科技猎仅399！Rand McNally为通用开发低成本车联网终端
美国有2.5亿辆车没有搭载车联网系统，中国呢？想吃死中国后市场的车联网企业不少，同时具备科技竞争力和成本竞争力的却一个都没有。
文 ▍韦波
不久前曾经陪朋友去某品牌4S店看车，基本配置相同的两款车，其中一款不过是多了一套车联网终端系统，价格就高出了2万元。
朋友想了想，准备买便宜的那一款车，然后去后市场加装类似的车联网终端，结果销售顾问微笑的后面隐约显示出一脸鄙夷：
“后市场的那些加装一体机不能提供救援服务，不能读取车辆诊断信息……另外，所有后市场一体机设备都带有适配于原车的中控面板，而这款车才刚刚上市，市面上还没有可匹配的一体机。”
好了，故事到此为止，以下是反转情节……
OverDryve是个什么鬼？
Rand McNally是美国最大的地图出版商，迄今已有160年历史，原本只是以出版地图、地图册、课本、旅行手册、参考资料以及书籍为主业，过去的几年里却转型为一家创新科技公司，原先的传统出版业务目前只占该公司所有营收的30%。
在不久前的芝加哥车展上，Rand McNally发布了旗下的最新后装产品OverDryve，其基础售价只要399！——当然了，是美元。
从外形上看，OverDryve的终端设备其实就是一台7英寸的平板电脑，该设备可和手机实现蓝牙连接，自带定制的FM发射系统，从而通过原车收音机设备来放大通话和音乐音量。
根据Rand McNally的介绍，OverDryve支持人机语音互动功能，可实现免提通话和语音短信功能，并且能够从车主手机存储的音乐中分析车主的音乐喜好，然后自动连接网络播放风格类似的高音质流媒体音乐。
此外该设备还可以用模拟人声播报新闻、天气状况、交通路况以及体育比赛的实况。OverDryve支持4G网络，可提供车载WiFi功能。
通过机身的后摄像头以及屏幕左上角的前摄像头，OverDryve可以充当行车记录仪使用，并可将监控录像循环实时上传至云端，用户只要在手机上登录相关账号，就能随时查阅这些监控视频——对于不放心孩子开车的父母们而言，这项功能可谓是相当贴心。
当然了，作为一家做地图起家的出版商，Rand McNally当然不会忘了为OverDryve内置可规避拥堵且带有车主奖励机制的实时导航系统。
必须强调的是，作为全美最大地图出版商，Rand McNally一向和美国军方有很好的合作，因此，请不要用你的手机导航说事——OverDryve提供的是商用级的GPS导航服务，和军用级就只差那么一点，绝非手机或传统车联网终端设备所能匹敌。
如果在车尾加装无线传输摄像头车，在车轮上加装胎压监测模块，OverDryve还能提供高清倒车影像以及胎压监测功能——听起来和上汽的inkaNet系统颇为相似嘛，实际上OverDryve的能量远不止这点……
如果在车头进气格栅内加装短波雷达测距系统，还具备碰撞预警功能——国内所有后市场加装的一体机都没有这项功能；
此外如果增配了相关的OBD终端读取模块，OverDryve不仅可以读取显示车辆诊断信息，一旦发生事故导致气囊弹出，OverDryve就可以通过OBD接口得知气囊弹出信号，然后直接向服务后台发出警报并给出事故发生的具体位置——这其实就是通用旗下安吉星系统的最根本的安保功能。
OverDryve的启示意义何在？
总而言之，OverDryve是一台集成了所有主流功能的车联网终端，通过一个万能磁性支架，这台设备可适用于目前世界上所有车型——包括商用车。
其安装和拆取易如反掌，当设备侦测到车辆处于移动状态时，某些功能会被禁用。停车之后，车主可以将设备拆下带走，可用来看电影，访问社交媒体或收发电子邮件。
不过迄今为止，Rand McNally公司依然没有公布OverDryve采用的是什么操作系统。
“目前全美有2.5亿辆轿车或商用车由于电子系统老旧，没有办法升级车联网系统。”Rand McNally公司CEO——Stephen Fletcher如是说。
OverDryve的推出可以让这些车辆在不改动原有设备的前提下，用低廉的成本获取“高端豪华车上才有的科技”。
OverDryve启示A：
国内后市场上不改动原车设备的加装一体机并不少见，但都只具备基础的导航和多媒体娱乐功能，和手机相比没啥卵用。
OverDryve启示B：
国内没有一款车联网终端能在如此之低的成本上实现OverDryve的全部功能。
OverDryve启示C：
美国有2.5亿辆车没有搭载车联网系统，中国呢？想吃死中国后市场的车联网企业不少，同时具备科技竞争力和成本竞争力的却一个都没有。
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