的车造型似乎只停留在10年前的造型一样，不少人吐槽请个有审美的设计师就这么难吗？。

就像当初的国产手机处处被人骂一样，随着国产厂商技术的进步，国产车也慢慢站了起来 ，如今一大批的精品国产车型进入市场，也圆了无数家庭的购车梦。国产车也做的越来越美观了，不少车型扣掉车标真认不出是国产的。

今天就为大家介绍俩款靠脸吃饭的SUV，帝豪GS和传祺GS4，看看这俩款车型能不能做到内外双修。

其实严格来说，现在还没办法找到一个可以与吉利帝豪GS完全匹配的车型进行对比。因为跨界SUV，国内还没别的好的车型。只好用在国产车颜值的另一个代表传祺GS4来对比。

伴随着博越成功打开市场，大家对吉利这个老牌子又有了新的认识，但是如果你对吉利的新款SUV的认识还停留在博越上的话，那就OUT了。

作为国内跨界SUV的先行者，吉利帝豪GS在外观设计上充分考虑到了年轻人的审美喜好，不但五官精致，而且线条动感。涟漪中网的家族化设计语言，辨识度很高。

而传祺GS4相比GS8的壮汉版霸气，虽然有所收敛，但六边形中网看着仍旧十分大气。

从外观来看，两车力均势敌，帝豪GS将跨界SUV的优势，发挥的淋漓尽致，通过小巧流线的身材和各种线条来展现运动范，而传祺GS4则是采用更多平直线条来增强SUV的大气。在车顶设计上帝豪GS靠流线展现线条，传祺GS4用悬浮式车顶吸引眼球，总体来说俩车都代表了目前国产车的最高水平。

尾部设计，帝豪GS和侧面一样使用大量线条，时尚感十足，而传祺GS4就相比传统一些了， 线条布局过于简单松散。

细节上，两车均采用R18的轮毂，帝豪CS造型更加动感，传祺GS4给人的力量感更多一些，不过帝豪GS的红色刹车卡钳十分亮眼。灯光上俩车均为卤素灯源，毕竟10万的售价也没啥可挑得了。

内饰方面，可以看出两辆车都很用心，不过介于帝豪GS售价更低，所以做工更值得称赞，金属装饰板搭配碳纤维面板，家族式的平底方向盘都，加深了帝豪GS的运动风。传祺GS4则要更稳重和内敛一些，中控区，大量使用和前脸相同的六边形装饰，方向盘就比较传统了，中控方面二者屏幕都为8寸。

两者在车内和后背箱的空间上，互有输赢。不过帝豪GS的天窗虽然大，但是没法开启，而传祺GS4则可以开启一部分。

动力方面，新款1.5T的传祺GS4，相比只有1.3T的帝豪GS，在动力输出方面要好很多， 更何况帝豪GS还有将近1.4吨的车重在拖后腿。二者都采用了双离合变速箱，在换档速度上应该不相伯仲。

总的来说，在10万价位，两款车的内在和外在，和合资车相比都丝毫不差。主打时尚的吉利帝豪GS更讨年轻人喜爱，但传祺GS4的动力表现则更加出色。两辆车都透露出一种信念，那就是“高颜值，再也不是国外车型的专利了。”